Скоростната Кутия X Tronic – Особености На Работа

Статия за характеристиките на трансмисията X Tronic – функциониране, предимства и недостатъци. В края на статията – видео за вариаторите.

Съдържанието на статията:

  • Какво е X Tronic CVT

  • Как правилно да работите с този вариатор

  • Колко време ще продължи и какво може да се счупи

  • Предимства и недостатъци

  • Какви машини се използват

  • CVT видео

Предавателната кутия X Tronic е иновация на Nissan. По принцип такива кутии са вариатори с клинови ремъци с определени промени в тях.

Сега светлината видя такова развитие като X Tronic JF016 и JF017. Това е изцяло ново поколение скоростни кутии, пригодени за работа при големи натоварвания. В техните трансмисии започват да се използват ремъчни предавки, чийто експлоатационен живот става много по-дълъг.

Какво е X Tronic CVT

Скоростната кутия X Tronic - особености на работа

Това е модерен вариатор, постепенно заместващ автоматичната скоростна кутия, от който се отличава с много по-висока степен на надеждност, ефективност и издръжливост. Възможно е да го наречем KP само с известна степен на условност, тъй като в него няма предаване като такова. Тук той беше заменен от безстепенна трансмисия, така наречена поради способността плавно да променя предавателното число по време на работа.

Първите версии на такива контролно-пропускателни пунктове не бяха надеждни и бързо се провалиха, ако водачите не се ограничават твърде много при екстремно шофиране. Но подобрените видове X Tronic вече нямат такива недостатъци.

В момента се използват опции, които отговарят на повишени технологични изисквания.Размерите на тези кутии са намалени, а помпата за подаване на масло е станала по-ефективна. Автомобилите с такива скоростни кутии консумират гориво много по-икономично и се движат по-плавно. Срокът на експлоатация на това устройство е значително по-дълъг поради факта, че сега той не е подложен на увеличени натоварвания. Големите завои на такава кутия вече не са страшни.

Подобренията не свършиха дотук, те засегнаха и фърмуера. Добавени са следните режими:

  • за използване по черни пътища;

  • спорт;

  • за шофиране в градска среда.

Сега тези кутии могат да се използват дори при двигатели с висока мощност. След промени в дизайна, обхватът на предавателните числа също претърпя промени, което беше причината за увеличаването на плавността на автомобила. След като направи всички промени, X Tronic се превърна в най-надеждната трансмисия досега. Между другото, сега той е инсталиран не само на Nissan, но и на Renault.

Как правилно да работите с този вариатор

Скоростната кутия X Tronic - особености на работа

През зимата, веднага след стартиране на двигателя, не излагайте трансмисията на прекомерни натоварвания. Скоростната кутия трябва да бъде правилно загрята. За да направи това, ще й трябват поне 15 минути.

Не забравяйте да имате предвид, че двигателят се загрява по-рано от вариатора. Затова известно време след стартиране на двигателя през зимата е силно обезкуражено да включва по-високи обороти. И точно преди да започнете, трябва да включите всички режими един по един, като се задържате във всяка от позициите до 15 секунди.

От време на време е необходимо да се проверява състоянието на трансмисионното масло и също така да се следи нивото му. Ако обемът на маслото значително е намалял или той напълно липсва, е необходимо спешно да се вземат мерки за установяване на причината за това неприятно явление. При пълна липса на масло автомобилът никога не трябва да се експлоатира, тъй като това може да причини повреда на двигателя. Трансмисионната течност ще трябва да бъде напълно заменена, ако започне да мирише на изпарения.

Ако колата ви е оборудвана с кутия с вариатор, трябва да забравите за рязкото стартиране. Тази забрана се отнася както за зимното, така и за лятното часово време. Също така е крайно нежелателно да се подхлъзвате.

За да извадите колата от снежната преспи, не се препоръчва да я люлеете, като премествате селектора от позиция D в режим R и обратно – по този начин можете просто да "убиете" зъбните колела, връзките на шлица също могат да бъдат значително повредени. И ако колата ви е заседнала в снежна преспи или в кал, тогава можете да я извадите с помощта на друга кола, след като сте настроили скоростната кутия в неутрално положение.

Но самият теглене на превозни средства е силно обезкуражен. Също така е по-добре да се направи без използването на ремаркета. Последното твърдение не се отнася за X Tronic JF016 и JF017.

Всички видове сензори, както и контролери, трябва винаги да са в задоволително състояние. Дизайнът на вариатора се характеризира с наличието на голям брой електроника. Това, разбира се, е много добре, но има и отрицателна страна – ако някой от сензорите се повреди, цялата система може да спре да работи или да влезе в аварийна работа.

Вариаторът е доста сложен механизъм и не всеки може да разбере действието на който, така че е по-добре да поверите неговия ремонт на професионалисти.

Колко време ще продължи и какво може да се счупи

Скоростната кутия X Tronic - особености на работа

X Tronic ще работи нормално за около 150 000 км. След такова изпълнение ресурсът му започва да се изчерпва. По правило този път механизмът работи правилно, което е гарантирано от производителя. Разбира се, продължителността му на живот ще зависи от превозното средство, на което е монтирано, и от условията на работа. Но след посочения пробег вариаторът може да се счупи.

Тази скоростна кутия се характеризира с редица неизправности. Един от основните е потрепването на автомобила при изпускане на бензин. Ако скоростната кутия е повредена, тогава колата ще тръгне рязко, когато скоростният режим спадне до 20 км / ч.

Ако не спазвате правилата за експлоатация на превозното средство, след известно време кутията, инсталирана на него, ще започне да издава звуци, напомнящи на шума на движещ се тролейбус. Невъзможно е да се посочи една причина за тази неизправност – може да има много от тях и за точно определяне е необходимо да се извърши диагностика.

Задвижването на ремъка също може да претърпи известни повреди. Коланът просто се счупва, ако не се спазват правилата за експлоатация на машината и никой не следи състоянието на задвижването на ремъка. Счупването на колана е изпълнено с други повреди, тъй като частиците му могат да повредят други елементи на устройството.

Друга често срещана неизправност на CVT е повредата на лагера. Причината за този дефект също по правило е неправилна работа на силовия агрегат. Когато това се случи, от кутията ще се чуе силен, нехарактерен шум.

Предимства и недостатъци

Скоростната кутия X Tronic - особености на работа

Несъмнено CVT трансмисиите като цяло и по-специално Ixtronic имат определени предимства пред конвенционалните автоматични трансмисии. Сред тях трябва да се отбележи следното:

  • По-добра динамика на движение на автомобила – той върви по-гладко.

  • По време на работата на вариатора няма шум (изключение са само дефектните устройства).

  • Според производителите X Tronic е по-икономичен. Това става възможно поради факта, че двигателят не спира по време на спиране.

  • Благодарение на последните подобрения този тип вариатор стана по-дълъг. Устройството стана забележимо по-надеждно.

  • Във въздуха се отделят по-малко вредни вещества.

  • Превключването на режим на скорост не е необходимо. Липсва и педал на съединителя, което значително улеснява шофирането.

  • Колата ускорява по-бързо.

Ако говорим за недостатъците на този агрегат, тогава, на първо място, това е намалена динамика в сравнение с механиката. Отличителната му черта може да се нарече „мислене“ на кутията по време на овърклок.

Чувствителността към топлина е друг съществен недостатък. Ако се подразбира постоянната работа на автомобила при повишена скорост, тогава е по-добре да се въздържите от използването на такава кутия. Въпреки това майсторите препоръчват в този случай да се инсталира допълнителен радиатор за охлаждане на скоростната кутия.

Като цяло ППО са много чувствителни към шофиране, без да спазват правилата за тяхното използване. Ако не ви е грижа за тях, тогава трябва да сте подготвени за факта, че скоро ще са необходими скъпи ремонти.

Какви машини се използват

Скоростната кутия X Tronic - особености на работа

Съвсем наскоро CVT бяха инсталирани на автомобили с 2.0 и 3.5 литрови двигатели, но сега те се предлагат и на 1.6 литрови двигатели. Например, такава кутия е инсталирана на Renault Kaptur.

Производителите твърдят, че благодарение на X Tronic са постигнали значителни икономии на гориво – до 12%, а степента на триене е намалена с 40%. В бъдеще този CVT се планира да бъде инсталиран на Nissan Qashqai. Но вече има място да бъде на много модели на Nissan и Renault.

Резултат

Разликите в дизайна са основните разлики между Ixtronic и конвенционалните скоростни кутии. Устройството непрекъснато се надгражда и тези подобрения водят до увеличаване на живота на различни части на автомобила – например трансмисията. Можете да прочетете отрицателни отзиви за използването на тези устройства в интернет, но като правило те са написани от автомобилисти, които не са обременени със задължителното спазване на правилата за експлоатация на автомобила си. Преди да купите автомобил с ППО, трябва добре да помислите за стила си на шофиране. Не забравяйте, че агресивното шофиране може бързо да „убие“ трансмисията, ако автомобилът е оборудван с X Tronic.

Видео за вариаторите:

Подобен...