Спецификации на карбуратора Mikuni BS32SS

Mikuni BS32SS беше 32-милиметров карбуратор с постоянна скорост. Карбураторът CV създава по-течен въздушен поток от някои други видове карбуратори, което води до поддържане на правилното ниво на сместа и по-добра производителност на двигателя.Поради ефективния си дизайн, карбураторът BS32SS е използван през 80-те години в различни превозни средства и мотоциклети като Suzuki и Yamaha.




Съдържание

Измервания на карбуратора

Карбуратор Mikuni BS32SS е имал размера на дупките 1,3 инча, със стандартен брой обороти на празен ход 1150, плюс или минус 100 об/мин. Ниво на гориво измерва на ниво 0,2 инча плюс-минус 0,02 инча, а височината на плувка е 0,88 инча плюс-минус 0,04 инча. Основната въздушна струя измерва 1,7 милиметра. Размерът на байпаса беше 0,8 милиметра, а изходният сигнал на пилота беше 0,7 милиметра. Седалката на клапана се измерва с 2 милиметра. Препоръчителният клирънс на кабела за кабела на дросела и кабела на дросела е между 0,5 и 1 милиметър или 0,02 до 0,04 инча.

Обозначения и настройки на карбуратора

В Suzuki GS 700 BS32SS използва идентификационен номер 06A00 в повечето модели на E-03, докато в Калифорния това е идентификационен номер 06A10. В конвенциите за именуване на Микуни основният самолет е № 122,5, а пилотният самолет е № 37,5. Обозначението на мастиленоструйната игла, използвана в Mikuni BS32SS, беше 5C-28, а спецификацията на иглата беше Y-5. Микуни използва стартер, обозначен № 45, и дроселен клапан, обозначен № 135. Пилотният винт и пилотната въздушна струя бяха предварително инсталирани.

Контрол на емисиите

Карбураторът Mikuni е проектиран в съответствие с федералните разпоредби за емисиите на САЩ от 1980 г. Всеки мотоциклет с обем на двигателя над 50 кубически сантиметра трябваше да се придържа към това ниво на емисии. Това изисква нива на въглеводороди не повече от 8 g/мили и нива на въглероден окис не повече от 19,3 g/мили. Основната струя, иглата и пилотната струя бяха всички компоненти, специално калибрирани, за да гарантират, че Mikuni BS32SS отговаря на необходимите изисквания за ниво на емисии.




Отстраняване на неизправности на карбуратора

Според Suzuki, ако пречиствателят на въздуха се повреди в карбуратора Mikuni BS32SS, това може да се дължи на наличието на мръсотия или прекомерно смазване с масло. Неизправното ниво на горивото в карбуратора може да бъде причинено от залепващ поплавък, течаща игла или неправилна настройка на карбуратора. Течащата или залепваща тяга може да причини неизправност на въздушния амортисьор. Запушени или ограничени инжектори съдържание на въглехидрати, твърде ниско или твърде високо ниво на плувка, преминаващ буталото на педала на газта или залипающая жаден, или изтичане на въздух във всмукателните колектори или прокладках на двигателя – всичко това може да доведе до неизправност на сместа в карбюраторной система.

Подобен...