Смяна на буталото на предния и задния спирачен апарат

Всеки шофьор знае, че спирачната система е гаранция за безопасност и е глупаво да я пренебрегваме, когато има нужда от спешен ремонт. В тази статия ще разгледаме такова важно събитие като смяна на буталото на предните и задните спирачни апарати, ще анализираме особеността на тяхната работа, устройството, основните неизправности и техните симптоми.

Как работи спирачният апарат?

Смяна на буталото на предния и задния спирачен апарат

Спирачната система е хидравлична част на автомобила, изработена от стоманени тръби, вътре в които се движи спирачната течност. За да го приведе в движение и да създаде необходимия натиск, се използва мускулната сила на човек, с която той натиска педала за газ. За какво е този натиск? А налягането на течността се използва за активиране на работното тяло на спирачната система – апарата. Той затиска спирачните накладки, които спират спирачния диск, а след това и колелото.

Дебелотомерът се състои от основно тяло, което е прикрепено към кормилния кук и включва крепежни елементи за накладки и допълнителни части на спирачната система. Буталото е монтирано по такъв начин, че между частите му има спирачен диск. След това спирачните накладки се поставят в тези части отвътре. Накладките са с нетвърдо закрепване със специална тел, която не им позволява да излитат от шублера.

Смяна на буталото на предния и задния спирачен апарат

Основната част на апарата е спирачното бутало, което задейства спирачните накладки и ги притиска към диска. Буталото се задвижва от налягането, генерирано в спирачната система. Когато силата на натискане на педала е отслабена, налягането спада и буталото се връща в първоначалното си положение под действието на връщащата пружина на механизма.

За уплътняване на това бутало се използват специални уплътнения, направени под формата на пръстени. Те елиминират всякакво изтичане на спирачна течност по време на работа на буталото.

Неизправности на спирачното бутало

За начало си струва да се отбележи, че няма значение на кой шублер е открита неизправността. Факт е, че конструктивно тези части са направени по същия начин, което означава, че имат същия принцип на работа и подобни неизправности. Първата и най-често срещана неизправност на буталото е лошото уплътнение. Това е придружено от изтичане на спирачна течност и в резултат на това намаляване на ефективността на спиране. Основният симптом на такава неизправност е, че при натискане на педала на спирачката водачът усеща съпротивлението на педала, но спирането не се случва или се случва бавно.

Смяна на буталото на предния и задния спирачен апарат

Причината за тази повреда на буталото се счита за неизправност на маслените уплътнения, които са отговорни за уплътнението. С течение на времето тези уплътнения стават неизползваеми и се напукват, а през получените пукнатини спирачната течност изтича. По този начин по повърхността на дисковете или колелата могат да се намерят следи от спирачна течност и нивото й в резервоара рязко ще спадне.

Друг проблем с тези бутала е тяхното заглушаване. Тя може да бъде причинено от лошото качество на изработката, в резултат на което често може да се види такава картина, когато педалът не е натиснат и колелата не са заключени. Въпреки това, най-много останки общия случай, когато спирачката се прилага, но не и освободени, тъй като буталото се заби в тази позиция и челюстите не се отварят.

Понякога тези неизправности могат да се комбинират един с друг. Най-често това е така, така че при първите признаци за тях незабавно извършете съответните ремонтни дейности.

Видео – Натискане на буталото от шублера

Как да сменя предното и задното бутало на апарата

Както споменахме по-рано, няма никакво значение с каква поддръжка имаме работа, тъй като обхватът на ремонтните дейности ще бъде еднакъв за тях, което означава, че компонентите са абсолютно еднакви. Преди да смените буталото, трябва да закупите нова част, която да съответства на спирачната система на вашия автомобил. Буталата от други шублери абсолютно не са взаимозаменяеми и могат да доведат до нови повреди. За да предотвратите това, купувайте предварително само висококачествени комплекти от вашата марка автомобил.

  • Първо трябва да източите спирачната течност от главния спирачен цилиндър. За да направите това, трябва внимателно да развиете болта в края му и навреме да поставите специален чист контейнер под малък натиск. Веднага след като спирачната течност спре да тече, можете да опитате да я изпомпите, като натиснете енергично педала на спирачката. Благодарение на това от там ще излезе допълнителна и доста голяма част от TJ, която няма да ни пречи в бъдеще.
  • Сега свалете колелото, от страната на която ще се извърши подмяната, и развийте съединението на спирачната система от апарата. След разединяването на съединението може да излезе останалата спирачна течност, която трябва да се източи в същия контейнер.
    Смяна на буталото на предния и задния спирачен апарат
  • Развийте опорите на шублера към кормилния ъгъл, разхлабете опорите на накладките и ги извадете. Ако е необходимо, незабавно сменете спирачните накладки.
  • След като шублерът е на работната маса, той трябва да бъде разглобен. За всеки модел този процес ще бъде различен, така че единственото нещо, което може да се препоръча на всеки, е да имате универсален набор от инструменти, с които да извършвате всякакъв вид ремонт.
  • След разглобяването на шублера, спирачният цилиндър и неговото уплътнение се отстраняват от него, а на негово място се монтират нови части и шублерът се сглобява в обратен ред. След като го инсталирате, е необходимо да напълните и обезвъздушите спирачната система и едва след това да продължите да управлявате автомобила.

Видео – Как да натиснете буталото на задния апарат

Така се сменя спирачно бутало. Както можете да видите, тази задача не е трудна и е подчинена на всеки начинаещ автомеханик. 

Подобен...