Смяна на уплътнението на коляновия вал VAZ-2109

Автомобилът има много възли, в дизайна на свързването на които се използват маслени уплътнения. Това уплътнение играе най-важната роля в коляновия вал на двигателя. По време на работа маслените уплътнения губят своята еластичност. Поради намаляване на еластичността и изолационните характеристики, течове на смазка, което влошава работата на двигателя и създава много проблеми за собственика. Смяната на масленото уплътнение е доста сложна процедура, която изисква познаване на конструктивните характеристики на двигателя и наличието на определени умения. Процедурата за подмяна на задното и предното уплътнение на коляновия вал е различна и има няколко нюанса, дължащи се на конструктивните характеристики на силовия агрегат.

Дизайн на уплътнението на коляновия вал

Печатът на масло е специален уплътняващ елемент, който се използва за създаване на затворена връзка между движещите се части на двигателя на колата. Изработен е под формата на пръстен с твърда външна повърхност и еластичен вътрешен ръб. За да се изключи най-малкото изтичане на масло навън, е предвидена специална пружина, която притиска вала, осигурявайки повишени показатели за херметичност. По време на работа самото уплътнение не прилепва достатъчно към повърхността на вала. В този случай запечатването на частите се осъществява благодарение на създадения вакуум с помощта на специални прорези. В тази статия ще говорим за това как да заменим масленото уплътнение на коляновия вал VAZ-2109 в гаража със собствените си ръце. Едно от основните предимства на извършването на тази процедура е, че не изисква специално оборудване или инсталации, които се предлагат само в професионалните сервизни центрове.

Подготвителна фаза

Смяна на уплътнението на коляновия вал VAZ-2109

Скоростта и качеството на авторемонтните работи в повечето случаи зависи от подготовката. Всяка техническа операция изисква наличието на подходящи инструменти, консумативи и подготовка на самата машина. Преди да започнете операцията, е необходимо да измиете двигателното отделение и да се погрижите за наличието на чист парцал, с който ще бъде възможно лесно да се отстранят замърсяванията. За максимално удобство е препоръчително също да поставите колата над ревизионната яма, така че някои от етапите ще изискват манипулации под колата. От инструментите трябва да подготвите пълен комплект ключове, чук, отвертки, както и дорници за монтаж на маслени уплътнения. За да смените предното уплътнение, ви е необходим ключ 27. Смяната на задното уплътнение на коляновия вал е невъзможна без срязана тръба или друг подобен по конфигурация елемент с външен диаметър 9 см. Освен това трябва да закупите нови уплътнения (уплътнения) за маслената помпа. Ако трябва да се смени задното уплътнение, ще са необходими нови държачи. Струва си да запомните, че при подмяна на неизправни възли е наложително да смените всички уплътнения. Ако се смени масленото уплътнение на коляновия вал VAZ-2110, тогава трябва да запомните, че задното и предното уплътнение са напълно различни. Те се различават както по размер, така и по дизайн.

Сменете предното уплътнение 

Предното уплътнение е по-лесно за смяна от задното уплътнение. Това се дължи на характеристиките на дизайна.

Смяна на уплътнението на коляновия вал VAZ-2109

Този елемент е монтиран в края на коляновия вал, където е монтирана зъбното колело. Цялата процедура по подмяна е разделена на следните етапи:

  • Демонтаж на основните звена . Първо трябва да премахнете капака на ангренажния ремък и защитата на двигателя (ако има такава). След това е необходимо да се постави буталото на първия цилиндър на такта на сгъстяване – TDC. След като завършите тези стъпки, разхлабете и свалете ангренажния ремък. За следващата стъпка ви трябва крик, използвайте го, за да повдигнете машината и да премахнете предното дясно колело. След това свалете задвижващия ремък на алтернатора.

  • Демонтаж на макарата и източване на маслото . С помощта на 2 отвертки извадете шайбата на коляновия вал и незабавно извадете ключа. Сега можете да източите маслото, всеки чист контейнер ще свърши работа. Масленото уплътнение се намира вътре в маслената помпа, поради което първото също трябва да се развие. Старото уплътнение се отстранява с отвертка.

  • Монтаж . За да инсталирате ново масло печат, използвайте 27-инчов гаечен ключ. Монтаж и монтаж на всички сегменти се извършва в обратен ред. Професионални майстори извършват тази процедура, без да сваляте корпуса на маслената помпа. Това спестява много време, но има голяма опасност от вземане на грешка и циментира изопачени или повреждане на вътрешните елементи на коляновия вал.

Смяна на задно уплътнение

Смяна на уплътнението на коляновия вал VAZ-2109

Смяната на задното уплътнение на коляновия вал е по-сложна процедура. Необходими са по-задълбочени познания за превозното средство, за да го завършите. Ако нямате необходимата квалификация, трябва да потърсите помощта на по-опитен автомонтьор. Задното семеринг е скрито зад системата на съединителя. За да го замени, е необходимо да се премахне горната събрание и маховика. За разлика от уплътнението на предния масло, задната печата има свой орган, обезпечени с 8 болта. Последните два болта могат да се свалят само от долната част на автомобила. За това се нуждаете от дупка за наблюдение. Накрая премахнете старата част и инсталирайте нова. За да натиснете задното семеринг, имате нужда от парче тръба или лост с външен диаметър 9 cm. 

Видео – как да смените масленото уплътнение на коляновия вал VAZ

Подобен...