Сравняване на спирачния път с ABS и без ABS

Колко ефективна е антиблокиращата спирачна система? Този въпрос представлява интерес за мнозина. На нашия уебсайт Vodi.su вече говорихме за това как работи ABS. Също така си струва да припомним, че в края на миналия XX век в ЕС беше издадена директива, според която всички нови модели автомобили, произведени в Европа, трябва да бъдат оборудвани с антиблокиращи спирачки. Ясно е, че такива важни решения се вземат само след множество тестове. Съответно шофирането с ABS е значително по-безопасно, отколкото без него.

Как обаче присъствието на ABS влияе върху спирачния път? На какъв тип пътна настилка работи най-ефективно? Ще се опитаме да разгледаме тези въпроси подробно в днешния материал на нашия автопортал.

Как работи спирането със и без ABS?

Когато натиснете педала на спирачката, усещате вибрации. Това се активира от ABS. Принципът на действие се основава на просто правило – при спиране колелото спира почти мигновено, но автомобилът продължава да се движи под влиянието на инерцията. Ако колелото е блокирано в гранично положение с пълно блокиране, тоест не напълно, скоростта на спиране на автомобила ще бъде приблизително равна на спирачната скорост на колелата.

С прости думи: благодарение на клапаните, инсталирани в спирачната система, налягането в нея последователно се увеличава и намалява. Оказва се, че колелото е напълно заключено за част от секундата и след това отключено. При стандартния ABS броят на циклите на затваряне и отваряне на клапаните е петнадесет в секунда. Ето защо педалът вибрира.

Основните елементи на ABS са:

  • датчици за скорост;
  • Контролен блок;
  • спирачни клапани;
  • помпа за спирачна течност;
  • накладки или барабани на задните колела и спирачни цилиндри.

Сензорите за скорост записват скоростта на въртене на всяко колело, в ECU тази информация се сравнява с общата скорост на автомобила. Въз основа на тези данни се активира една или друга спирачна програма, която е оптимална за конкретни условия.

Ако нямате ABS, тогава ако натиснете педала на спирачката, колелата са напълно блокирани. Ако спирането се случи на сух асфалт, контактният участък се загрява поради триене, което променя свойствата на гумата. Поради това колата не спира незабавно, а само след известно време.

На нашия портал Vodi.su има статия за спирачния път, който зависи от много фактори:

  • качеството на пътната настилка – асфалт, мокър асфалт, "каша", сняг, лед, чакъл, пясък;
  • тегло на превозното средство;
  • наличие или липса на ABS;
  • силата, с която водачът натиска спирачката.

По този начин основното предимство на ABS е, че при някои типове пътища спиращият път наистина е по-кратък и водачът запазва контрола върху превозното средство през целия процес на спиране. Освен това спирането с ABS е много по-лесно, тъй като не е нужно да изчислявате натиска върху педала. Просто го задръжте в една позиция и системата ще избере най-добрия вариант за спиране при дадените условия.

Сравняване на спирачния път с ABS и без ABS

Спирачно разстояние със и без ABS

Има специални формули за изчисляване на дължината на спирачния път, но за да получите най-точния резултат, трябва да вземете предвид много променливи: коефициентът на сцепление (и това зависи от състоянието на каучука и вида на покритие), скоростта на движение, теглото на автомобила, състоянието на спирачната система и др. Резултати от изпитвания за лек автомобил със скорост 50 km / h.

Ето какво се случва:

  • лед – 19 и 12 метра (съответно със и без ABS);
  • лед, снежна каша, нередности на пътя – 25 и 12 метра;
  • насипен сняг – 23 и 12 м;
  • мокър асфалт – 11 и 9 м;
  • сух асфалт – 7,5 и 10м.

Виждаме, че спирачният път с ABS е по-кратък само на сух асфалт, докато на сняг и на мокър асфалт е по-дълъг. Каква е причината за това? Ето няколко причини за ABS.

Първо, при спиране без антиблокиращо спиране, колата на лед ще се завърти на 60-90 градуса с почти 100% сигурност, докато водачът няма да може да помогне. Можете да си представите последиците от такъв неконтролиран завой на натоварена магистрала! По принцип обратен завой без ABS се получава на всякакъв вид повърхност. Ситуацията е особено опасна, ако пясък, чакъл или кал от колелата на трактор са разпръснати по пистата. В тази ситуация степента на сцепление на гумите е различна и автомобилът преминава в гарантиран плъзгане.

Сравняване на спирачния път с ABS и без ABS

На второ място, по-къса пътека върху лед, каша или насипен сняг поради факта, че под колелата се образуват пързалки от сняг и каша, те също задържат автомобила. Това не се случва с ABS, спирачният път е по-дълъг, но се контролира. Разбира се, водачът трябва да вземе предвид този момент през зимата. Тоест, достатъчно е да се спазва дистанцията и да не се превишават разрешените ограничения на скоростта.

заключения

ABS е идеален за шофиране по сух асфалт. Ако шофирате по неасфалтирани или заснежени пътища, бъдете подготвени за по-дълъг път за спиране. Но в случай на аварийно спиране винаги можете да промените траекторията на движение. Шофьорите, които карат автомобили без ABS, едва ли ще успеят. Във всеки случай се придържайте към правилата за движение, бъдете бдителни по време на шофиране и няма да се налага да проверявате спирачната система на колата си за ефективност.

Подобен...