Тайни на инсталирането на нестандартни джанти

Много автомобилни ентусиасти искат да придадат на своите „железни коне“ ексклузивен вид и обмислят да настроят колата. Разбира се, не всеки собственик на автомобил може да си позволи цялостна трансформация на колата и дори с използването на висококачествени материали. Поради това повечето шофьори се решават на частична настройка: инсталиране на комплект за тяло, спойлери и дифузори, подмяна на стандартните колесни дискове с дискове на трети страни. Между другото, "преобуването" на автомобили в нестандартни джанти е почти най-популярната операция за актуализиране на екстериора на автомобила. Ще ви разкажем какви параметри трябва да спазвате, за да могат неоригиналните дискове да се изправят като „родни“, ще разкажем в този материал.

Тунингован Nissan Skyline на персонализирани джанти

След като разровиха куп тематични сайтове, автомобилните ентусиасти бързат да поръчат любимите си джанти, без да се притесняват, за да се уверят, че отговарят на модела им. Често собствениците на автомобили обръщат внимание на параметри като ширина и диаметър, както и изместване на колелата. Разбира се, отчитането на тези параметри при избора на нестандартни дискове е предпоставка. Но е невъзможно да се съсредоточим само върху горните характеристики, пренебрегвайки такъв важен параметър като модел на болтовете на колелата. За всичко обаче по ред.

Избор на материала на джантите

Има два вида джанти – стоманени и леки сплави. Първите, както подсказва името, са направени от високоякостна стомана, вторите са изработени от леки метални сплави (например алуминий).

Тайни на инсталирането на нестандартни джанти

Стоманен диск (щамповане)

В руските условия има смисъл да се помисли за закупуване на нестандартни колесни дискове преди началото на есенно-зимния сезон: те са по-практични и „издръжливи“ за химикали, които се поръсват по пътищата ни в студа, отколкото дискове, направени от леки сплави.

Тайни на инсталирането на нестандартни джанти

Леко алуминиево джанта на BMW

По-добре е да купувате джанти от леки сплави в навечерието на пролетно-летния сезон – такива „обувки“ имат по-естетичен външен вид, те облекчават теглото на автомобила и автомобилът пътува с тях по-икономично. Като цяло е идеално да закупите два комплекта джанти – стоманени и легирани, те ще се използват сезонно, което ще увеличи ресурса им.

Избираме дискове по параметри

И така, нека повторим: за да определим кой диск ни е необходим, ние вземаме предвид следните характеристики – неговата ширина, диаметър, отместване и модел на болта. С ширината и диаметъра всичко е ясно, те са посочени по двойки, например 5.5Jx18, и са посочени в много описания на нивата на оборудване на автомобила.

Тайни на инсталирането на нестандартни джанти

Диаметър, ET, ширина на джантата

Тръгването е малко по-трудно. Надвесът е разстоянието между равнината, с която дискът се опира на главината на колелото (нарича се още свързване) и центъра на ширината на диска. Ако и двете равнини се прилепват плътно една към друга, те казват, че изместването на джантата е нула. Ако равнината на чифтосване не излиза извън центъра на ширината на диска, се счита, че надвесът има положителна стойност.

Тайни на инсталирането на нестандартни джанти

ET – отпътуване

Когато равнината на чифтосване се простира извън центъра на ширината на диска, надвесът се счита за отрицателен и е маркиран със знак минус. За различните производители отместването е обозначено по различен начин при маркирането на параметрите на джантите: ET – за немски джанти, DEPORT – за френски джанти, OFFSET – за английски. Това са основните маркировки. Те, като диаметъра и ширината, са посочени в описанието на пълните комплекти. Ако не сте намерили такъв параметър в списъка с оборудване, съветваме ви да се свържете с оторизиран дилър – той ще ви каже какво е изместването на вашите стандартни колесни дискове. Запомнете тази характеристика.

И накрая, най-важният параметър на джантата е нейният модел на болта. Факт е, че всеки производител на автомобили изчислява модела на болтовете на колесните дискове само за стандартните колесни дискове, а за нестандартните тези параметри, макар и с част от милиметъра, може да се различават. Изглежда, какво са фракции от милиметри? Но когато инсталират неместни джанти, те могат да играят важна роля по въпроса за безопасността. Ето защо е важно показанията на болтовете на колелата да съвпадат точно с фабричните размери. Първо обаче първо.

И така, всеки костюм на колелото има отвори, които го прилепват към болтовете на главината. Броят на болтовете определя броя на отворите, които трябва да бъдат в джантата на колелото. Може да са три, четири, пет или шест от тях.

Тайни на инсталирането на нестандартни джанти

брой дупки

Тези отвори са разположени на строго проверено разстояние един от друг и имат фабрично зададени диаметри (PCD), които обикновено са посочени на диска заедно с параметри като ширината и диаметъра на самия диск.

Те колективно се наричат ​​модели на болтове. Често собствениците на автомобили, които искат да закупят стилни джанти, се опитват самостоятелно да изчислят всички параметри, включително модела на болта. Например няма да има проблеми с броя на отворите, но не винаги е възможно правилно да се измери диаметърът им. Можете обаче да намерите такава информация на уебсайта на производителите. Но няма гаранция, че продавачът ще ви продаде диск, модел на болта и други параметри, които точно ще съответстват на фабричните настройки. Затова е най-добре да използвате само дисковете, препоръчани от производителя. В крайна сметка, инсталирането на диска с грешка в модела на болта може да доведе до факта, че дискът няма да бъде инсталиран точно по оста, следователно оптималният момент на затягане на болтовете няма да работи. И това може да доведе до увеличаване на изтичането на диска и в резултат на това отказ на компонентите на кормилното управление и окачването. Да не говорим за факта, че в един не идеален момент колелото ви може да се завърти.

Тайни на инсталирането на нестандартни джанти

Колесни дискове. Снимка на автора от Drive2.ru

Video

Подобен...