Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Смяна на термостата на VAZ 2110 от всички модификации [ZEBR_TAG_ / h1>

Термостатът е неразделна част от охладителната система VAZ-2110, която изисква внимателна поддръжка, наблюдение на производителността и навременна подмяна.




В тази статия ще разгледаме следните въпроси:

  1. Какво е термостат и какви са характеристиките на неговата работа?
  2. Какви двигатели са инсталирани на различни модификации на VAZ-2110?
  3. Как да разпознаем неизправност на устройството?
  4. Как да направите заместител на инжекционни и карбураторни автомобили?
  5. Как да проверите производителността и какви "подводни камъни" са възможни?
  6. Трябва ли да свършите работата сами или да се доверите на професионалистите?

Предоставената информация е достатъчна за своевременно идентифициране на неизправността, вземане на решение за по-нататъшни действия и замяна на повреденото устройство.

Предназначение на термостата VAZ-2110, дизайн и принцип на работа

Термостатът е модул, инсталиран в охладителната система на автомобила и регулира посоката на охлаждащата течност в голям и малък кръг (в зависимост от температурата на двигателя).




Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Възелът изпълнява две задачи:

  1. Помага на двигателя да загрее по-бързо в студено време;
  2. Елиминира риска от прегряване.

И двете функции се реализират благодарение на контрола на температурата и възможността на главния вентил да променя позицията си (отваря се или затваря под действието на спусъка).

Конструктивно термостатът VAZ 2110 е блок с цилиндрична секция и три, пет или шест изхода, в зависимост от дизайна.

Основни изходи:

  • Към помпата;
  • От радиатора;
  • От двигателя.




Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Работоспособността на устройството се осигурява от следните елементи:

  1. Байпасен клапан;
  2. Главен клапан и неговата пружина;
  3. Бутало и неговият държач;
  4. Термочувствителен състав;
  5. Пружина на байпасния клапан.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Принцип на работа:

  • Вътре в устройството е монтиран клапан със специално вещество вътре, което се разширява (стеснява) при повишаване (падане) на температурата.
  • Когато се достигне определено температурно ниво (80,6-81,5 градуса по Целзий), споменатото вещество притиска клапана, постепенно го отваря и насочва потока на охлаждащата течност през изходната тръба към радиатора (голям кръг).
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

    При достигане на 94 градуса по Целзий главният клапан се отваря до максимум (около шест милиметра), а байпасният клапан се затваря.

  • При ниски температури байпасният клапан на термостата е в отворено положение (основният е затворен), а охлаждащата течност тече в малък кръг (без участието на радиатора). Това осигурява бързо загряване на двигателя.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Прочетете повече за принципа на работа на термостата тук https://autotopik.ru/obuchenie/944-princip-raboty-termostata.html.

Заседнала или друга неизправност на клапана може да доведе до следните проблеми:




  • Прегряване на двигателя с последващи последици;
  • Неизправност на захранващия блок да достигне необходимата температура (актуално през зимата).

С какви двигатели е оборудван VAZ 2110?

Автомобилът ВАЗ-2110 се произвежда от 1996 г. В същото време силовата секция постепенно претърпя промени:

  • 21100 – базов модел 1996-2000 г. На автомобила е монтиран двигател с 8 клапана и обем 1,5 литра (мощност 69 к.с.);
  • 21101 е модел, произвеждан от 2004 г. Двигател – инжекционен, 1,6 литра, 8 клапана;
  • 21102 – 8-клапан двигател, 1,5 литра, инжектор;
  • 21103 – 16-клапанен агрегат, 1,5 литра, инжектор.
  • 21103 M – 16-клапан двигател, 1,5 литра, инжектор (произвежда се от 2002 г.);
  • 21104 – 16-клапан двигател, 1,6 литра, инжектор;
  • 21104M – 16-клапан двигател, 1,6 литра, произведен от 2004 г.;
  • 21106 GTI – 16-клапан двигател, 2,0 литра, 150 к.с.;
  • 2110 "Premier" – 16-клапан захранващ агрегат, обем -1,5 литра;
  • 2110 "Консул" – лимузина, обем – 1,5 литра;
  • 2110-91 – ротационен бутален двигател, 1,3 литра.

Къде е инсталиран термостатът на VAZ-2110?

Независимо от вида на захранващия блок, термостатът е разположен на едно място – под корпуса на въздушния филтър. Там можете да видите капака на устройството, под който е монтиран необходимия елемент.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Това опростява търсенето и подмяната на термостат на VAZ 2110 от всяка модификация.

Как да разпознаем неизправност?

Устройството се променя в два случая:

  • Главният клапан не се отваря и не позволява на охлаждащата течност да тече в голям кръг. В такава ситуация двигателят бързо прегрява, което може да доведе до неговата повреда. Ако нищо не се направи, уплътнението на главата на цилиндъра изгаря и поради повишаването на температурата и разширяването на метала, триенето на буталата срещу стените на цилиндъра се увеличава.
  • Клапанът заседна и остана отворен през цялото време. При такава неизправност двигателят практически спира да се загрява или бавно повишава работната температура. Ако това се случи през зимата, тогава е необходима смяна на термостата.

По този начин признаците за счупен термостатен клапан са както следва:

  • Прегряване на захранващия блок;
  • Бавно повишаване на температурата и по време на работа в трудни условия – кипене на охлаждащата течност;
  • Повишен разход на гориво.

По правило всички тези признаци се появяват едновременно.

Смяна на термостата на VAZ-2110 с 8-клапан инжекционен двигател

За да смените термостатите на 8-клапанов двигател VAZ-2110 (инжектор), постъпете по следния начин:

  1. Подгответе инструмента си. Ще ви трябва тройник с тръби с напречно сечение 1,9 см (за преработка на схемата на свързване, не е необходимо), половин метър маркуч, пускане в контейнер (подходяща е пластмасова бутилка), няколко скоби 2,5 см в диаметър (две или три парчета), ключ за "осем", отвертка, шестограмен ключ 5.
  2. Закупете необходимия материал – уплътнение на тялото, уплътнител на силиконова основа, термостат, парцали, антифриз.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  3. Отстранете винтовете, държащи корпуса на филтъра.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  4. Разхлабете скобите на маркучите за вентилация на газта и картера и след това завъртете фиксиращия болт на кабела на газта.
  5. Разделете електрическия конектор.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  6. Извадете гумената възглавница от отвора в скобата на корпуса и след това демонтирайте въздушния филтър.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  7. Развийте болтовете на корпуса на съединителя и блока на цилиндъра и след това демонтирайте модула за запалване. Описаното действие е необходимо за достъп до пробката за източване на охлаждащата течност.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  8. Завъртете тапата за източване на радиатора и блока на охладителната система, след което източете охлаждащата течност.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  9. Разхлабете скобите на тръбите на термостата, демонтирайте устройството и завъртете сензора за контрол на температурата. Извадете конектора на контролера тук.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  10. Ако дизайнът позволява смяната на главния вентил, разглобете термостата с шестоъгълен ключ и го сменете.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  11. Инсталирайте ново устройство и свържете разклонителните тръби към първоначалните им места. Ако е възможно сменете маркуча с по-дълъг.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

    Избършете връзките и проводниците на тялото с парцал, сменете уплътнението между тялото и двигателя и издърпайте скобите. Добавете антифриз и проверете системата за течове. След 10-20 километра отново проверете ставите.

Как да сменим термостат на VAZ-2110 с 16-клапан инжекционен двигател?

При замяна на дефектно устройство с 2110 с 16-клапан двигател, необходимият инструмент и процедура са практически непроменени:

  1. Източете охлаждащата течност от системата;
  2. Демонтирайте въздушния филтър;
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  3. Разхлабете закрепването на водните връзки (вход и изход), свързани към термостата;
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  4. Разхлабете болтовете, държащи устройството към блока.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  5. Демонтирайте капака (ако е необходимо);
  6. Извадете главния клапан от корпуса;
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  7. Върнете всичко на мястото си в обратен ред. Не забравяйте да смените гумената лента, използвана за запечатване на тялото.

Как да сменим термостата на VAZ-2110 с карбураторен 8-клапан двигател?

В случай на повреда на термостата на "първата десетка" с карбуратор и 8-клапан захранващ блок, алгоритъмът остава непроменен:

  1. Подгответе инструмента (описан по-горе);
  2. Източете охлаждащата течност (по избор), ако го направите, не забравяйте да отворите капачката на разширителния резервоар;
  3. Изхвърлете трите дюзи, които пасват на тялото на устройството (първо разхлабете протяга с шестоъгълник);
  4. Разхлабете скобата и извадете термостата с маркуча.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

В противен случай действията остават същите като описаните за инжекционния 8-клапанов двигател.

Как да проверите дали термостатът работи на VAZ-2110 или не?

Проверете дали устройството е дефектно, преди да го смените.

Нека подчертаем следните опции:

Чрез нагряване (без отстраняване).

Оставете колата да изстине след шофиране, хванете долната тръба и помолете асистента да стартира двигателя.

Температурата на дюзата трябва постепенно да се повишава (след 2-3 минути става топла). Ако това се случи, тогава термостатът е непокътнат.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Прочетете повече за това как да проверите термостата, без да го сваляте от колата на тази страница https://autotopik.ru/sovet/943-kak-proverit-termostat.html.

Според състоянието на термоелемента (с демонтаж).

Алгоритъмът на действията е както следва:

  • Демонтирайте термостата и извадете стартовия елемент от него;
  • Напълнете вода в метален съд, поставете в него термометър (този, който се използва за измерване на температурата на водата) и загрейте течността до 94 градуса по Целзий. Ако термостатът е изправен, тогава от стартовия блок се простира специален прът (трябва да започне да се движи вече при 82-84 градуса по Целзий). При липса на реакция не е необходимо да сменяте цялото устройство – достатъчно е да закупите нов термочувствителен елемент и да го смените. Новите термостати се проверяват по същия начин.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
  • На външен вид. Проверете състоянието на устройството. Ако кутията е счупена или напукана, тогава не пестете пари от покупката. Такова устройство вероятно скоро ще се повреди.
    Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Бъдете внимателни, когато купувате нов термостат.

Направете следното:

  • Направете експеримента с него, описан в параграф 2. Ако при достигане на 80-85 градуса по Целзий стеблото не започне да се разтяга, значи устройството е неизправно.
  • Проверете състоянието на уреда за механични повреди.

Какви "подводни камъни" са възможни по време на процеса на инсталиране?

  • За да избегнете проблеми по време на процеса на подмяна на частта, имайте предвид следното:
  • Оставете двигателя да се охлади преди да започнете работа;
  • Не е необходимо напълно да източвате охлаждащата течност (но е по-добре да го направите);
  • Преди да смените, уверете се, че проблемът е в термостата (използвайте препоръките по-горе);
  • Сменете скобите по време на процеса на сглобяване, тъй като старите е малко вероятно да издържат на многократно протягане;
  • Инсталирайте ново уплътнение между тялото и тялото (дори и да изглежда нормално);
  • Старата тръба между разширителния резервоар и термостата може да е къса, така че купете нова. Най-добрият вариант е да закупите разклонителна тръба за 2211 (той пасва идеално).

Термостати VAZ-2110 нов и стар модел: характеристики на монтаж и разлики

Типът термостат, използван на VAZ-2110, зависи от годината на производство на автомобила.

Първоначално бяха инсталирани същите устройства като на "осмици" и "деветки", но поради ниска ефективност и чести повреди те трябваше да бъдат подменени.

Основните разлики на новия дизайн (термостат с 5 отвора) са възможността за разглобяване и подмяна само на стартовия (чувствителен към топлина) елемент.

При по-старите машини устройството беше комбинирано с моторния блок с помощта на къса тръба.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

При новите модели фиксирането се извършва върху чифт щифтове. В същото време между термостата и захранващия блок се намира паронитно уплътнение, което може да се третира с уплътнител на силиконова основа (тази процедура не винаги е необходима).

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

След 2003 г. термостатите с 5 дупки постепенно бяха заменени с термостати с 6 дупки.

Според производителите те са стабилни и осигуряват по-добро представяне при тежки студове.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Предимствата на новото устройство:

  1. Стабилна температура на охлаждащата течност;
  2. Няма неизправност на нагревателя;
  3. По-голям ресурс за работа.

След инсталиране на термостат с 6 дупки, двигателят лесно улавя работната температура при 20-30 градуса замръзване, дори и при включен нагревател.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Също така трябва да знаете, че байпасните канали в термостатите с 5 и 6 дупки са различни. В първия е 16 мм, а в шестотворния 11 мм.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Това се отразява на факта, че циркулиращият антифриз през байпасния канал от 11 mm в малък кръг протича по-бързо, отколкото през канала от 16 mm, което означава, че потокът (обем) на охлаждащата течност през печката се увеличава, така че ще бъде по-топло вътре в кола.

Устройството се монтира по два начина:

  1. Класически;
  2. Алтернативен.

В първия и втория случай, за да свършите работата, ще ви трябват три литра антифриз, уплътнение за термостата, маркучите за пълнене и захранване и нов термостат.

Освен това се запасете със скоби от 15-28 мм (необходими са 5-6 броя).

За да не се разлее охлаждаща течност по време на монтажа, изхвърлете тръбата от дроселовата клапа (отправяйки се към саксофона) и постепенно източете антифриза, докато изтичането спре. След това продължете да работите.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Какви са характеристиките на класическите и алтернативните опции за свързване?

В първия случай:

  • Главният вентил на термостата се промива с охлаждаща течност от главния радиатор и двигателя;
  • Термостатът се отваря за допълнително охлаждане – в този случай се следи не само цялата температура на охлаждащата течност в системата, но и температурата на охлаждащата течност, напускаща директно двигателя, което е известно, че е най-горещото място в охладителната система.

Стандартна схема за свързване на термостат с шест отвора ще изглежда така.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Пример за свързване.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Във втория случай:

  • Термостатът се промива допълнително с охлаждаща течност от печката и байпаса.
  • Устройството следи температура, която е по-ниска от температурата на двигателя (от изхода на термостата или от байпаса). Оказва се, че през зимата такъв термостат ще работи по-късно, отколкото според класическата схема на свързване. Подобрява се и работата на печката, която работи толкова по-активно, колкото по-ниска е температурата навън.

Алтернативната схема на свързване има две опции.

Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор
Смяна на термостата ВАЗ 2110 карбуратор, направи сам 8/16 клапан инжектор

Що се отнася до скоростта на загряване на двигателя, тя остава непроменена, тъй като пътят на потока на охлаждащата течност до достигане на 82 градуса по Целзий не се е променил, както и топлинният капацитет на системата.

Резултати

Смяната на термостат с VAZ-2110 е работа, която може лесно да се извърши на ръка, без участието на специалисти.

Основното нещо е внимателно да проверите устройството, да бъдете внимателни, когато работите на топъл двигател, да следвате инструкциите и препоръките на производителя в статията.

Видео – как да смените стар термостат с 5 дупки за нов термостат с 6 дупки.

Етикет: ВАЗ 2110

Подобен...