Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините

Защо стреля в заглушителя, търсейки причината [ZEBR_TAG_ / h1>

Изскача в ауспуха при стартиране на двигателя, при натискане и пускане на газта, на празен ход или при спиране от двигателя са често срещани явления, с които се сблъскват много собственици на автомобили.

Такъв проблем може да показва неизправност на двигателя, проблеми при настройката на запалването или неизправности във времето.

При откриване на повреда е важно да се отстрани, за да се избегнат още по-сериозни проблеми.

Статията разглежда основните причини за пукане в ауспуха, характерни за повечето марки автомобили. След това ще се спрем по-подробно на моделите VAZ 2106, VAZ 2109 VAZ 2114, VAZ 2115 инжектор, UAZ, GAZelle и автомобили с двигатели ZMZ 402 .

Когато заглушителят е изстрелян

Основната причина за "стрелба" в ауспуха може да се нарече непълно изгаряне на работната смес в горивната камера.

Освен това съставът гориво-въздух експлодира във всмукателния механизъм поради нагряване до високи температури. В резултат на това се получава странен звук, подобен на поп.

Такава неизправност може да се прояви във всеки двигател – с инжектор и карбуратор, независимо от вида на използваното гориво. Една от причините се счита за фазовото несъответствие на механизма за синхронизация.

Но това е само една от възможностите. За идентифициране и отстраняване на неизправността може да е необходим набор от работи.

Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините

Може ли памукът в ауспуха да повреди двигателя?

Ударите в изпускателната система се считат за последица от неизправности в настройката на двигателя и нарушаване на неговите настройки.

Това показва необходимостта от проверка на три системи – запалване, синхронизация и подаване на гориво.

Ако се затегне с ремонт, съществува голям риск от повреда на двигателя.

Ненавременното възстановяване може да доведе до нарушаване на целостта на клапаните, неизправност на изпускателната система и дори пожар на автомобил.

Единственият положителен аспект на "кихането" е способността да се открие неизправност предварително и да се предприемат действия.

По време на ремонтния процес често се налага цялостна проверка на двигателя с вътрешно горене, настройки и инсталиране на нови консумативи.

Проверка на карбуратора и въздушния филтър

Не винаги е възможно да се разбере защо се появяват изстрели в ауспуха. Първото предположение, изтъкнато от собствениците на автомобили, е нарушение на времето. Но причините може да са различни.

Преди да започнете работа и да проверите двигателя, си струва да разберете принципите на това явление.

Експлозия в изпускателната тръба е доказателство за изгаряне на горивната смес извън горивната камера.

Първото нещо, с което трябва да започнете, е да проверите състоянието и правилната настройка на карбуратора, както и на въздушния филтър.

Практиката показва, че твърде богатата горивна смес не изгаря напълно и нейните остатъци се озовават в изпускателния колектор, а след това в ауспуха.

Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините

Наличната температура в канала е достатъчна, за да се запали готовата смес с появата на характерен памук.

В такива случаи се препоръчва:

  • Извадете въздушния филтър и сменете вътрешния филтърен елемент.
  • Проверете регулирането на горивото на карбуратора.

Ефект на топлинния клирънс върху изскачането на двигателя

Когато двигателят не работи и се появят първите експлозии в ауспуха, собствениците на автомобили тестват колата при различни натоварвания.

Така че появата на пукания при всяка скорост (висока, средна и ниска) може да показва неуспехи в регулирането на топлинния хлабина на клапаните на главата на цилиндъра.

Решението е да разглобите двигателя и да използвате инструмент за настройка. След извършване на проверката можете да направите заключения за причините за проблема.

Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините

Повдигачите на гърбиците и разпределителния вал трябва да имат малка хлабина в точката на контакт със стеблото на клапана.

След нагряване металните части се увеличават по размер, а пролуката намалява.

Ако настройката е направена правилно, клапаните затварят напълно лумена и ако този параметър бъде нарушен, остава празнина, през която сместа се изпуска в изпускателния колектор.

Резултатът е запалване на неизгоряло гориво в двигателя. За "лечение" на клапите е необходимо да регулирате хлабината на клапана на цилиндровата глава. Също така е важно да се обърне внимание на цвета на дима от изпускателната тръба.

Момент на запалване

Сега да видим как влияе късното запалване.

Друга причина, поради която горивото експлодира в ауспуха, е поради проблеми със запалването.

За да потвърдите или изключите това предположение, е необходимо да проверите правилната настройка на ъгъла на напредване в системата за запалване. Ако последното е конфигурирано със закъснение, изстрелите не могат да бъдат избегнати.

Това се дължи на факта, че искрата се задейства със закъснение, вече в момента на отваряне на изпускателния клапан. В резултат на това определено количество гориво се озовава в колектора.

Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините

Ако пренебрегнете проблема, съществува висок риск от изгаряне на клапани и изпускателна тръба.

Ако няма проблеми със запалването и то е конфигурирано правилно, снимките все още се появяват в момента на стартиране или движение.

Причините могат да бъдат както следва:

  1. Слаба искра.
  2. Лоши кабелни връзки.
  3. Неизправност в дистрибутора или контактната група.

Една от причините за влошаването на качеството на искрата е проблемът със свещите, така че трябва да развиете всяка от тях на свой ред и да проверите качеството на контактите.

Ауспухът все още може да запали поради неправилно избран номер на подгряване на свещта.

Проверка на проводниците на свещите

В процеса на обслужване на автомобила собствениците на автомобили често са принудени да премахват високоволтовите проводници, за да усукват и проверяват свещите.

Впоследствие продуктите могат да бъдат поставени на място, без да се проверява правилната връзка.

Този подход е опасен, тъй като заплетените проводници водят до неприятни последици – нестабилност на двигателя и изскачане.

Ако при първия опит за стартиране на двигателя се появиха изстрели в ауспуха, това е причина да проверите правилното положение на кабелите.

Прочетете също защо запалителните свещи стават черни.

Ангренажен ремък се изхлузи

Ако започне да стреля в изпускателната система, проблемите с ангренажния ремък не могат да бъдат премахнати.

Както беше отбелязано, една от причините за такава неизправност е неизправност на газоразпределителния механизъм.

В резултат на това изпускателният клапан се отваря преди горивото да успее да изгори, а останалото гориво изгаря вече в изпускателната тръба.

Вероятната причина за такива неизправности е разтягането и приплъзването на ангренажния ремък.

Ако изстрелите в ауспуха се появят само при топъл двигател, но не и при студен, можем уверено да говорим за проблеми във времето.

Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините

Стреля по ауспуха при изпускане на газ

Друга ситуация, когато се появяват пукания в момента на пускане на педала за газ. Как се проявява неизправността?

На празен ход и в момента на натискане на педала за газ двигателят работи нормално, но е достатъчно да освободите педала и в областта на ауспуха се чуват експлозии.

В този случай двигателят продължава да работи и не спира, а тягата остава на високо ниво. Единственото, което се променя е, че XX "плува". Как да бъдем в такава ситуация?

Основната причина е изгарянето на горимата смес извън цилиндъра и това се дължи на следното:

  • Разпръскващи дюзи с лошо качество, които не разпръскват гориво, но изпращат поток в горивната камера.
  • Ниско ниво на кислород в горивото. В този случай бензинът не изгаря напълно. В такава ситуация е важно да се контролира разхода на гориво. Ако е нараснал, трябва да смените въздушния филтър и да проверите правилното функциониране на въздушния амортисьор.
  • Изложен на прекомерно подаване на гориво.

Има и друга теория. В случай на рязък натиск върху газта, ускоряващата помпа се включва, което обогатява сместа до необходимото ниво.

Пропуските при запалване при високи скорости вече не се контролират и горивото не изгаря напълно (остатъкът му се изгаря в тръбата).

Специалистите в сервиза заявяват, че причината може да са инжектори (повишена производителност), повишаване на налягането в горивната релса или късно запалване.

Последната неизправност често се причинява от неизправност или "умора" на сензора за детонация. На практика има случаи, когато устройството за управление се повреди поради постоянен шум в двигателния отсек.

В най-трудните случаи не може да се откаже от обикновената диагностика – препоръчително е да се свържете със специалистите в сервиза и да се подложите на пълна проверка на специално оборудване, включително с помощта на осцилоскоп.

Колата няма да запали

Друг проблем, с който се сблъскват собствениците на автомобили, са изстрели в ауспуха в момента на стартиране.

Ситуацията изглежда така. Шофьорът се опитва да запали колата, не се задейства, но се появяват тихи изстрели в изпускателната система.

Ако не се направи нищо, следващият опит може да бъде фатален за ауспуха – има голям риск от повреда от експлозия.

В такава ситуация си струва:

  • Проверете и сменете щепселите, ако електродите са замърсени.
  • Оценете състоянието на ангренажния ремък и, ако е необходимо, го затегнете или сменете.
  • Проверете сензора за положение на коляновия вал и го сменете (в случай на повреда).
  • Измерете налягането в горивната тръба. Ако е под три, помпата трябва да се смени.
  • Проверете компресията в двигателя. Една от причините да стреля в ауспуха е появата на пръстените. Единият вариант е да източите маслото и да напълните цилиндрите с керосин. След това трябва да завъртите свещите и да завъртите стартера. Машината трябва да се утаи, след това керосинът се източва и се налива масло. Сега можете да опитате да стартирате двигателя отново.
  • Изключете сензора ДТОЖ и стартирайте двигателя с изключено устройство. Това действие ви позволява по-точно да определите причината.
Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините

Изскача в инжектора – причини

Има мнение, че изстрелите в ауспуха са само проблем с карбураторните двигатели. Това не е истина.

Инжекторът също не е перфектен и причината за "изстрелване" може да е неизправност във веригата на запалването или в термичния просвет на клапаните.

Освен това е възможно нарушение на контактите на сензора, тъй като при такава повреда към управляващото устройство се изпращат грешни данни и ECU не изхвърля правилно горивото.

За да се установи причината, е необходима подробна диагностика на машината.

Ами ако стреля по ауспуха на инжекционния двигател? Майсторите в сервиза уверяват, че в такава ситуация е важно да се свържете със специалисти.

В противен случай съществува висок риск от повреда на двигателя или ауспуха.

Ако говорим за най-честите причини за неизправност, проблемът може да се крие в разтягането на колана или прескачането на зъба.

Пуска в заглушителите с HBO

След инсталирането на LPG собствениците на автомобили могат да срещнат "стрелба" в изпускателната система.

Основната причина е прекъсване на подаването на газ, което е причинено от неправилна настройка на редуктора или замърсяване на въздушния филтър.

Освен това причината за неизправността може да е повредата на DPKV, така че също си струва да проверите. В резултат на това сместа е твърде "бедна" или "богата".

Както в случая на бензинов двигател, експлозиите на неизгорял газ могат да причинят редица неизправности – повреда на въздушния филтър, повреда на DMRV, разкъсване на ауспуха и разрушаване на клапаните на двигателя.

В най-трудните случаи горивото може да се запали под капака.

За да се елиминират проблемите по време на монтажа на LPG оборудването, е важно да се прецизира системата за запалване и да се поддържа в перфектно състояние.

Преди да инсталирате LPG оборудване, системата за запалване трябва да бъде конфигурирана. Състоянието на въздушния филтър е от ключово значение и се препоръчва той да се актуализира въз основа на препоръките на производителя.

Също така, след инсталиране на HBO, е необходимо да зададете правилния ъгъл на извеждане с помощта на специален октанов коректор.

Какво да направите, ако вече стреля по ауспуха? В такава ситуация си струва да предприемете три стъпки:

  • Регулирайте клапана;
  • Извършете настройка на запалването;
  • Извършете превантивни мерки по отношение на скоростната кутия.

Нека анализираме ситуациите за различни автомобили

Сега нека разгледаме причините за неизправността във връзка с определени модели автомобили:

ВАЗ 2106, ВАЗ 2109.

И други представители на местната автомобилна индустрия са податливи на появата на изстрели в ауспуха. Честа причина е нарушение на настройката в системата за запалване.

Искрата се задейства, но със закъснение, в момента на отваряне на изпускателния клапан, а не в момента на максимална компресия.

В резултат на това част от горимата смес се озовава в колектора.

Причините могат да бъдат както следва:

  • Неправилна настройка на ъгъла на извеждане;
  • Неизправност на модула за запалване;
    Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините
  • Слаба искра;
  • Неправилен монтаж на проводници на свещи;
  • Неуспехи в настройките на времето;
  • Разтягане и приплъзване на ремъка в ангренажната система.

Ако се появят изстрели в ауспуха в момента на натискане на газта в автомобили VAZ 2106 и VAZ 2109 (при ниски скорости), причината може да е нарушение на хлабината на клапана.

При липсата му част от горивото попада в колектора и разглежданите последици стават неизбежни. Решението на проблема е да смените клапаните или да ги регулирате.

За автомобили от разглежданите марки с инжектор този проблем също е типичен, но се появява по-рядко.

Често срещана причина е неизправност във времето на времето, неправилни настройки на запалването или повреда в топлинната междина.

Тук се препоръчва да се провери правилната работа на сензорите и качеството на контактните връзки.

Ако тези елементи не функционират правилно, тогава ECU системата няма да може да разпредели правилно горивото.

За да идентифицирате такъв проблем, се препоръчва да се свържете със сервиза на специалисти.

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, инжектор.

Защо стреля по ауспуха и двигателят не пали? Ако се открие повреда, се препоръчва да започнете със свещите, да ги прочистите, като завъртите стартера и задействате газта към пода.

Следващата стъпка е да проверите производителността на DPKV. Алгоритъмът е следният:

  • Демонтирайте устройството и направете външна проверка. Подозрението трябва да причини повреда на корпуса, сърцевината, сензора или клемния блок. Проводните връзки трябва да са чисти. Ако има мръсотия по контактите, те могат да бъдат отстранени с алкохолно-бензинова смес. Резултатът от работата трябва да бъде пълно почистване от мръсотия и прах.
    Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините
  • Проверете активното съпротивление на DPKV. Измерванията се извършват между първия и втория контакт на сензорния блок. За измервания можете да използвате специален волтметър или мултиметър. Оптималното съпротивление е 550-700 ома. Препоръчително е да го проверите при стайна температура (20-22 градуса по Целзий). При определяне на крайния резултат е важно да се вземе предвид грешката на инструмента.
  • Измерете индуктивността на намотката между същите щифтове. Тя трябва да бъде 250-420 mH.
  • Уверете се, че изолацията между проводниците и сърцевината на устройството е на оптимално ниво. За измерване се използва мегаомметър 500 V. Номиналното съпротивление е около 20 MΩ.
    Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините

В процеса на спиране от двигателя ZMZ 402 се чуват изстрели в ауспуха.

В такава ситуация си струва да започнете проверките на запалването и да обърнете внимание на разпределителя. Можете да пълзите през отвора на последния и да огънете мустаците, което ще увеличи напрежението на пружините.

Проблемът може да възникне в случай на дълго стоене на автомобила на улицата. Ето какво трябва да направите:

  • Проверете контактния прекъсвач – уверете се, че хлабината между контактите и тяхната чистота.
    Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините
  • Ако на машината има електронен превключвател, струва си да го проверите. Ако има подозрение за повреда в устройството, струва си да поставите известно работещо устройство.
  • Проверете разпределителя за влага, която може да се натрупа под капака при дълги периоди на съхранение.
  • Уверете се, че проводниците са непокътнати. Ако има подозрение за тяхната повреда, струва си да инсталирате силиконова комутация.

Някои собственици на автомобили „грешат“ на карбуратора, но в двигателите ZMZ 402 това рядко е причина за „стрелба“.

Най-често говорим за прекъсване на запалването, следователно трябва да се обърне специално внимание на системата за запалване.

Една от вероятните причини е замърсяване на контактите на прекъсвача. След почистването им проблемът трябва да бъде разрешен.

Защо стреля по ауспуха на UAZ?

Собствениците на автомобилите на завода в Уляновск също се сблъскват с проблема с изстрелите по време на стартиране и движение на автомобила.

Причините могат да бъдат както следва:

  • Ранно запалване;
  • Безпокойство на дистрибутора;
  • Повишена игра на плъзгача;
  • Голям хлабина на клапана или изгаряне.
Стреля по ауспуха при натискане и пускане на газта, причините

От тях проблемите със запалването са най-чести.

Има и друго предположение – неизправност на запалителните свещи поради образуване на водна кондензация върху проводници с високо напрежение или под капака на разпределителя.

Искрата се разбива в "земята", а горивото залива електродите. В такава ситуация е необходимо да смените свещите, капака на разпределителя и проводниците. В 90% от случаите проблемът е решен и двигателят работи безпроблемно.

Ако двигателят работи нормално на студено с напрегнато засмукване, това показва, че няма повреди.

Може да има моменти, когато колата "киха", когато спре. Тук можем да направим извод за неизправности в работата на XX система, както и за откази в преходната система.

Има две други възможни причини:

  • Нивото на горивото е спаднало до минимум, а колата дърпа лошо дори на засмукване.
  • Малък ток върху бобината на запалването, поради слаб контакт или наличието на допълнително съпротивление.

Защо Газела стреля по ауспуха?

Има само една често срещана причина – горивото не изгаря напълно. Има няколко опции:

  • Сместа е твърде богата. За да отстраните проблема, трябва да натиснете газта няколко пъти, докато паркирате.
  • Пропуски при запалване. При наличието на този проблем, ауспухът ще работи непрекъснато.
  • Късно запалване. Тук допълнителни симптоми ще бъдат повишена консумация, прегряване на двигателя или намаляване на мощността.

Ако пукането се появи не при натискане на газта, а при освобождаването му, горивната смес е твърде кислородна.

Струва си да проверите работата на октановия коректор и да замените старите тръби на карбуратора със силиконови аналози. Често гумените изделия са повредени и не е възможно да се открие неизправността.

Друг вероятен проблем е скачането на тягата в разпределителя. За да проверите този факт, трябва да извадите тръбата и да създадете вакуум с устата си.

В този момент си струва да погледнете разпределителя – той трябва да се върти и когато бъде освободен, щракнете.

Резултати

По-горе обсъдихме причините, поради които стреля в заглушител и как да действаме в такива ситуации.

Основното нещо е да не пренебрегвате проблема, а да го разрешите възможно най-скоро.

В противен случай съществува висок риск от повреда на клапаните, ауспуха и други елементи, а това е изпълнено с високи разходи и дори риск за живота.

Подобен...