Старт-стоп система – какво е това и как работи?

Технологичният прогрес не стои на едно място и автомобилните производители се опитват да направят автомобилите възможно най-удобни и икономични. Днес ще научите за още една полезна функция на съвременния автомобил. И така, какво представлява системата Start-Stop и как работи?

Старт-стоп система - какво е това и как работи?

Защо се нуждаете от система Start-stop 

Съвременните изследвания показват, че около 30% от работата на конвенционален двигател е заета от празен ход, при който разходът на гориво и емисиите на вредни вещества в атмосферата стават максимални.

През цялото това време двигателят работи по време на всякакви спирания пред светофари, пешеходни преходи, както и по време на престой в задръствания. Освен това, празен ход ускорява износването на двигателя и трябва да бъде сведен до минимум.

За тази цел е разработена специална система „старт-стоп“, която първоначално е била използвана при автомобили, оборудвани с хибридни двигатели. Сега постепенно се въвежда във всички съвременни автомобили, оборудвани с конвенционални дизелови или бензинови двигатели.

Използването на новата система Start Stop прави възможно използването на транспорта много по-икономично, както екологично, така и по отношение на горивото. Това е особено вярно за големите градове с много натоварен трафик.

Как работи системата за стартиране и спиране на двигателя?

Старт-стоп система - какво е това и как работи?

Същността на работата на напълно нова система е, че при всяко спиране на автомобила и не само, двигателят се изключва и когато движението започне, той започва. При автомобили с ръчна скоростна кутия двигателят се стартира чрез натискане на педала на съединителя, докато при автоматична скоростна кутия двигателят може да се стартира, като отстраните крака си от спирачката.

Старт-стоп системата може да бъде реализирана по няколко начина, но всеки от тях представлява една система за стартиране на двигателя.

Старт-стоп система - какво е това и как работи?

1. Подсилен стартер. Този метод на стартиране се използва при вече добре познати автомобили като BMW, Audi и Volkswagen. Подсиленият стартер е предварително изчислен за много голям брой стартирания и има специална скоростна кутия, която ускорява стартирането на двигателя и пести енергията на батерията.

Спирането на двигателя в този случай трябва да се извърши при следните условия:

  1. Превозното средство е спряло напълно.
  2. Скоростният лост е в неутрално положение и педалът на съединителя не е натиснат.
  3. Спирачният педал е натиснат (автоматична скоростна кутия).

Като такива, като стартер не своя собствена контролна единица, всички действия се извършват с помощта на набор от входни сензори (мониторинг зареждане на батерията, колело скорост, колянов вал, позицията на спирачния педал, съединител и ускорител позиция, както и лост лост сензор за позиция) и софтуер, който е предварително инсталиран в електронния блок за управление на двигателя. За да може двигателят да спре, е необходимо, че показанията на всички датчици съвпадат (тоест, че са изпълнени всички условия за спиране на двигателя), но в случай на неизправност на един от тях, системата все още ще получите сигналът се нуждае след колата е напълно спряно. Двигателят със сигурност ще се забави.

Когато нивото на заряд на батерията спадне до знак, при който двигателят не може да се стартира, системата се деактивира и ще бъде активирана отново след възстановяване на зареждането. Освен това системата може да се изключи с помощта на специален бутон, инсталиран от производителя на арматурното табло.

След спиране на двигателя, захранването на всички консуматори започва от акумулатора. Нивото на заряда му започва да намалява. След стартиране на двигателя нивото на зареждане на батерията започва да се увеличава отново. След като батерията е напълно заредена, генераторът се извежда от експлоатация. Това помага да се увеличи живота на батерията и също така намалява натоварването на генератора, което, макар и незначително, се отразява на разхода на гориво.

Такава система може да намали разхода на гориво с около 10%, а съдържанието на вредни вещества в атмосферата с 8%.

Видео – Бутон за стартиране – спиране на VAZ

2. Генератор-двигател (реверсивен генератор). Такава електрическа машина, генерираща променлив ток, беше въведена сравнително наскоро и позволява да се намали времето за стартиране на двигателя почти 2 пъти в сравнение с конвенционалния стартер на двигателя. Работата на такъв генератор се извършва в две посоки от задвижващия ремък, който има набор от специални обтегачи. Използването на колан позволява на двигателя да стартира тихо, което създава усещането, че двигателят изобщо не спира.

Управлението на такова устройство се извършва с помощта на специален блок за управление, който е в тясно сътрудничество с ECU на двигателя. Този блок взема информация от всички същите входни сензори, които се използват успешно във вече известната подсилена стартерна система.

Използването на реверсивен генератор за първи път започва при френските автомобили Citroen и немските Mercedes. В същото време можете също да спестите до 10% процента от изразходваното гориво.

Сега системата се подобрява чрез добавяне на регенеративен спирачен ефект, за да се компенсира максимално консумацията на електрическа енергия.

Старт-стоп система - какво е това и как работи?

3. Впръскване на гориво в цилиндрите. Този метод е разработен от японската автомобилна компания Mazda. Същността му се крие във факта, че буталата спират в определени, предварително маркирани точки на цилиндъра, които са най-благоприятни за успешното запалване на сместа. Всичко това става възможно благодарение на използването на сензори за положение на коляновия и разпределителния вал.

За да стартирате двигателя е най-успешно, за кратък период от време системата свързва стартера да работи. Това е необходимо за спестяване на гориво, както и много важна електрическа енергия.

Използването на такава система е възможно само при бензинови двигатели, при които сместа може да се запали без да се компресира, както и при тези, при които сместа въздух-гориво се впръсква директно. В допълнение, конструктивните характеристики на системата не позволяват прилагането й на ръчни трансмисии, следователно тя получи разпространение само на автоматични трансмисии.

Подобен...