Смяна на окачване на двигателя – кога и как се сменя

Подпорите (възглавничките) на двигателя спомагат за предпазването му от въздействията, предавани от окачването на автомобила, а каросерията – от вибрациите, възникващи от работата на двигателя. В тази статия ще ви разкажем как да смените задната и предната опора на двигателя с вътрешно горене, както и да разкрием някои от характеристиките на работата и случаите, когато е необходимо да се извърши такава процедура.

Защо имате нужда от опори на двигателя

Независимо дали автомобилът се движи или е в неподвижно положение, цялото тегло на двигателя пада върху опорите. Възглавниците са направени с предположението, че ще бъдат постоянно в употреба. Натоварването върху тях може да се променя само в зависимост от скоростта на превозното средство. По време на ускорение една група опори има една стойност на натоварване, докато спирането е вече друга.

Опорите на двигателя VAZ 2109 са изработени само от висококачествена гума и правилния тип стомана. Добрите възглавници могат да издържат на големи температурни колебания (-45 до 70 градуса по Целзий). Всички закрепвания са направени със специално лепило, което също се справя добре с влиянията на околната среда.

Кога да смените възглавниците на двигателя с вътрешно горене

Основната причина за смяна на опорите на двигателя е естественото износване на гумената част. Този процес е необратим и всички гумени изделия са обект на него. Има обаче редица случаи, когато подмяната на опората може да се наложи по-рано от крайния срок – това е злополука или друга случайна повреда по тях.

Смяна на окачване на двигателя - кога и как се сменя

Сред симптомите на дефектни опори могат да се отбележат следните симптоми:

  • Различни удари, които се появяват при внезапно начало на движение или спиране. Понякога може да възникне при смяна на предавките.
  • Вибрации, които се предават от двигателя към тялото. Ако нивото на вибрации в кабината се е увеличило, тогава е време да оцените състоянието на опорите.
  • Може да се случи, че при смяна на ангренажния ремък капакът на механизма няма да бъде толкова лесен за премахване, поради факта, че двигателят се наклони към калника. Това явление се дължи на слягането на гумената част на опората.
  • Поради провисването на двигателя се нарушава геометрията на ШРУС. Ето защо, ако забележите твърде бързо износване на "гранатите", тогава трябва внимателно да проверите опорите на двигателя.
  • Превключването на предавките може да бъде придружено от известно смилане на метал. Това предполага, че поради провисналия двигател, крилата са паднали по-ниско. Съответно при превключване те докосват други части на автомобила.
  • По гумените части на опората има пукнатини и други дефекти.

Ако отложите подмяната за по-късна дата, тогава двигателят може да се срине и тогава ремонтът ще стане много по-скъп. Ето защо опитайте да смените опорите веднага щом откриете неизправности.

Как да премахнете и смените предната и задната опора

Отпред

За начало помислете за последователността на подмяна на предната опора, а след това и на задната. За да смените предната опора, не е необходимо да карате колата в ревизионната яма, просто трябва да имате следния набор от инструменти: набор от различни глави на гнезда, гаечни ключове, глави и съответната тресчотка, копче, крик , специална течност за почистване на метал от корозия и нова част.

Смяна на окачване на двигателя - кога и как се сменя

Процедура:

  1. Преди да извършите работа, е необходимо да поставите автомобила на равна повърхност, да го обездвижите и да извадите терминала от акумулатора. След това обработете болтовите съединения с течност WD-40. Това ще улесни разглобяването на връзките.
  2. Намерете и развийте всички монтажни болтове за защита на двигателя под автомобила. Не е необходимо да премахвате всички елементи, достатъчно е да развиете само частта, която блокира достъпа до калника и палета. След това разхлабете болтовете, свързващи опорите на двигателя.
  3. Повдигнете двигателя с крик, докато болтът в опората може да се движи свободно. След това развийте напълно гайката и извадете болта от възглавницата. Ако е огънат и не се поддава, тогава можете да използвате ударни инструменти и да го избиете отзад.
  4. След като възглавницата се освободи, развийте болтовете на скобата, които я закрепват към блока на цилиндъра. След това старата опора се демонтира и на нейно място се монтира нова част в обратен ред. Когато инсталирате нова опора, дупката в подложката може да не се сближи. Това е напълно нормално, тъй като двигателят е натиснал старата част достатъчно, за да я деформира. Използвайте крик, за да регулирате височината на монтаж.

обратно

За смяна на задната опора се препоръчва да използвате яма или надлез, тъй като е доста неудобно и опасно да работите под колата, докато лежите.

Смяна на окачване на двигателя - кога и как се сменя
  1. На първо място е необходимо да инсталирате някаква опора или крик под скоростната кутия, така че да не се движи в бъдеще. Подпората трябва да е силна, тъй като върху нея ще действа доста впечатляваща маса.
  2. С помощта на главата 17 трябва да развиете двете гайки, които са предназначени за закрепване на носещата скоба към тялото на автомобила. След това ограничителят или крикът се спускат леко и с помощта на 19 глава и ключ се отвива опората на възглавницата на скоростната кутия.
  3.  С помощта на ударен инструмент отстранете дебелия болт и отстранете старата подложка. След това монтирайте нова опора и я закрепете към скоростната кутия. След това повдигнете ограничителя или крика и завийте гайките, закрепващи опората към каросерията на автомобила. Затегнете с достатъчна сила, тъй като лошо затегнатите гайки могат да причинят многократно провисване на захранващия блок и по-бързо износване на крепежните елементи.

Това завършва подмяната на опорите на двигателя VAZ 2109. Както можете да видите, тази процедура се извършва на ръка, без помощта на специалисти по автомобилен сервиз. Достатъчно е да имате само минимален набор от инструменти. Желаем ви успех на пътя!

Подобен...