Спецификации на дизеловия двигател на UAZ Patriot сервизни характеристики

Технически характеристики на дизеловия двигател на UAZ Patriot

От 2008 г. насам УАЗ предлага на руския пазар SUV Patriot в две версии – с бензинов или дизелов двигател. Първоначално производителят използва двигателя, заимстван от Fiat Ducato. По-късно UAZ Patriot е оборудван с двигател ZMZ-51432 Euro 4. По това време сглобяването на модела в тази версия е завършено. Но производителят обещава да възобнови производството на модела с дизелов двигател в близко бъдеще.




Основната разлика между дизеловите и бензиновите двигатели е не само в потреблението на петролни продукти, но и в параметрите на мощността, икономическата ефективност и екологосъобразността. По-късно инженерите решават да оборудват този руски автомобил с местен дизелов двигател, като инсталират 4-цилиндрови дизелови агрегати от сериите ZMZ-51432 и ZMZ-5148.

Дизеловият двигател на UAZ Patriot има същия външен вид като бензиновия, но същия запас от мощност. Ако бензиновият двигател ZMZ-409 е с мощност 128 коня, дизеловият двигател е намален на 113. Но този фактор не се е отразил по никакъв начин на проходимостта, а дори напротив, благодарение на увеличения въртящ момент UAZ Patriot се държи много по-добре както на пътни настилки, така и извън пътя. В този материал ще разгледаме всички характеристики на дизеловия UAZ Patriot и ще разберем кое е по-добро – бензинът или дизелът?

Съдържание

  1. Особености на дизеловия двигател на UAZ Patriot
  2. UAZ Patriot – кой е по-добър?
  3. Видео: Дизелов двигател Iveco за UAZ Patriot – характеристики на дизайна
  4. Технически характеристики на дизелов двигател UAZ Patriot
  5. Как да се подобрят техническите характеристики на дизеловия двигател на UAZ Patriot
  6. Важни нюанси при поддръжката на дизелов двигател на UAZ Patriot
  7. Монтаж и демонтаж на дизелов двигател на UAZ Patriot стъпка по стъпка
  8. Видео: демонтаж и подмяна на дизелов двигател на UAZ Patriot

Особености на конструкцията на дизеловия двигател на UAZ Patriot

Струва си да се отбележи, че друга важна характеристика на дизеловия двигател е намаленият разход на гориво, който е 9 литра на 100 км, докато бензиновият двигател на Заволжски изразходва най-малко 13 литра на 100 км. Дизеловият офроуд автомобил има следните характеристики:

  • Теглото на дизелов двигател, независимо дали е Iveco или ZMZ-514, е много по-голямо от това на ZMZ-409.
  • Поради факта, че дизеловият двигател има по-голямо тегло, предните пружини на SUV трябва да бъдат подсилени.
  • Ако двигателят на Iveco или ZMZ-514 работи при минимални обороти на празен ход, това може да доведе до негативни последици или по-точно до попадане на масло в системата.

UAZ Patriot с Iveco F1A и двигател ZMZ-514 има не само мощност и ефективност, но и безопасност. Този автомобил е отличен за движение в градски условия, както и за преодоляване на препятствия във всякакви офроуд условия. В допълнение към икономичността и безопасността е необходимо да се отбележи комфортът на интериора. В салона на Patriot могат да се настанят 5 души, а благодарение на допълнителните седалки в багажното отделение броят на пътниците може да се увеличи до 9 души. И така, нека разгледаме по-отблизо характеристиките на SUV UAZ Patriot с дизелов двигател.




Дизелов или бензинов двигател на UAZ Patriot – кой е по-добър?

Няма особена разлика между бензиновата и дизеловата версия на Patriot. Обемът на първия двигател е 128 литра.с. С обем от 2,7 литра. Въпреки че мощността на дизеловия двигател е малко по-малка, тя се компенсира с по-голям въртящ момент. При бензиновия двигател максималната стойност е 217 N/m, а при агрегата, работещ с тежко гориво, максималната стойност е 270 N/m. Тази разлика става особено забележима, когато камионът се движи извън пътя.
Трябва да имате предвид, че бензиновият агрегат изразходва около 12 литра гориво. В резултат на това разликата в разходите между двата модела се премахва само след 2-3 години активна употреба на автомобила.
Освен това, благодарение на работата на бензиновия двигател, SUV-ът може да достигне скорост от 150 км/ч.

При дизеловата версия тази стойност е ограничена до 135 км/ч. Поради конструктивните разлики между двата двигателя двигателният отсек е проектиран по различен начин за всяка версия.
Експлоатацията на дизеловите агрегати изисква спазването на специални правила. Това е така, защото горивото е много чувствително към температурата. За да се избегнат неочаквани повреди на захранващия блок и да се увеличи експлоатационният му живот, е необходимо да се извърши следното:

  1. Двигателят не трябва да се стартира веднага при отрицателни температури. Вместо това завъртете ключа за запалването в първо положение и изчакайте около три минути. В края на посоченото време двигателят може да бъде стартиран. Тази процедура се извършва с цел загряване на горивния филтър.
  2. Превозното средство трябва да премине успешно предварителен пуск. През първите 2,5 хил. км се препоръчва автомобилът да се експлоатира пестеливо, като се намали нивото на натоварване до минимум.
  3. Трябва да се използва само качествено дизелово гориво от клас Евро-3 или по-висок.

Традиционно дизеловите двигатели имат по-дълъг експлоатационен живот от бензиновите. При екстремно шофиране обаче животът на електроцентралата рязко намалява поради честото прегряване.

Видео: Дизелов двигател на Iveco за UAZ Patriot – характеристики на дизайна

Спецификации на дизеловия двигател UAZ Patriot

Работният обем на двигателя ZMZ-514 е 2,2 литра, а разходът е по-малко от 9 литра при смесен трафик. Двигателят е оборудван със система за рециркулация на отработените газове, както и с турбокомпресор. Освен това за такъв местен дизелов двигател ZMZ-514 са характерни следните параметри:

  • Работен обем – 2235 cm3
  • Брой цилиндри – 4
  • Брой клапани – 16
  • Диаметър на цилиндъра – 87 mm
  • Ход на буталото – 94 mm
  • Захранване l.с./kW – 113.5/83.5 при 3 500 об/мин
  • Въртящ момент – 270 Нм при 1300-2800 об/мин
  • Степен на сгъстяване – 19
  • Тип на разпределение/предавателна кутия – DOHC/верижна
  • Марката на горивото е дизел
  • Екоклас – Евро-4
  • Максималната скорост е 135 км/ч
  • Ускорение до 100 км/ч – n/a
  • Разход на гориво в града – n/a
  • Разход на гориво при смесен цикъл – 9.5 литра
  • Разход на гориво извън пътя – n/a

Реалният разход на гориво в градски условия, според мненията на собствениците, при спокойно шофиране не надвишава 12 литра дизел. Това е значително по-малко от бензиновата версия на Patriot, която с лекота може да погълне до 20 литра бензин. На магистрала при скорост 80-90 км/ч дизеловият UAZ Patriot изразходва само 8-8,5 литра на 100 км пробег. Така че, ако разходът на гориво във вашия случай играе важна роля, изберете дизеловата версия на UAZ

Важно е също така да се отбележи, че горивната система е разпределителна система с механичен контролер на помпата.




Как да се подобрят техническите характеристики на дизеловия двигател на UAZ Patriot

Конструктивните особености на дизеловия двигател, монтиран на UAZ Patriot, могат да подобрят първоначалните му характеристики. Чип тунингът на този двигател включва следните процедури:

  1. Модернизиране на програмата за управление на двигателя. С тази процедура се подобряват характеристиките при студен старт, оборотите на празен ход и мощността на двигателя.
  2. Монтиране на допълнителна турбина. Подобрява цялостната работа на двигателя. Тази процедура изисква допълнителна модификация на стандартния софтуер.

В останалата си част чип тунингът на UAZ Patriot се състои в провеждане на събития, засягащи други компоненти от структурата на автомобила с повишена проходимост. По-специално, вратите на превозното средство са допълнени с различни материали, които увеличават шумо-, топло- и звукоизолацията в купето.

Важни подробности за поддръжката на дизеловия двигател на UAZ Patriot

Спецификации на дизеловия двигател на UAZ Patriot сервизни характеристики

Добре известно е, че бензинът, както и дизеловото гориво, са много чувствителни към студа. В този случай има много нюанси, които е важно да се знаят от собствениците на дизелови високопроходими автомобили UAZ Patriot.
Ако външната температура падне до 0 градуса или по-малко, е важно да се има предвид, че незабавното стартиране на двигателя не е препоръчително. За да направите това, първо завъртете ключа в запалването в първо положение, изчакайте 2-3 минути и след това опитайте да запалите. Защо?? Целта е да се загрее горивният филтър, от който горивото постъпва в системата.

Друг важен нюанс, на който също трябва да обръщате редовно внимание, е навременната подмяна на ангренажния ремък. Тази процедура се препоръчва след 60 хил. км. Ако не го направите, това може да доведе до неочаквано скъсване на зъбния ремък и да наложи смяна на цилиндровата глава, разпределителния вал и ролковия механизъм.

Всички двигатели, включително дизеловите версии, се нуждаят от своевременно сервизно обслужване. Тази процедура включва най-вече смяна на маслото на всеки 8000 км. Това действие предотвратява стареенето на структурата на задвижването. За да се запази целостта на вътрешните елементи на дизеловия двигател на UAZ Patriot, се препоръчва да се използва масло от същата марка.




Дизеловите двигатели имат много по-дълъг живот от бензиновите, но това зависи от навиците на шофиране и спазването на определени обороти на двигателя. Ако двигателят постоянно е подложен на максимални натоварвания, които водят до прегряване, такава единица ще трябва да се ремонтира, а в най-лошия случай да се извърши пълна подмяна. За дизелов двигател ZMZ-514 или Iveco UAZ Patriot трябва да зареждате наистина качествено гориво. Препоръчва се за дизелови двигатели Euro.

Сменяйте горивния филтър на всеки 8 хиляди километра. Ако използвате нискокачествено гориво, се препоръчва по-честа употреба.
С течение на времето в резервоарите за гориво се образува утайка (на Patriot се използват 2 резервоара с вместимост 40 литра). Промивайте ги на всеки две години, за да предотвратите запушването на дизеловия двигател.

Как да инсталирате и демонтирате дизеловия двигател UAZ Patriot стъпка по стъпка

Може да се наложи да монтирате двигателя Iveco или ZMZ-514, ако преди това е бил демонтиран за основен ремонт. Нека разгледаме накратко какво представлява демонтажът и монтажът на дизеловия двигател на SUV UAZ Patriot.

  1. Сваляне на капака на двигателя. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
  2. Изключете тръбите за подаване и източване на гориво. Разхлабете скобата и извадете маркуча за източване на адсорбера от връзката на приемника.
  3. Сваляне на калника на двигателя. Източете охладителната течност на двигателя. Източете маслото от картера на двигателя. Свалете радиатора на охладителната система.
  4. Отстранете щепсела на фазовия сензор от кабелния сноп.
  5. Изключете подложките от сензора за температура на двигателя 1 и датчика за температура на охлаждащата течност 2.
  6. Отстранете кабелния сноп от сензора за положението на дросела
  7. Изключете щепсела от снопа на сензора за масовия въздушен поток.
  8. Разхлабете скобата, извадете разклонителната тръба и я преместете.
  9. Изключете края на кабела от сектора за задвижване на дроселовата клапа.
  10. Разхлабете фиксатора на обвивката на въжето на дроселовата клапа
  11. Издърпайте кабела настрани.
  12. Разхлабете скобата на маркуча на накрайника на вакуумния усилвател
  13. Разкачете маркуча на вакуумния усилвател.
  14. Разхлабете скобата и извадете маркуча за източване на адсорбера от връзката на приемника
  15. Отвийте предните и задните гайки, фиксиращи приемника, и извадете заземителния проводник от шпилките на снопа на двигателя.
  16. Прекъсване на кабелния сноп от регулатора на оборотите на празен ход
  17. Изключете конектора на снопа на сензора за положението на коляновия вал
  18. Изключете щепселите на запалителните бобини.
  19. Изключете проводниците от стартера
  20. Изключете кабелите от алтернатора
  21. Отстранете кабелния сноп от датчика за детонация
  22. След като разхлабите затягащите маншети, отделете маркучите за отвеждане 2 и подаване 1 на отоплителния уред на салона.
  23. Отвийте гайката и отстранете маркуча за подаване на масло към масления охладител от клапана.
  24. Отвийте гайката на дренажния маркуч на масления охладител и извадете маркуча от пробката на масления картер. Отстранете държачите на маркуча и ремъците, оставете ги настрана.
  25. Сваляне на задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението. Отстранете монтажните болтове на помпата за усилване на кормилното управление и отклонете помпата от двигателя, без да изключвате маркучите.
  26. Прикрепете куките за повдигане към накрайниците на изпускателния колектор и скобата на алтернатора.
  27. Отстранете болта, който закрепва всмукателната тръба към скобата на скоростната кутия, и отделете всмукателната тръба от изпускателния колектор
  28. Свалете болта и отделете проводника "маса"
  29. Отстранете всяка страна на болтовете за закрепване на възглавницата към скобата на рамката.
  30. Проверете дали всички маркучи и кабели са изключени от двигателя.
  31. Внимателно издърпайте двигателя нагоре. Обърнете реда на двигателя.

Видео: Демонтаж и смяна на дизелов двигател на UAZ Patriot

Подобен...