Слабости Chevrolet Aveo T250

Chevrolet Aveo Т250 се произвежда от 2003 г. Автомобилът е оборудван с двигатели 1.2, 1.4, 1.6 литра. През целия период на работа собствениците на автомобили са идентифицирали най-слабите места на Aveo T250. Заслужава да се отбележи, че колата се оказа доста непретенциозна в поддръжката и ремонта. Освен това, ако внимателно работите с него, извършвате поддръжка навреме, следите нивото и качеството на маслото в основните агрегати, тогава Chevrolet Aveo ще ви служи вярно дълго време. Например двигателите на тези автомобили работят от 250-350 хиляди км без основен ремонт. Следните са основните заболявания на Chevrolet Aveo T250:

Двигател : Едно от възпалените места е сензорът за налягане на маслото. Неизправността на тази част се показва от маслената лампа на арматурното табло. Смяната е евтина и лесна. Гофрирането на въздушния филтър също не е дълъг черен дроб. Тук ви съветваме да проверите състоянието му за пукнатини, защото навлизането на прах и пясък в двигателя не предвещава нищо добро. Често собствениците се оплакват от течове на масло изпод капака на клапана, причината е уплътнението, струва стотинка и се променя просто. Също така, не много често, има повреда на задвижването на дроселната клапа. Що се отнася до разхода на гориво, това със сигурност не е силната страна на този модел автомобил. Изходът от тази ситуация, шофьорите виждат в инсталирането на газово оборудване. За щастие, използването на GO с тези двигатели работи добре.

Окачването на шасито е може би най-слабото място на Aveo T250. При експлоатация по нашите пътища такива резервни части като: лагери на главините, втулки на стабилизатора, задни амортисьори, втулки от предно рамо се превръщат в консумативи. Стабилен до 60 хил. Км. пробег, един от горните изисква подмяна. Понякога на интервала от 40-80 хиляди км. има потупване на рейки. Това се дължи на влошаването на втулката на десния вал.

Електротехник В обхвата от 60-120 хил. Км. има случаи на окисляване на контакта на фаровете, в резултат на което има възможност за изгаряне на двигателя за управление на фаровете. Има и случаи на необходимост от подмяна на лагера на генератора след 70 хиляди км. пробег.

Тяло Като цяло, качеството на боята на Aveo в задната част на T250 е наравно. Дори след 5-7 години експлоатация тялото е устойчиво на корозия. Какво не може да се каже за автомобили, боядисани точно в бяло. В областта на задните арки има пукнатини по тялото, но това е характерно само за Aveo, сглобен в Украйна. Между другото, след 2008 г. този косяк беше поправен.

Охлаждане Често в диапазона от 60-90 хил. Км има проблеми с прегряване на двигателя. Това се дължи на повреда на термостата. Термостатът започва да изтича или да пуска навреме охлаждащата течност в голям кръг. С пробег от 40-80 хиляди км. има моменти, когато капачката на разширителния резервоар започва да "сифон". Причината за това е потъващият клапан.

Салон По принцип, както при всички автомобили, с течение на времето в кабината се появяват странични звуци и различни скърцания. В нашия случай те идват от предния панел и от ключалката на облегалката на задната седалка.

Скоростна кутия Скоростната кутия тук е повече или по-малко стабилна. Според статистиката при тежки експлоатационни условия, като град, освобождаващият лагер изисква подмяна в интервала от 50-100 хиляди км. Що се отнася до съединителя, той може да се наложи да бъде заменен в интервала от 100-150 хиляди км. Много повече зависи от качеството и начина на шофиране.

Обобщавайки, можем да кажем, че Chevrolet Aveo T250 е доста удобна, надеждна и евтина кола за парите си. Сглобяването на Aveo T250 е извършено в Русия, Украйна, Корея, Европа, така че слабите места и раните могат да се различават. По принцип възпаление е уплътнението под капака на клапана, което позволява на двигателното масло да премине, но увеличения разход на гориво може да се отдаде на слабото място.

Подобен...