Статор на генератора: възможни неизправности, методи за диагностика и ремонт

Съдържание

Съвременният автомобил е буквално пълен с различни електрически системи. Захранването на тези системи е в пряка зависимост от генератора, който се състои от няколко компонента. Най -важната част от генератора е статорът на генератора. Работата на генератора и захранването на бордовата система на автомобила зависят пряко от неговото състояние. В случай на повреда на генератора, много бързат да го заменят с нов, въпреки че генераторът е лесен за сортиране и възстановяване на почти всяка част от него. Например, напълно възможно е да превъртите статора на генератора със собствените си ръце.

От какви елементи се състои статорът на синхронен генератор и принципът на действие?

Статор на генератора: възможни неизправности, методи за диагностика и ремонт

Статорни елементи:

  • Пакет с намотка на статора;
  • Ядро или пакет на статора;
  • Оловни проводници за свързване.

Самият статор е направен от три намотки, в тях се образуват три различни стойности на тока, тази верига е трифазен изход. Краищата на всяка намотка се простират от тялото на генератора (те са свързани към него), другият край е свързан към токоизправителя. Ядро, направено от метални плочи, служи за концентриране и усилване на магнитното поле в генератора.

Намотката на статора на синхронен генератор е разположена в специални жлебове, обикновено такива са 36. Във всеки жлеб намотката се държи от клин. Този клин е направен от изолационни материали.

Причини за нарушаване на стабилната работа на статора на генератора

Преди да проверите, трябва да разберете кой генератор е инсталиран на колата ви. Можете да разберете от ръководството, но най -добрият начин да разберете модела и параметрите на генератора е да погледнете под капака, за да намерите фабричния етикет. На него ще намерите всички стойности, от които се нуждаете. Ако не вземете предвид разликите в моделите на генераторите, резултатът от проверката ще бъде неточен. Познавайки основите на електротехниката, е лесно да се идентифицират различни проблеми в работата на генератора и други системи на електрическата система.

Всички повреди на статора могат условно да бъдат разделени на две групи:

  • Намотка на счупена тел;
  • Късо съединение на проводника към земята.

Ако превозното средство се експлоатира при условия на висока влажност или при внезапни промени в температурните условия, изолацията може да се напука и да се разслои. Това може да предизвика междинна верига и дори повреда на целия генератор, което ще доведе до внезапно разреждане на батерията, тъй като генераторът няма да може да го зареди напълно.

Проверка на статора на генератора с мултицет, как да се провери с контролна лампа

Статор на генератора: възможни неизправности, методи за диагностика и ремонт

Статорът на генератора се проверява за отворено или късо съединение. За да проверите съпротивлението, се използва мултицет, в краен случай можете да използвате контролна лампа.

Мултицетът трябва да бъде превключен в режим на омметър, след което неговите сонди са свързани към клемите на намотката. Ако няма отворена верига, тестерът ще покаже съпротивление от 10 ома. При наличие на пробив, съпротивлението ще покаже стойност, която се стреми към безкрайност. С този резултат се проверяват три извода. За да получите по -точни резултати от проверката, е по -добре да проверите получените данни с паспортните данни. Трябва да сте наясно, че евтините китайски мултицети не могат да покажат точно отстраненото съпротивление (понякога се изисква точност до десети от ома), така че трябва да получите устройство с добра марка.

Ако не е възможно да получите някакъв мултицет, но трябва да проверите, можете да използвате контролна лампа (контрол). Тя няма да покаже точната съпротива, но ще помогне да се намери празнина. С помощта на изолиран проводник се прилага отрицателен заряд от батерията към контакта за намотка. Положителният заряд трябва да се приложи през крушката към другия контакт. Ако лампата свети, значи прекъсването не е намерено и устройството работи правилно. Тази процедура се дублира за всички заключения.

Диагностиката на късо съединение също се извършва с помощта на мултицет или контролна лампа. Положителната сонда трябва да бъде свързана към всеки контакт на намотката, а отрицателната към статора. Това трябва да се повтаря с всяко заключение. Схемата от завой до завой се определя от контролна лампа по подобен начин. Обърнете всички изводи.

Ремонт на генератор „направи си сам“

Статор на генератора: възможни неизправности, методи за диагностика и ремонт

Ремонтът на статора обикновено се разбира като пренавиване на статора на генератора. За тази процедура ще ви трябва впечатляващ набор от инструменти:

  • Машина за навиване;
  • Медна тел (може да са необходими около 8 намотки);
  • Трамбовка;
  • Пробивна машина;
  • Устройство за сушене на лакиран статор;
  • Чук, комплект отвертки и гаечни ключове.

Навиването на статора на автомобилен генератор е ремонтът на статора. Първо трябва да извадите самия статор от генератора. Старата намотка е изгорена, но преди това трябва да бъде съставена диаграма на намотката на статора на генератора, идентична със старата трифазна или еднофазна намотка. При разпръскване магнитните свойства на металния статорен пакет не се влошават, така че няма нужда да се притеснявате. Когато намотката е напълно изгоряла, трябва да се извърши цялостно почистване на седалката. Изолационните уплътнения Syntoflex се изрязват и монтират в каналите.

Намотката трябва да бъде пренавита по предварително начертана схема. Линейният принцип се използва в еднофазен генератор, докато трифазната намотка на статора предполага връзка звезда или триъгълник. При пренавиване проводникът от първия слот трябва да отиде директно към четвъртия. Първо половината от завоите се навиват в една посока, след това другата половина в обратна посока. Жлебовете са запечатани с изпъкнали части на уплътненията, след което намотките трябва да бъдат потупани с чук. За да не се повреди намотката, трябва да се използва дистанционер.

Преди да проверите работата на статора с токове, уверете се, че няма късо съединение. Ако има късо съединение, тогава изолацията е инсталирана лошо. Трябва да намерите проблемната зона и с помощта на уплътнение да премахнете повредата.

Преди да импрегнирате с лак, трябва да проверите размерите на пренавитата единица, тя не трябва да излиза извън краищата при сглобяването на генератора. Контактите са свързани с конец, който не се топи по време на сушене и се поставя в контейнер с лак. След импрегниране на статора, той се поставя в сушилна пещ, като преди това е оставил елемента да тече наоколо. Ако няма подходяща пещ, статорът може просто да бъде окачен чрез инсталиране на нагревателен елемент отдолу. Когато лакът спре да лепне, сушенето е завършено. Изсушаването обикновено отнема около 2-3 часа при използване на отопление.

Статор на генератора: възможни неизправности, методи за диагностика и ремонт

При нестабилната работа на генератора за мнозина решението на проблема е да се замени цялото устройство. Но ако знаете как да проверите всички елементи на генератора, тогава дори процедурата за навиване на статора ще зависи от вас.

Подобен...