Така че стрелката на оборотомера скача: основните причини

Тахометър е устройство, което информира водача за скоростта на двигателя. Въз основа на показанията на оборотомера, водачът може да избере оптималния режим на работа на двигателя с вътрешно горене при различни условия.

Също така, оборотомерът може да показва определени неизправности и неизправности в двигателя. По-конкретно, иглата на тахометъра може да скача или да плава. Ако иглата на тахометъра скочи, това показва следните проблеми:

  • нестабилна скорост на коляновия вал, неизправности на двигателя и двигателната система;
  • проблеми със самия тахометър, повреда на сензори или тахометър.

В този случай е важно двигателят и оборотомерът да работят правилно, а водачът да получи точна информация за оборотите на двигателя. Поради тази причина е необходимо да се определи защо иглата на тахометъра скача или защо тахометърът не работи. Също така трябва да знаете как да откриете причината за неизправността. Прочетете повече в нашата статия.

Съдържанието на статията

  • Тахометър на кола: видове и характеристики
  • Аналогов тахометър
  •  
  • Иглата на тахометъра потрепва: причините за неизправността
    • Неизправности на тахометъра
    • Скоковете на оборотомера скачат: неизправности на двигателя и неговите системи
    • Какъв е долният ред
    • Тахометър на кола: видове и характеристики

      Така че стрелката на оборотомера скача: основните причини

      В процеса на търсене на възможни причини, поради които тахометърът скача, също е необходимо отделно да се вземат предвид характеристиките на устройството на това устройство. Тахометри са:

      • аналогов;
      • дигитален.

      Аналоговите оборотомери имат индукционна магнитна намотка, а скоростта се показва от иглата на оборотомера, която се движи по скалата. Цифровият тахометър показва информация на LCD дисплея. Броят на оборотите се предава поради работата на магнитен сензор, който засича преминаването на определена точка от коляновия вал.

      Между другото, друг тип сензор може да бъде електронен сензор (оптрой). Такъв сензор генерира светлинен лъч и определя честотата на въртене, като отразява лъча от определени области.

      По отношение на точността цифровият тахометър е по-точен от аналоговото решение. В същото време аналоговите оборотомери са по-често срещани на автомобилите и се инсталират редовно. Причината е, че устройството е просто и надеждно. В този случай обаче водачът получава само приблизителна информация (с оглед на факта, че максималната точност на показанията на скоростта на коляновия вал не е толкова важна). 

      Цифровите оборотомери се използват активно за фина настройка на двигателя и електронно запалване. Те се инсталират редовно на спортни автомобили или на автомобили с цифрово табло, а освен това са отделно интегрирани в салона като преносимо устройство. Наличието на такъв тахометър ви позволява да получавате точни показания в обороти и да превключвате предавките при строго определен брой обороти на коляновия вал.

      Освен това дистанционните или стандартните цифрови оборотомери имат сигнално устройство, така че водачът да знае точно кога двигателят се върти до определена скорост в определена предавка.

      Аналогов тахометър

      Така че стрелката на оборотомера скача: основните причини

       

      По един или друг начин аналоговият тахометър остава най-често срещаното решение. Структурно това решение се състои от следните елементи:

      • стрелка на показалеца;
      • градуирана скала;
      • електромагнитна намотка с екранирана намотка;
      • окабеляване за прехвърляне на данни от сензора на коляновия вал към оборотомера;

      Най-просто казано, сигналът от коляновия вал се подава през проводниците към електронната верига, в резултат на което стрелката се движи по скалата. Показанията могат да се вземат от вала, от генератора или от валовете за извеждане на мощността. Освен това сигналът се преобразува, като се вземе предвид определен коефициент.

      Иглата на тахометъра потрепва: причините за неизправността

      Така че стрелката на оборотомера скача: основните причини

      По време на експлоатацията на автомобила може да срещнете факта, че иглата на оборотомера се гърчи. Като правило, ако стрелката на оборотомера скочи, това показва неизправност на двигателя, неговите системи или самия оборотомер.

      Ако двигателят има усещането, че работи нормално (не трои и не се тресе в различни режими, няма прекъсвания на захранването и т.н.), тогава самият тахометър трябва да бъде проверен.

      Неизправности на тахометъра

      Така че стрелката на оборотомера скача: основните причини

      Що се отнася до неизправностите на тахометъра, могат да се разграничат следните проблеми:

      1. Лоша връзка, повредено окабеляване, загуба на сигнал от сензора на двигателя. За откриване проверете окабеляването (позвъняване с мултицет). Трябва също да проверите и почистите контактите, тъй като е възможно тяхното окисляване.
      2. Липса на храна. В този случай се проверява напрежението на проводниците "+" и "-", а също така "земята" се проверява отделно.
      3. В ситуация, когато иглата на тахометъра плава или иглата не може да слезе до нулевата позиция на устройството, самият сензор може да откаже да бъде повреден. Това показва необходимостта от проверка на сензора и подмяната му.
      4. На цифров тахометър повреда на микросхемата или на самия екран може да доведе до неточни данни. В този случай дисплеят обикновено не се поправя, той веднага ще бъде заменен с нов екран.
      5. Случва се така, че иглата на тахометъра скача само на празен ход. В този случай не може да се изключи неизправност на дистрибутора и неговите контакти. Успоредно с това проверете разпределителния кондензатор (инсталиран на капака). Посоченият елемент често „пробива“, в резултат на което тахометърът също не може да работи нормално. Стрелката на тахометъра също скача или стрелката на тахометъра скача хаотично поради прекъсвания във веригата на запалителната система. В този случай веригата за запалване трябва да бъде напълно проверена, за да се изключи възможността за неизправност на оборотомера по тази причина.
      6. Доста често тахометърът се дърпа, който наскоро беше инсталиран на автомобила по време на ремонта на таблото или след сваляне / подмяна на таблото. В този случай тахометърът трябва да бъде настроен – регулирайте позицията, задайте показалеца на нулева позиция, премахнете грешките при свързване и т.н. Трябва да регулирате с помощта на превключвател, който се намира в задната част на оборотомера.
      7. В случая, когато тахометърът скача само при високи скорости (от 4 хиляди оборота и повече), превключвателят може да се провали. В този случай превключвателят трябва да бъде заменен.
      8. Ако окабеляването от сензора към оборотомера е сменено, иглата може да падне до "нула" или дори по-ниско и след това леко да се потрепери в това положение (формата на импулса на бобината се променя). Причината е неподходящо напречно сечение на проводника, промяна в съпротивлението. За да разрешите проблема, трябва да намалите стойността на външния резистор на тахометъра.

      Скоковете на оборотомера скачат: неизправности на двигателя и неговите системи

      Така че стрелката на оборотомера скача: основните причини

      В някои случаи тахометърът и неговото окабеляване могат да бъдат напълно изправни, но при различни режими на работа на двигателя с вътрешно горене (празен ход, ниски, средни или високи обороти) иглата на тахометъра започва да скача и да се гърчи. Тези симптоми показват, че има проблем с двигателя и неговите системи. Обикновено водачът забелязва и неизправността на двигателя.

      Най-често тахометърът скача поради проблеми със запалването. Например, дори банални неизправности на експлозивите – проводници (износване, повреда на проводниците) или неизправности на свещите, както и редица други неизправности при запалването ще доведат до факта, че стабилността на двигателя е нарушена. 

      Така че стрелката на оборотомера скача: основните причини

      Препоръчваме също да прочетете статията за това какво е одометър. От тази статия ще разберете как се различават скоростомерът и одометърът, както и каква цел и функции има това устройство. Можете също така да подчертаете проблемите с образуването на смес, когато ECU образува грешна смес, двигателят практически спира, след това оборотите се изравняват и т.н. Съответно, захранващият блок е нестабилен, което се показва на оборотомера под формата на скокове със стрелки. Причините за подобна повреда са много – подаване на гориво и въздух, ECM сензори, както и редица други елементи и възли.

      Като правило, за да се определи точно неизправността, двигателят се нуждае от задълбочена диагностика. Опитни техници ще проверят системата за запалване, системата за захранване, както и сензорите и окабеляването. Ако се открие неизправност на двигателя, тахометърът също ще работи нормално след ремонта му. 

      Какъв е долният ред

      Ако водачът забележи неизправност на оборотомера, важно е незабавно да се установи причината за неизправността. Трябва да се има предвид, че неизправностите на самото устройство не са от решаващо значение за превозното средство. 

      Ако обаче тахометърът скочи поради проблеми с двигателя, този симптом показва необходимост от диагностика. Пренебрегването на тази препоръка и по-нататъшната експлоатация на автомобила може да доведе до сериозни неизправности на двигателя с вътрешно горене.

      Така че стрелката на оборотомера скача: основните причини

      Препоръчваме също да прочетете статията защо сензорът за скорост не работи в колата. В тази статия ще научите защо сензорът за скорост не работи, както и как да проверите посочения сензор.

      Например повреди, които могат да бъдат причинени от неправилно запалване и други неизправности, могат бързо да повредят двигателя. Поради тази причина е важно да следвате оборотомера по време на работа на автомобила. Ако е забележимо, че оборотите на двигателя плават или скачат, е необходимо точно да се определят и качествено да се отстранят неизправностите.

      Подобен...