Смяна на маслото във VAZ двигател: какво трябва да знаете за самообслужване

Както знаете, поради редица причини, така наречените „класически“ модели на VAZ продължават да бъдат търсени на територията на ОНД. Като правило говорим за модели VAZ 2103, VAZ 2106 и т.н.

Тези автомобили се отличават със своята простота на дизайн, надеждност и достъпна цена на пазара на употребявани автомобили, което е ключът към тяхната популярност. В същото време собствениците на такива автомобили се опитват да минимизират разходите за поддръжка и обслужване, като правят по-голямата част от работата със собствените си ръце.

Имайте предвид, че процедури като смяна на масло в двигател VAZ могат да се извършват независимо дори от начинаещи автомобилисти и не е необходимо да имате някакви професионални умения. Нека разгледаме по-подробно процеса на смяна на смазката при тези „класически“ модели.

Съдържанието на статията

  • Изборът на масло за двигателя VAZ 2103, 2106, 2107: препоръки
  • Смяна на масло и маслен филтър ВАЗ "класически"
  • Как да сменим масления филтър VAZ
  • Съвети и трикове
  • Изборът на масло за двигателя VAZ 2103, 2106, 2107: препоръки

    Смяна на маслото във VAZ двигател: какво трябва да знаете за самообслужване

    На първо място, всеки двигател, независимо от вида и страната на производство, се нуждае от навременна смяна на моторното масло. Освен това смазката трябва да бъде избрана в съответствие с изискванията и толерансите на производителя на ICE, а при избора е необходимо да се вземат предвид сезонността, състоянието на двигателя и условията на работа на автомобила.

    Що се отнася до честотата на подмяна, обикновено в двигател VAZ се използва полусинтетично или минерално масло. Основното предимство на минералните масла е тяхната ниска цена, но те отстъпват по експлоатационен живот, детергент и защитни свойства на по-скъпите полусинтетични и синтетични масла.

    Ако говорим за двигателите на стари VAZ-и, веднага отбелязваме, че няма нужда от скъпа синтетика за тези двигатели с вътрешно горене. Освен това уплътненията и уплътненията могат да започнат да изтичат, когато се използва "течно" синтетично масло.

    Предвид гореизложеното остава да се избира между минерални и полусинтетични продукти. В същото време е по-добре да се налива по-малко вискозно полусинтетично масло за зимата, което ще улесни студения старт и ще сведе до минимум износването на силовия агрегат. Факт е, че при студ минералната смазка забележимо губи своята течливост, двигателят може да не стартира или да изпита гладен глад през първите минути след студен старт.

    През лятото правилното решение би било да се премине към по-вискозни масла, които образуват здрав и дебел маслен филм, за да предпазят триещите се части на далеч от новия двигател. Между другото, ако двигателят е в добро състояние или наскоро е ремонтиран, можете спокойно да използвате подходящо всесезонно полусинтетично моторно масло с добро качество през цялата година.

    Полусинтетичните смазки съдържат разширен пакет с добавки и по-добре защитават двигателя, увеличавайки експлоатационния му живот. Основното е, че през лятото на полусинтетика няма течове през уплътнения, уплътнения и уплътнения. Както показва практиката, много собственици в "класически" модели VAZ често използват масла с индекс на вискозитет 15W50 или 10W40 през лятото, за зимата преминават на 5W40.

    Също така отбелязваме, че като се има предвид качеството на горивото, износването на двигателя при „класическите“ модели VAZ и редица други фактори, не трябва да се разчита на дълъг експлоатационен живот на по-скъпите полусинтетични масла. На практика това означава, че е оптимално да се сменя евтина „минерална вода“ на всеки 6-7 хиляди км. бягане, докато полусинтетиката също ще трябва да бъде заменена не по-късно от 9-10 хиляди км. пробег.

    Между другото, ако се практикува сезонна смяна на маслото с промяна в индекса на вискозитет (минералното масло се излива през лятото, а през зимата се извършва преход към полусинтетика или дори хидрокрекинг), тогава маслото трябва да бъде сменени с промиване на двигателя.

    Този подход ще избегне смесването на няколко вида моторни масла поради невъзможността да се източи напълно старата мазнина от двигателя с вътрешно горене. Факт е, че различните горива и смазочни материали, дори от един и същ производител, се различават в пакета с добавки. Това означава, че винаги има риск от нежелани реакции след смесването на такива продукти.

    Смяна на масло и маслен филтър ВАЗ "класически"

    Смяна на маслото във VAZ двигател: какво трябва да знаете за самообслужване

    Така че, помислете за процедурата за смяна на маслото, като използвате примера на VAZ 2106. На първо място, обемът на маслото за двигател VAZ 2106 за подмяна е 3,75 литра. Също така трябва да закупите нов маслен филтър, който ще бъде напълно подходящ за този тип двигатели.

    • Преди всичко, преди смяна на смазката, двигателят трябва да се загрее до работни температури. Това ще увеличи максимално течливостта на маслото, което при изгряване се разрежда. Край на формуляра
    • След това автомобилът трябва да бъде повдигнат на асансьор, качен на надлез или инспекционна яма. Основната задача е да се получи свободен достъп до дренажния отвор, който е направен в масления съд.
    • Освен това (в случай на наблюдателна дупка или надлез) автомобилът е фиксиран с "ръчна спирачка" и включването на първата предавка. Можете също да добавите клинове на колела и т.н.
    • Ако има инсталирана защита на картера на двигателя, се препоръчва да се премахне такава защита, дори ако вземете предвид факта, че в самата защита може да се направи специален отвор за източване на маслото. Това ще улесни провеждането на процедурата при липса на практически умения за смяна на маслото.
    Смяна на маслото във VAZ двигател: какво трябва да знаете за самообслужване

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как да измиете двигателя на автомобила при смяна на маслото. В тази статия ще научите за наличните методи за промиване на системата за смазване, както и за предимствата и недостатъците на определени решения.

    Сега да преминем към необходимите инструменти. Например, на популярния "шест" VAZ ще ви трябва:

    1. Шестостен ключ за 12 или биячка с манивела;
    2. Капацитет за източване на отпадъци от двигатели (обем 5 л.)
    3. Ключ за изваждане на масления филтър;
    4. Фуния за пълнене в прясно масло;
    5. Парцали, защитни ръкавици, четка с метални четина;

    Ако машината има защита на картера, може да са необходими и други ключове за демонтиране (в зависимост от характеристиките на закрепване на самата защита). След загряване на двигателя, двигателят трябва да бъде изключен. След това защитата се премахва (ако има такава). По-добре е цялата работа да се извършва със защитни ръкавици.

    Вече можете да повдигнете капака и да развиете капачката на резервоара за масло. Ако се планира промиване на двигателя и ще се използва състав, известен като "пет минути", тогава този агент се излива директно в отработването, капачката на гърлото се завинтва обратно.

    След това се извършва бързо промиване на двигателя. Накрая трябва отново да развиете капачката на пълнителя, да слезете под автомобила, като поставите контейнера под мястото, където е поставен дренажният щепсел в палета.

    Сега дренажният щепсел се почиства с метална четка, след което дренажният тап се отвива внимателно с шестостенния ключ. В същото време, ако е необходимо, предварително подготвен съд се замества за източване на маслото.

    Не забравяйте, че маслото все още може да е горещо след спиране на нагрят двигател с вътрешно горене, така че процедурата трябва да се извършва внимателно, за да не се изгори.

    Постепенно и докато мазнината изтече, щепселът се отвива напълно. След това маслото ще изтече от изпускателния отвор за около 15 минути. Това е достатъчно време, за да избършете запушалката за източване с чиста кърпа.

    Когато маслото спре да капе, запушалката за източване се завинтва обратно. Ако е необходимо да се промие двигателят, преди да се смени маслото, като се използват промивни течности с пълен обем, след това се излива промивно масло, капачката на резервоара за масло отново се завинтва и двигателят с вътрешно горене се промива съгласно инструкциите на опаковката.

    След завършване на промиването на системата за двигателно масло, процедурата за подмяна на самото масло може да продължи. Промивът се източва от двигателя, както е описано по-горе, дренажният щепсел се завинтва.

    Как да сменим масления филтър VAZ

    Смяна на маслото във VAZ двигател: какво трябва да знаете за самообслужване

    Сега, тоест непосредствено преди зареждането с прясно масло, можете да пристъпите към подмяна на масления филтър. Между другото, в някои случаи, особено ако трябва да измиете двигателя с масло за промиване с пълен обем, се препоръчва да смените филтъра два пъти.

    Това означава, че първо трябва да премахнете старата, преди да я промиете, да поставите чиста (и най-евтината ще направи), след което да извършите самата промивка. След промиване ще трябва да премахнете наскоро инсталирания евтин филтър отново и да инсталирате висококачествен нов.

    • Да се ​​върнем към изтеглянето. Масленият филтър може да бъде премахнат бързо и лесно с помощта на специален инструмент за отстраняване на ключове. Не всеки обаче има такъв ключ. Поради тази причина трябва да се запознаете с това как да развиете масления филтър с отвертка или да използвате други методи.

    Накратко, корпусът на филтъра може да бъде пробит с отвертка. Освен това отвертката ще действа като лост, който ще ви позволи да развиете филтърния елемент без особени затруднения.

    • Сега трябва да налеете малко чисто моторно масло в новия филтър, като го напълните наполовина. Това ще позволи на мазнината да насити филтърните елементи в корпуса. Гуменият О-пръстен на масления филтър също е смазан с масло.

    Преди инсталиране избършете мястото, където е монтиран филтъра, с чиста кърпа и след това затегнете новия филтър на ръка. След това фуния се вкарва в гърлото за пълнене с масло и се излива прясно масло.

    Съвети и трикове

    • След пълненето трябва да изчакате 5 минути (през това време маслото ще изтече в картера) и да проверите нивото на маслото на пръчката за измерване. Ако нивото е малко над маркировката "мин", капачката за пълнене се завинтва. Захранващият блок вече може да бъде стартиран. По време на първото стартиране трябва да се уверите, че индикаторът за налягане на маслото не светва или не изгасва след 3-5 секунди.
    • След като двигателят работи на празен ход за около 10 минути, двигателят се изключва и нивото на смазката се проверява отново, като се нормализира, тоест в средата между знаците "min" и "max".
    Смяна на маслото във VAZ двигател: какво трябва да знаете за самообслужване

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как най-добре да се източи маслото от двигателя, чрез източване през картера или чрез изпомпване върху устройството през измервателната пръчка. Прочетете, за да научите за плюсовете и минусите на всеки метод за смяна на моторното масло.

    • Важно е в резултат нивото на маслото да не надвишава максималното, тъй като това е нежелателно за двигателя и ще трябва да се отстрани в случай на преливане.
    • Ако нивото е нормално, няма проблеми с налягането на маслото (светлината угасва веднага след стартиране), процесът на смяна на маслото в двигателя може да се счита за завършен.
    • Остава само да се направи пробно шофиране, след което мястото на инсталиране на масления филтър и изпускателната пробка се проверява допълнително за течове. Ако течовете на масло са видими, тогава филтърът или щепселът трябва да бъдат затегнати.

    И накрая, отбелязваме, че не трябва да се изключва вероятността филтърът да е дефектен, има проблеми с резбите на мястото, където е инсталиран филтърът, на тапата, в отвора за източване и т.н.

    В такива случаи е по-добре да се свържете с квалифицирани специалисти, тъй като без подходящ опит и инструменти може да бъде много трудно да разрешите такива проблеми сами.

    Подобен...