Смяна на ремъка на алтернатора

Всички автомобили са снабдени със задължително устройство – генератор, който генерира електричество и го захранва към веригата за зареждане на акумулатора и бордовата мрежа на автомобила. Всички генератори се задвижват от ремък, който предава въртящия момент от шайбата на коляновия вал към ролката на алтернатора. Този елемент има определен експлоатационен живот и се заменя в края. Днес ще ви кажем кога се сменя ролката на алтернатора, а също така ще опишем как се изпълнява.

Как да определим дали ремъкът на алтернатора е станал неизползваем?

Преди да отидете да смените колана, трябва да се уверите, че проблемът е в него. Нека започнем, като разгледаме какви неизправности идват с износения колан и как най-добре да ги идентифицираме.

Най-важната неизправност на бордовата мрежа, която може да бъде открита, е намаляването на заряда на батерията. Обикновено това се проявява под формата на бавно завъртане на стартера или крушка, която внезапно светва, сигнализирайки за неизправност на генератора. Факт е, че липсата на мощност не е непременно придружена от износване на колана. Това важи и за релето на регулатора на напрежението, състоянието на четките, диодния мост и други подобни.

Смяна на ремъка на алтернатора

Колкото по-бързо се върти коляновия вал, толкова по-добре генератора работи. Ремъкът от своя ролка има тенденция да се носят върху шайбата с алтернатор, когато скоростта на коляновия вал намалява. Това се дължи на факта, че когато "спиране" на двигателя, генераторът ролка по инерция продължава да се върти със същата скорост от доста дълго време. Лентата, която получава въртящ момент от вече забави колянов вал, срещне съпротивление във формата на ролка. Така триене разрушава работната повърхност на лентата. Тя става гладка и започва да се промъкнат. Както се плъзга, лентата ще "приплъзване" при въртене и ролката се върти бавно. Поради това, генераторът спира за зареждане, както и голям прилагат механична сила към колана, която по-късно започва да го разкъсат.

Най-очевидният признак за износен колан е неговата свирка. Най-често се забелязва, когато броят на оборотите се промени.

Такава свирка не може да бъде объркана с друга. Заедно с него може да светне лампа, което показва повреда на генератора.

Как да сменя ремъка на алтернатора?

Смяна на ремъка на алтернатора

След като откриете всички горепосочени неизправности, можете да започнете да сменяте колана. За да го намерите, трябва да отворите капака на автомобила и да обърнете внимание на двигателя. В зависимост от марката и модела има различно местоположение, но едно е сигурно – близо е до двигателя, точно до него. Закрепването се извършва с помощта на дълъг болт и регулираща лента.

Преди да започнете работа, е задължително да изключите запалването и да премахнете отрицателния извод на акумулатора. Тази операция трябва винаги да се извършва по време на ремонтни дейности под капака на автомобила, за да се избегнат нежелани къси съединения.

Извършете визуална проверка на ремъка на алтернатора. Ако върху него има пукнатини и напуквания, дебелината е намалена и има следи от смилане на шайбите, тогава коланът е станал неизползваем.

Най-често лошо опънат ремък на алтернатора може да бъде причина за лошо представяне на електрониката. Изглежда, че коланът е непокътнат, но батерията не се зарежда – проверете напрежението на колана и го затегнете, ако е необходимо.

Когато купувате нов ремък, уверете се, че той е със същите размери като стария и пасва на вашия модел автомобил. Факт е, че еднакви автомобили с различни видове двигатели имат различни алтернатори, шайби и съответно ремъци на алтернатора. За инжекционните автомобили е характерен широк ремък, а за карбураторите – тесен.

Коланът може да се сменя както в ревизионната яма, така и без него. Зависи от местоположението му. Някои превозни средства имат генератор в горната част на двигателя, докато други са отдолу. Въпреки това, можете да направите без зрителна дупка.

Видео – Смяна на ремъка на алтернатора с VAZ

Процедура за смяна на ремъка на алтернатора

Смяна на ремъка на алтернатора

1. Паркирайте автомобила на равна повърхност и предотвратявайте всяко движение. За да направите това, задействайте ръчната спирачка или поставете скоростния лост на първа скорост. Отворете капака на колата и разкачете отрицателната клема на акумулатора.

2. Разхлабете гайката на регулатора над нея. Това ще освободи генератора отгоре. Не е необходимо да развивате гайката до края, достатъчно е просто да освободите генератора.

3. Разхлабете предоставената гайка за закрепване на генератора отдолу. След като генераторът започне да се върти свободно, можете да спрете да разхлабвате гайката.

4. Сгънете алтернатора към двигателя и свалете ремъка на алтернатора. Той трябва лесно и без проблеми да се измъкне от мястото си, тъй като при огъване коланът се разхлаби.

5. Инсталирайте нов колан. На първо място се поставя върху шайбата на коляновия вал, а след това върху шайбата на генератора. За автомобилите с карбуратор със задно предаване е типично първо да поставите ремъка върху шайбата на коляновия вал, след това върху ролката на генератора и след това върху помпата.

6. След като коланът бъде поставен, помолете асистента да натисне малка тръба или голям гаечен ключ и да огъне алтернатора далеч от двигателя. Това е необходимо за опъване на ремъка на алтернатора. По това време трябва да затегнете гайката на подложката и дъното на генератора.

7. След като изпълните всички тези стъпки, свържете клемата на акумулатора и затворете капака.

Това завършва смяната на ремъка на алтернатора. Тази процедура се извършва в рамките на десет минути и е по силите на всеки собственик на автомобил. За да направите това, трябва само да имате минимален стандартен набор от инструменти.

Подобен...