Смяна на служебния цилиндър на съединителя

Като правило, основните и работните цилиндри са доста надеждни части, които не успяват много рядко. В повечето случаи, те не могат да бъдат ремонтирани. Добрата новина е, че тези части не са скъпи и могат лесно да бъдат заменени от себе си. В случай на дребни проблеми, се препоръчва да се извършват ремонтни дейности, което не е сложно начинание. По-долу е поглед към това как да се замени двата съединителя цилиндри.

Дизайн на задвижване на хидравличен съединител

Хидравличното задвижване на съединителя на местните автомобили практически не се различава от системите, инсталирани на чуждестранни автомобили. Благодарение на това информацията, описана по-долу, може да се използва като ръководство не само за автомобили от марката VAZ. За да извършите саморемонт, демонтаж и монтаж на цилиндри, трябва да познавате цялата структура на това устройство, което включва следните елементи:

  • Педалът на съединителя се намира в купето. Това е основният управителен орган.

  • Главният цилиндър се намира точно зад педала. Той изпълнява функцията на предаване на сили от педала на цилиндър роб.

  • Работен цилиндър. Този механизъм се използва за преместване на вилицата и опорния лагер.

  • Вилка на съединителя.

  • Опорен лагер.

  • Системата от тръбопроводи, през които се движи спирачната течност.

Смяна на служебния цилиндър на съединителя

Диагностика на главния или работния цилиндър 

Диагностиката на автомобили днес набира популярност. Необходимостта от тази процедура не може да бъде надценена, тъй като тя ви позволява да наблюдавате състоянието на машината през целия период на работа. С негова помощ можете да предотвратите всяка повреда и да премахнете дефекта в началния етап на разработка, което от своя страна има положителен ефект върху цената на ремонтните работи. В този раздел ще разберем как сами да проверите главния и работните цилиндри, без да използвате специално оборудване.

Смяна на служебния цилиндър на съединителя
  • Визуална проверка на цилиндрите . Внимателно проверете повърхността на цилиндрите и тръбите за провисване. Проблемът може да се крие в понижаване на налягането на ставите на частите или повреда на корпуса.
  • Проверка за течност . Ако установите, значителен спад в равнището на работната смес, това показва теч. Като правило, причината за такъв проблем е липса на маншета или неизправност на буталото.
  • Тестване за наличие на въздух . Наличието на въздух вътре в системата може да показва неизправност на педала на съединителя. За да коригирате проблема, обезвъздушете съединителя. Ако процедурата не помогне, сменете или поправете цилиндрите на съединителя.
  • Наличието на външни звуци . Когато натиснете педала на съединителя и превключите предавките, чувате външни звуци или се усеща вибрация на скоростния лост. Първо проверете цялата система. Проблемът може да се крие в неизправността на един или повече елементи.

Трябва да се разбере, че ако има някакви признаци на неизправност, е необходимо спешно да се диагностицира и отстрани повредата. В противен случай такъв малък проблем може да доведе до по-сложен, чието отстраняване в най-добрия случай ще изисква значителни финансови разходи.

Как да сменим служебния цилиндър на съединителя

Смяна на служебния цилиндър на съединителя

За да извършите всички операции, описани по-долу, ще ви трябва: набор от гаечни ключове, отвертки и клещи. Предварително разкачете отрицателния проводник от акумулатора и източете течността от хидравличната задвижваща система.

На първо място, е необходимо да изключите арендатор елемент, който е свързан с тласкача на цилиндъра на роб съединител. Използвайте клещи, за да направите това. Със същия инструмент отстранете прибиращата пружина от вилката.

Развийте леко монтажния маркуч. Най-лесният начин да направите това е с помощта на отворен ключ.

Подчинения цилиндър е прикрепен с 2 болта към картера, които най-лесно се развиват с гаечен ключ 13. След тази операция извадете тласкача от вилката. Това ще ви позволи лесно да демонтирате желания цилиндър.

Смяна на служебния цилиндър на съединителя

След това трябва да премахнете болтовете, разположени върху отворите на работния цилиндър. С помощта на гаечен ключ 17 фиксирайте върха на спирачния маркуч, развийте частта на ръка. Във връзката между цилиндъра и маркуча има специален О-пръстен, той не трябва да се губи. По правило такъв пръстен не се предоставя в нови комплекти.

Смяната на служебния цилиндър на съединителя с нов аналог се извършва в обратен ред. По време на работа се уверете, че маркучът на хидравличното задвижване не е прегънат. За да направите това, първо трябва да разхлабите фитинга на мястото, където се присъединява към тръбопровода. Накрая системата трябва да се напълни с работна течност, да се провери целостта на връзките и всички сегменти. След това коригирайте системата, ако е необходимо.

Как да премахнете главния цилиндър на съединителя

Смяна на служебния цилиндър на съединителя

Подготвителната работа за тази операция е идентична с предишната. Преди да започнете, трябва да изключите отрицателния контакт от акумулатора, да източите барабаните на хидравличното задвижване. Преди да започнете демонтажа, е необходимо да премахнете закрепващата еластична скоба от разширителния съд, за да го преместите настрани.

Необходимо е да се измести тръбопровода със съюза. За да извършите тази операция, ви е необходим гаечен ключ 13. Първо, трябва да разхлабите закрепващата скоба, която ще ви позволи да изместите маркуча с фитинга, разположен на главния цилиндър.

Използвайте 13 гаечен ключ и удължител, за да завършите следващата стъпка. С помощта на този инструмент развийте двете гайки, които са основните крепежни елементи на главния цилиндър. След това частта може да бъде извадена от шпилките. 

Подмяната на главния цилиндър на съединителя чрез ремонт не се препоръчва поради евтиността на частта и старателния процес. Инсталирайте в обратен ред. След монтажа напълнете системата с хидравлична течност и проверете всички връзки за течове.

Подобен...