Стук в передней подвеске: причины и устранение

Каждый опытный автовладелец знает, что шумы разного рода во время езды свидетельствуют о неисправностях в ходовой части машины. Управлять такой машиной может быть довольно опасно или бездействие привести к более серьёзным поломкам. В случае, когда определить источник стука удаётся самостоятельно, то и произвести ремонт в большинстве случаев можно без посещения автосервиса.

Однако следует понимать, что причинами возникновения шумов в передней подвески могут быть не только детали подвески, но и изношенные части рулевого механизма, тормозов, а в некоторых случаях даже двигателя. По этой причине при выявлении подозрительного звука рекомендуется провести полноценную диагностику автомобиля.

Осмотр сайлентблоков

На първия етап от диагностиката трябва да проверите състоянието на безшумните блокове в рамената на окачването. За да направите това, е необходимо да преместите лоста надлъжно и странично с помощта на стойката. Ако се открие някакъв люфт или повреда в гумената обвивка, трябва да се обърне внимание на това. Именно тези фактори могат да предизвикат почукване при шофиране.

Silentblocks

Повечето от окачващите елементи имат сгъваема структура. В този случай е напълно възможно сами да замените безшумния блок. За да направите това, извадете лоста и изцедете повредената част. Отворът трябва да се почисти и смаже, за да се намали триенето при инсталиране на нов агрегат.

Стук в передней подвеске: причины и устранение

Проверете

Диагностика на сферичните стави

Сферичната връзка на окачването, както и всяка друга част, е обект на износване. За да проверите състоянието им, повдигнете автомобила и разклатете колелото в различни посоки, като наблюдавате опората. Ако се установи люфт, сферичната част трябва да се смени.

Стук в передней подвеске: причины и устранение

Обикновено крепежните елементи са с болтове и в този случай подмяната е много проста. При някои модели превозни средства обаче нитът служи за монтиране. В този случай уредът трябва да бъде демонтиран и занитван и след подмяна на опората да бъде закрепен с болтове и гайки. Има случаи, когато лостовете не могат да се отделят. В този случай е по-добре да замените напълно сглобката, тъй като опитите за преправяне на механизма могат да бъдат значително по-скъпи.

Проверка на амортисьорите

Системите за окачване и амортисьори могат да генерират най-високите нива на околния шум. За да диагностицира тези единици, шофьорът не може да направи без асансьор.

Стук в передней подвеске: причины и устранение

Подпора на амортисьора може да бъде най-проблемното място, което провокира чужди звуци. Туп в повечето случаи е индикатор, че в стойката се наблюдават различни дефекти.
Ако се открият проблеми в амортисьорите, те трябва да се сменят по двойки, независимо от състоянието на другия.

Почукване в кормилната предавка

Често проблемите в кормилния механизъм могат да бъдат причина за шума, когато автомобилът се движи. Износвайки се, пантите създават празнина, в резултат на което при движение по проблемни пътни настилки водачът ясно чува тропащи шумове в механизма.

Можете да определите износването на кормилните накрайници, без да посещавате автосервиз, но не можете без помощта на партньор. Неговата задача е да завърти рязко волана в различни посоки. В същото време, докосвайки върха, можете да почувствате почукването, което се появява поради наличието на люфт. Дори и най-малкото износване може да се определи чрез издърпване на върха.

Стук в передней подвеске: причины и устранение

Дефектен връх на кормилото

Износването на кормилните щанги се определя по подобен начин. При достатъчно натискане на ръката върху детайла е доста лесно да се установи износването на пантите.

Ако е необходимо да демонтирате кормилните щанги и накрайниците, не можете да направите без дърпач и гаечни ключове. Преди да започнете демонтирането, струва си да почистите повърхността на частта от всякакви замърсявания и да напръскате болтовете с WD-40 или аналог.

Почукване на спирачките

Спирачките често могат да причинят почукване по време на шофиране. Това може да бъде открито директно при шофиране, при забавяне шумът изчезва и освобождаването на педала се появява отново. Това показва проблем със спирачните накладки.

За да определите самата причина, трябва да демонтирате колелото и да завъртите волана, така че шублерът и блокът да излязат навън. В този случай най-вероятно можете да видите лющене на лигавицата от спирачната накладка. Най-често това се случва при използване на подложки със съмнително качество и разслояване може да възникне веднага след подмяната. Трябва да се смени износен блок, това се дължи не само на комфорта на каране, но и на безопасността на движението.

Стук в передней подвеске: причины и устранение

Износени спирачни накладки

В заключение трябва да се отбележи, че задачата за откриване и премахване на шума в предното окачване на автомобила е напълно изпълнима за всички. Въпреки това, при липса на основни познания за проектирането на горните възли и механизми, по-добре е да потърсите помощ от автомобилна служба.

Video

Подобен...