Съотношение на предавките: какво трябва да знаете

В автомобил скоростната кутия е единица, която ви позволява да променяте въртящия момент, развит от двигателя с вътрешно горене, преди да прехвърлите такъв момент върху задвижващите колела на автомобила. Както знаете, повечето скоростни кутии са стъпаловидни, а скоростната кутия е базирана на зъбна предавка.

Най-просто казано, етапите всъщност са двойки зъбни колела, които имат различни предавателни числа (предавателни числа). В тази статия ще разгледаме какво е предавателното отношение на скоростната кутия, какво показва и влияе тази характеристика.

Съдържанието на статията

  • Какво е предавателното отношение на скоростната кутия
  • Промяна на предавателното отношение на скоростната кутия: настройка на скоростната кутия
  • Какъв е долният ред

Какво е предавателното отношение на скоростната кутия

Съотношение на предавките: какво трябва да знаете

Предавателното отношение е основната характеристика на зъбното колело. Такава трансмисия предава въртящ момент от двигателя (в случай на автомобил към задвижващите колела). Също така, зъбното колело ви позволява едновременно да намалите и увеличите въртящия момент, идващ от двигателя. Промяната е възможна чрез увеличаване или намаляване на броя на зъбите на зъбните колела.

И така, предавателното отношение (автоматична скоростна кутия, ръчна трансмисия) е съотношението между броя на зъбите на задвижваната предавка към броя на зъбите на задвижващата предавка в устройството на скоростната кутия, скоростната кутия и т.н. Казано по-просто, например, задвижващото зъбно колело има 30 зъба, а задвижваното зъбно колело има 60. В този случай предавателното отношение на такава двойка зъбни колела ще бъде 2, т.е. 60:30.

  • Стойността на предавателното отношение в скоростната кутия и скоростната кутия пряко влияе върху динамиката на ускорението, както и на индикатора за максимална скорост. В стъпаловидните редуктори има няколко двойки предавки с различни предавателни числа. Колкото по-голям е броят, толкова по-голяма тяга осигурява дадена предавка. В същото време двигателят набира скорост по-бързо, колата активно ускорява, но максималната скорост не е висока при тази предавка. За да увеличите скоростта, става необходимо да превключите на по-висок етап.

Като правило, в автомобила въртящият момент от двигателя, влизащ в скоростната кутия, се увеличава при ниски предавки (1,2, 3). Също така, при SUV, моментът може допълнително да бъде променен с помощта на трансферна кутия (трансферна кутия), която е отговорна за понижаващата предавка.

При по-високи предавки (4, 5, 6) предавателното число намалява, което увеличава максималната скорост на автомобила. В същото време ускорението при такива предавки е по-малко интензивно, отколкото при ниски предавки.  

Освен това добавяме, че предавателното отношение на двойката на основните редуктори също влияе върху динамиката на ускорението. Колкото по-висок е посоченият номер, толкова по-добра е динамиката на автомобила и при всички предавки. В същото време максималната скорост е по-ниска. Да вземем например модел VAZ. Ако поставите на колата основната двойка, която има номер 4.1 или 4.3 вместо 3.9, колата ще бъде по-динамична, но максималната скорост също ще бъде намалена.

С оглед на горното става ясно, че при различните автомобили предавателните числа се избират, като се вземат предвид мощността на двигателя, въртящият момент, който произвежда агрегатът, предназначението на самото превозно средство и т.н. С други думи, подобрението в динамичните характеристики на автомобила зависи от това колко добре е изпълнен изборът на предавателни числа в скоростната кутия.

  • Също така, когато създават скоростна кутия, дизайнерите се опитват да постигнат оптимален баланс между ускоряваща динамика и ефективност. Ако чрез промяна на предавателното число е необходимо да се постигне по-добра динамика на ускорението на автомобила, икономиката определено ще пострада.

Между другото, често в 5-степенни скоростни кутии, петата предавка "overdrive" не е предавка за постигане на максимална скорост, както мнозина погрешно вярват. Стандартно такава трансмисия ви позволява да постигнете максимална икономия на гориво, както и значително да намалите шума и натоварването на силовия агрегат при шофиране с висока скорост или със скорост, близка до максималната за дадено превозно средство.

Промяна на предавателното отношение на скоростната кутия: настройка на скоростната кутия

Съотношение на предавките: какво трябва да знаете

Както знаете, най-доброто динамично представяне се постига в диапазона от обороти в минута на максимален въртящ момент, а не на мощност. Всъщност при ниски и високи обороти на двигателя въртящият момент на двигателя е по-малък от максималния.

Оказва се, че колкото повече оборотите се различават от максималните обороти на въртящия момент, толкова по-бавно ускорява колата. При стандартните скоростни кутии предавателното число на всеки етап е избрано така, че водачът да може удобно да ускорява автомобила на ниски предавки, след което при по-високи предавки ускорената скорост може да се поддържа едновременно с икономия на гориво.

Ако отхвърлим икономиката, тогава чрез редица модификации на кутията можете да подобрите динамиката. На първо място, честотният диапазон, който двигателят развива при движение с една предавка, е стеснен. Всъщност зъбните колела са направени по-къси и предавателните числа на зъбните колела, които са разположени една до друга (близък ред на редуктора), се сближават.

На практика в този случай двигателят бързо достига максимална скорост на по-ниска предавка, но след превключване на стъпка по-висока скоростта не спада, например, 3500 об / мин. при 1800 и остават около 2500. Всъщност, след превключване "нагоре", оборотите все още остават в диапазона на максималния въртящ момент.

Съотношение на предавките: какво трябва да знаете

Препоръчваме също да прочетете статията за това как работи ръчната трансмисия. От тази статия ще научите за характеристиките и принципите на ръчната трансмисия, устройството на механичната кутия, предимствата на този тип агрегати и т.н.

За да разрешите този проблем, можете да използвате колела с по-малък радиус и също така трябва да инсталирате друга двойка главни скоростни кутии с променено предавателно отношение (например 3,9 или 4,1 вместо 3,7). Нека започнем с използването на частите "склад".

Като правило, ако се произвежда модел автомобил с различни двигатели (например двигатели 1.2, 1.4 и 1.6 литра), тогава основната двойка за скоростната кутия, сдвоена с двигател 1.6 литра, се използва от версията, чийто двигател е по-малко мощен ( в този случай двигателят 1.2 или 1.4).  

В резултат на това, след инсталиране на основната двойка 3.9 или 4.1, предавателното отношение на 5-та предавка ще бъде почти същото като на 4-та с основната двойка 3.7. Използването на по-малки гуми също допълнително ще намали общото предавателно отношение. В резултат на това динамиката на автомобила ще се подобри, но икономията на 5-та предавка ще бъде загубена.

При високи скорости двигателят ще се завърти до максимална скорост на 5-та, което може да причини дискомфорт на водача и пътниците. Поради тази причина трябва да се изберат редица съотношения на скоростната кутия, като се вземат предвид конкретни задачи и цели, като се вземат предвид мощността на двигателя, теглото на автомобила, както и предпочитанията на водача.

Ако правите по-сериозни модификации, тогава можете да сглобите скоростна кутия с модифициран набор от предавки. Естествено, това е скъпо, но успява да сближи редиците на всички предавки, а не само на 4 и 5.

Между другото, като изберете предавателните числа на трансмисията, можете или да подобрите динамиката на ускорението, или да увеличите ефективността. В същото време на практика, във втория случай, промените в устройството на скоростната кутия се правят доста рядко, тъй като стандартното предавателно число често е избрано доста добре.

Освен това добавяме, че стандартната 5-степенна скоростна кутия понякога се превръща в 6-степенна (особено когато е сдвоена с настроен подобрен двигател). Всъщност в скоростната кутия е интегриран комплект от шеста предавка. Важно е да се разбере, че в допълнение към високата цена на такава модификация, общата надеждност на такава кутия намалява.

Какъв е долният ред

Както можете да видите, предавателното отношение на скоростната кутия оказва сериозно влияние върху динамичните характеристики и характеристиките на автомобила. Като част от дизайна на скоростната кутия, инженерите отделно вземат предвид мощността на двигателя, предназначението на автомобила и т.н., в областта на които са избрани предавателни числа за цялата гама предавки.

Съотношение на предавките: какво трябва да знаете

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това, какви зъбни предавки съществуват. В тази статия ще научите какво е зъбно колело, както и какви са видовете задвижвания. Основната задача е да се осигури както приемлива динамика на ускорението, така и да се постигнат необходимите показатели за ефективност на горивото. В резултат на това такава трансмисия е напълно подходяща за нормална експлоатация на превозното средство. Ако собственикът се стреми да подобри динамичните характеристики, в допълнение към двигателя е необходимо да се приложи настройката на скоростната кутия.

Също така често е достатъчно да се правят промени само в предаването, което само по себе си дава забележими подобрения. Като част от настройката на трансмисията е необходимо да се вземе предвид осъществимостта на някои модификации, както и да се вземат предвид режимите, в които ще се експлоатира конкретна кола.

Подобен...