Смяна на ангренажен ремък VAZ

Какво е времето?

Времето е газоразпределителен механизъм на двигател с вътрешно горене, предназначен за моментите на впръскване или компресиране на горивната смес в горивната камера. Зъбният ремък се състои от следните елементи: разпределителен вал, клапанен механизъм, ангренажно задвижване. Конструкцията на механизма е проектирана по такъв начин, че разпределителният вал на определени интервали (в зависимост от положението на буталото) отваря или затваря клапаните на цилиндъра (в случая на VAZ 2112 има четири такива цилиндъра).

Работата на газоразпределителния механизъм трябва да бъде ясно синхронизирана с въртенето на коляновия вал. Тоест в момента на компресия всички клапани трябва да бъдат затворени и след експлозията на сместа изходният клапан се отваря. Веднага след като буталото се движи надолу, всмукателният клапан трябва да е отворен. За да се постигне такава прецизна и синхронизирана работа, ангренажният ремък позволява въртенето на двата вала на дадено ниво.

Смяна на ангренажен ремък VAZ

Механизмите за разпределение на газ са няколко вида. Така, например, един двигател може да има два разпределителни вала наведнъж, което показва наличието на два клапанни механизма. Освен това разпределението на отварянето и затварянето на клапаните може да се осигури не само от разпределителния вал. Има двигатели с по-ниско разположение на клапаните, които осигуряват разпределение чрез специални бузи на коляновия вал.

Кога и защо трябва да смените ангренажния ремък?

Връщайки се към двигателя VAZ 2112, ще се опитаме да разберем кога и защо е необходимо да смените ангренажния ремък. Зъбният ремък се сменя на всеки 60 хиляди километра. Препоръчително е да проверявате състоянието на колана на всеки 10-15 хиляди километра. По време на работа коланът има тенденция да се поддава на естествено износване. Когато такъв елемент получи достатъчно сълзи, той в крайна сметка се счупва. Такъв недостатък липсва в класическото семейство автомобили, където ролята на задвижването се играе не от гумен ремък, а от метална верига.

Смяна на ангренажен ремък VAZ

Счупването на ангренажния ремък има различни последици, които зависят от конструкцията на самия двигател. Ако двигателят има осем клапана, тогава няма причина за притеснение. В този случай коланът се сменя и колата може да продължи да се движи. Такова отношение към двигателя обаче "няма да прости" на 16-клапанната цилиндрова глава. Факт е, че дизайнът на такава глава предвижда контакт между горната част на буталото и клапана. Така в момента, когато ремъкът се скъса, синхронизацията на механизма се нарушава и разпределителният вал спира движението си. По това време коляновият вал продължава да се върти, което повдига буталото нагоре и последното се сблъсква с клапана, който остава затворен над отвора. Такава "среща" деформира клапанния механизъм и само казва, че двигателят чака скъп ремонт, който не се прави за един ден. Ето защо е важно своевременно да сменяте износения колан и да предотвратите скъсването му по време на движение на автомобила.

Друга причина, поради която ангренажният ремък може да се счупи, е ако върху него попаднат антифриз, масло или частици мръсотия. Мръсотията надрасква повърхността на колана и нарушава целостта му, а течностите водят до приплъзване и внезапно счупване. В този случай е необходимо да поддържате всички уплътнения в работно състояние. Смяната на помпата също няма да навреди.

Смяна на ангренажния ремък VAZ 2112

Така че, ако установите, че ангренажният ремък е в незадоволително състояние или просто е време да го смените, първо купете всички необходими компоненти:

  • Нов ангренажен ремък.
  • Нова обтегателна ролка.
  • Водна помпа. Това е помпа за водно охлаждане, предназначена да циркулира охлаждащата течност в системата. Подмяната му се извършва наравно с подмяната на ангренажния ремък, което елиминира необходимостта водачът да разглобява отново всички компоненти.
Смяна на ангренажен ремък VAZ

Редът е ystvy

1. Паркирайте колата на равна повърхност и изключете възможността за всяко движение в хоризонтална равнина. За да направите това, монтирайте клинове под задните колела. Това трябва да се направи от двете страни на колелата.

2. Отворете капака и разхлабете гайката, разположена на регулатора на алтернатора. Разхлабете долната гайка на генератора и наклонете машината към двигателя. Свалете свободния колан и го оставете настрана.

Смяна на ангренажен ремък VAZ

3. Под колата развийте защитния щит на картера (или, както го наричат ​​още, защитата на двигателя). След това разхлабете болтовете на дясното колело, повдигнете колата с крик, развийте болтовете докрай и извадете колелото. За да избегнете случайно падане на автомобила, монтирайте пън или две гуми, подредени една върху друга под дъното. Така отворихме достъп до ролката на коляновия вал, която ще ни бъде полезна по-късно.

4. Отстранете всички болтове, които фиксират капака на кутията за синхронизация. На този модел автомобил са три от тях. След демонтирането на капака оценяваме състоянието на ремъка. Ако е в незадоволително състояние, продължаваме с по-нататъшни действия.

5. Поставете предавката в неутрално положение и преместете короната на "19" с произволен лост. С тази глава завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на разпределителния вал се изравни с маркировката на задния предпазител на ангренажния ремък. По този начин буталото е монтирано в горната мъртва точка. Обърнете внимание на капака на корпуса на съединителя. Има отвор, през който можете да наблюдавате подравняването на маркировката на маховика и маркировката на капака. Те също трябва да се комбинират. Поставете отвертка в същия отвор, така че коляновият вал да не може да се върти, докато ремонтните дейности се извършват.

6. Развийте болта, който фиксира задвижващата шайба на алтернатора. Последният трябва да бъде демонтиран, за да се получи пълен достъп до ангренажния ремък.

7. Вземете ключа на "17" и разхлабете гайката, предназначена за закрепване на обтегателната ролка на ангренажното задвижване. След това завъртете ролката, докато коланът се разхлаби напълно, и след това демонтирайте стария колан.

8. Докато коланът е свален, източете охлаждащата течност от цилиндровия блок и радиатора. Поставете празен контейнер под блока и развийте дренажния болт. Веднага след като течността се източи, поставете контейнера под радиатора и развийте съответния кран. След пълно източване на охлаждащата течност сменете охладителната помпа. Това не е трудно да се направи.

9. След смяна на помпата сложете новия ремък първо на шайбата на коляновия вал, след това на водната помпа, обтегателната ролка и накрая на разпределителния вал.

10. Плъзнете отвертка между двата винта на опъващата ролка и затегнете ремъка правилно. Опитайте се да не прекалявате, в противен случай съществува риск от счупване на колана поради пренапрежение. Дръжте отвертката в това състояние и затегнете опъващата ролка с другата си ръка.

11. След това монтирайте шайбата на коляновия вал на вала и затегнете монтажния болт. Не забравяйте да извадите отвертката от отвора в капака на корпуса на съединителя. Проверете отново инсталирането на маркировките, ако всичко е наред, продължете със сглобяването.

12. Поставете капака на ангренажния ремък и затегнете трите монтажни болта. След това поставете колелото и предпазителя на двигателя на място и спуснете машината на земята.

13. Монтирайте тапата за източване на блока на цилиндъра и клапана на радиатора. Напълнете антифриз през разширителния резервоар. Нивото трябва да се установи между маркировките "min" и "max". След това стартирайте двигателя, оставете го да работи за около 5 минути. Ако през това време не се появи x външен шум, тогава смяната на ангренажния ремък е успешна. Не забравяйте да добавите охлаждаща течност.

Това завършва смяната на ангренажния ремък. Както разбирате, можете и трябва да направите тази процедура със собствените си ръце. Това ще спести достатъчно време и пари за посещение на автосервиз, а придобитите знания и опит ще са необходими при по-нататъшната експлоатация на автомобила. Между другото, тази инструкция се отнася и за останалите модели от "десетото" семейство: VAZ 2110 и 2111. 

Видео – Как сами да смените зъбния ремък на VAZ 2112 16 клапана

Подобен...