Спирачна система ВАЗ 2107

Диаграмата на спирачната система VAZ 2107 включва две автономни подсистеми: работна спирачна система (наричана по-долу RTS) и ръчна спирачна система (наричана по-долу STS). От своя страна хидравличното PTS задвижване на автомобила VAZ 2107 е разделено на две независими вериги, отговорни за функционирането на спирачните механизми на предните или задните колела. Функционалността на такова разделение е съвсем очевидна, тъй като именно тя осигурява необходимата спирачна ефективност на превозното средство в случай на повреда на основните елементи на спирачната система, включени в една или друга верига.

Устройството на спирачната система VAZ 2107

RTS структурно се състои от:

  • Главният спирачен цилиндър (GTZ) (поз. 4).

  • Вакуумен спирачен усилвател (VUT) (поз. 3).

  • Спирачен педал (ключ 24).

  • Резервоари за спирачна течност, оборудвани със сензор за ниво (поз. 8).

  • спирачни механизми (тип диск) на предната колоос (поз. 1, 2, 6).

  • Спирачни механизми (тип барабан) на задната колела (поз. 15, 16).

  • Регулаторът на налягането на спирачната течност в задната спирачна верига (елемент 12).

  • Спирачни тръбопроводи (поз. 5, 7, 11).

STS структурно се състои от:

  • Блок за регулиране (поз. 18, 20)

  • Лост на ръчната спирачка (поз. 10).

  • Кабелна система, включително предни (поз. 21) и задни (поз. 17) кабели.

  • Лостът за задвижване на спирачните накладки (поз. 14).

  • Ръководство (поз. 19).

  • Задвижването STS "седем" е механично, кабелен тип.

Ремонт на спирачната система VAZ 2107

Спирачна система ВАЗ 2107

В този раздел от нашата история предлагаме практически съвети за извършване на ремонтни и възстановителни работи, причинени от необходимостта от подмяна на повредените основни елементи на спирачната система на автомобила VAZ 2107.
Най-често срещаната в този списък е смяната на спирачни накладки, износването на фрикционните накладки на които е надвишило допустимите граници (1,5 милиметра или по-малко).
 

Смяна на предните спирачни накладки

За логистичната подкрепа на процеса ще ви трябват клещи, които имат достатъчно широк захват за изстискване на спирачните бутала, конвенционални клещи за премахване на шпилките, чук и фина шипка.
 

Внимание! За да се предотврати дисбаланса на автомобила по време на спиране, смяната на спирачните накладки се извършва на двете колела на двойката ЕДНОВРЕМЕННО.

  • Разглобяваме колелото и използваме твърда метална четка, за да почистим апарата от мръсотия.

  • С помощта на клещите разкопчаваме шплинтите, които фиксират щифтовете, и ги отстраняваме.

Спирачна система ВАЗ 2107
  • С помощта на брада избийте фиксиращите пръсти от ушите за кацане с чук и отстранете тях и притискащите пружини.

  • След извършените от нас манипулации, спирачните накладки в стандартните седалки се задържат само от силата на натиска на буталата на спирачния цилиндър.

  • Отворете капака на резервоара за спирачна течност и използвайте клещи с широк захват, за да притиснете буталата на цилиндъра.

  • Извадете старите спирачни накладки от кладенеца и поставете новите в него.

  • Сглобете монтажа в обратен на горния ред.

  • В края на монтажните работи натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да монтирате буталата на спирачния цилиндър на първоначалното им място.

  • Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и, ако е необходимо, доведете нивото до маркировката "MAX".

Смяна на задните спирачни накладки 

Материалната и техническа поддръжка на процеса на подмяна предполага наличието на гаечен ключ за "7" или "12" (в зависимост от размера на шпилките на водещото колело), ​​две монтажни остриета, чук и клещи. 

Спирачна система ВАЗ 2107
  • След разглобяване на колелото с помощта на гаечен ключ на "7" (при автомобили от първите години на производство – на "12"), развийте направляващите щифтове на колелото (2 броя).

  • Внимателно демонтирайте барабана (без да променяте позицията на спирачните накладки).

  • Опирайки монтажните остриета към накладките, притискаме буталата в спирачния цилиндър.

  • Ние демонтаж на накладки фиксиращи щифтове, разположени в средата тяхна страна.

  • Разкачете долната пружина с помощта на клещи. Освободете кабела на ръчната спирачка от лоста за задвижване на спирачната челюст.

  • Свалете спирачните накладки заедно с пружината и дистанционната шина.

  • Изключете задвижващия лост на ръчната спирачка, като извадите шплинта от монтажната ос с клещи.

  • Основно чист и изплакнете всички елементи на механизма за спирачка от замърсяване, като се обръща особено внимание на вътрешната повърхност на спирачния барабан.

  • Сменете подложките с нови и сглобете отново монтажа в обратен ред.

Смяна на главния спирачен цилиндър (GTZ)

Спирачна система ВАЗ 2107

Ремонтът на GTZ, като правило, се извършва чрез замяната му с нов или известен обслужван агрегат. За да осигурите този процес, ще ви трябва: специализиран гаечен ключ за развиване (завинтване) на фитингите на спирачната тръба, гаечен ключ „13“, гумена крушка и определено количество прясна спирачна течност.
След като завършихме подготвителните мерки, пристъпваме директно към ремонтните дейности, които са както следва:

  • С помощта на круша избираме спирачната течност от резервоара.

  • Разхлабваме скобите за закрепване на гумените маркучи и след това ги изключваме от главния спирачен цилиндър.

  • Маркираме спирачните тръби, за да предотвратим объркване по време на процеса на сглобяване. След това ги отстраняваме с помощта на специализиран ключ, чиято конфигурация ни позволява да избегнем „облизване“ на ръбовете на фитинга поради пълното им и плътно прилягане (ръбове).

  • След като приключим с отделянето на елементите от GTZ, развиваме гайките, закрепващи го (GTZ) към корпуса на VUT (вакуумния усилвател на спирачките). За да направите това, използвайте гаечен ключ "13".

  • Премахваме GTZ и го заменяме с нов или известен добър.

След монтиране на уреда на обичайното му място и сглобяване на уреда в обратен ред от посочения по-горе. След това добавете спирачна течност до зададеното ниво и обезвъздушете въздуха от спирачната система.

Подобен...