Теч на моторно масло: как да открием причината

Като начало системата за смазване на двигателя с вътрешно горене е затворена. Смазката циркулира през специални канали в BC и главата на цилиндъра под определено налягане, а маслото също се подава към някои части чрез разпръскване или гравитация.

В същото време е необходимо постоянно да се поддържа строго определено ниво на смазка в маслената система, което не трябва да бъде по-ниско от минималното или по-високо от максималния индикатор. Съвсем очевидно е, че изтичането на масло от двигателя е сериозна неизправност, която в някои случаи може да повреди силовия агрегат.

След това ще разгледаме какво трябва да направи водачът, ако двигателят е в масло, каква е причината за такава неизправност, а също и как да открием теч на масло от двигателя в случаите, когато не е възможно бързо да локализирате проблемната зона или елемент.

Съдържанието на статията

  • Какви са проблемите, причинени от изтичането на масло
  • Защо двигателят е в масло: възможни причини
  • Как да открием теч на моторно масло: налични методи

Какви са проблемите, причинени от изтичането на масло

Теч на моторно масло: как да открием причината

Важно е да се разбере, че всяко изтичане ще доведе до спадане на нивото на маслото в двигателя. Ако няма достатъчно смазване в двигателя, натоварените триещи се двойки са обект на силно износване. В резултат на това животът на двигателя е значително намален, а също така са възможни счупване и изземване на части.

Също така отбелязваме, че обикновено двигателното масло може да се консумира (разход за отпадъци), но такова потребление трябва да бъде в определени граници, които се определят от производителя на двигателя с вътрешно горене. Ако добавим към това дори леко изтичане на масло, тогава рисковете от критичен спад на налягането в маслената система и спад в нивото на смазката се увеличават значително.

Също така, водачът, при наличие на теч, трябва постоянно да следи нивото на смазката и да добавя масло към двигателя. Трябва да се помни, че за доливане не трябва да използвате масла, които не са подходящи за допустими отклонения, да смесвате продукти от различни производители и т.н. Най-просто казано, трябва да купувате масло, което се препоръчва от производителя на двигателя и често не е евтино.

Освен това добавяме, че изтичането на масло замърсява двигателя и отделението на двигателя. В резултат на това върху двигателя се залепва дебел слой прах и мръсотия, смесени със смазка. Такова замърсяване е опасно, тъй като топлообменът е нарушен, натоварването на охладителната система се увеличава и двигателят може да прегрее.

Също така, силно смазване на двигателя с вътрешно горене може да причини пожар. Между другото, посоченият слой мръсотия и масло от повърхностите на двигателя се отстранява трудно (имате нужда от редовно и пълноценно измиване на двигателя с Karcher, пара и др.).

Отделно трябва да се има предвид, че течът може да доведе до факта, че маслото ще се натрупва в кладенците на свещите. Това води до неизправности на двигателя, изключване на двигателя, неправилно запалване. Също така, мазнината може да повреди изолацията на проводниците под капака, да се качи на съединителя, да омекоти гумени подложки, уплътнения, да взаимодейства с пластмасови части и т.н.

Защо двигателят е в масло: възможни причини

Теч на моторно масло: как да открием причината

Става ясно, че за нормалната работа на двигателя с вътрешно горене е необходимо възможно най-бързо да се отстранят причините за изтичане на масло в двигателя. В същото време експертите идентифицират няколко такива причини.

Веднага отбелязваме, че далеч не винаги е възможно бързо да се намери теч. Много части и елементи на прикачните устройства затрудняват достъпа за проверка, а мястото в двигателното отделение на много автомобили е много ограничено.

Това означава, че ако двигателят е в масло, капки прясна смазка се виждат под автомобила след паркиране, тогава е много желателно да вкарате колата в инспекционна яма, да я повдигнете на асансьор или да качите на надлез. Този подход ще даде възможност за проверка на двигателя както отгоре, така и отдолу. Между другото, ако има защита на двигателя, този елемент ще трябва да бъде премахнат.

И така, основните причини за изтичането на петрол са както следва:

  • повишаване нивото на маслото в двигателя (преливане);
  • използване на грешен тип смазка;
  • проблеми с вентилацията на картера;
  • изтичане на масло от под капака на клапана;
  • изтичане на масло в зоната на дистрибутора;
  • маслото тече изпод масления филтър;
  • счупен или напукан маслена тава;
  • предното / задното уплътнение на коляновия вал тече;

Доста често собствениците на автомобили, които сами сменят маслото в двигателя, случайно (понякога умишлено) надвишават нивото на смазване. Резултатът е повишено налягане в системата за смазване, излишното масло просто се изстисква през уплътненията и уплътненията (особено на стари двигатели). В този случай излишното масло трябва да бъде изпомпано от двигателя.

Също така маслото може да изтече, ако двигателят се напълни с твърде "течност" или фалшива смазка (вискозитетът на SAE не е подходящ, свойствата на маслото не съответстват на декларираните). В такава ситуация мазнината трябва да се източи, след което двигателят се измива и се излива доказан, висококачествен продукт, подходящ за допустими отклонения и препоръки.

Може да се наложи да се направи и допълнителна корекция за индивидуални работни условия (постоянна работа на двигателя при големи натоварвания при високи скорости, интензивна топлина в региона и др.).

Добавяме, че някои неизправности също водят до факта, че се увеличава нивото на смазване. Такива повреди включват проникването на гориво в маслото, както и антифриз или антифриз от охладителната система. В този случай смазката губи полезните си свойства и се втечнява, образува се емулсия. Често в този случай маслото изтича и през уплътненията на двигателя.

  • Картерът всъщност действа като резервоар за масло при много превозни средства (с изключение на сухите картерни системи). Тъй като буталните пръстени и CPG се износват от горивната камера, част от отработените газове се пробива в лодката. Това води до повишаване на налягането.

Това свръхналягане трябва да се компенсира от вентилационната система на картера. Ако системата не работи или не работи правилно, отработените газове "изцеждат" маслото от картера. Често водачът може да открие, че целият двигател е в масло, докато изстисква маслената пръчка.

  • Капакът на клапана най-често тече поради разрушаване на уплътнението на капака на клапана, както и в резултат на деформация или повреда на самия капак.

В зависимост от проблема е необходимо да смените капака с нов или да се ограничите само до подмяна на уплътнението на капака на клапана. Също така, капакът може да се постави върху специален уплътнител.

  • На местните автомобили едно от най-често срещаните места за изтичане на масло е дистрибуторът. Ако маслото тече изпод разпределителя, проблемът в някои случаи може да бъде решен съвсем просто.

За да направите това, отстранете капака от разпределителя, след което самото устройство се отстранява. След това на кръстовището трябва да се нанесе уплътнител, след което сглобяването се извършва в обратен ред.

  • На много превозни средства маслото изтича от масления филтър. Причината може да е неправилно затягане на филтъра без специален ключ (филтърът е недостатъчно усукан или усукан).

В първия случай филтърът трябва да бъде затегнат, във втория случай гуменият О-пръстен се деформира, в резултат на което е необходимо да се закупи друг маслен филтър. Също така не трябва да се изключват дефекти на продукта, особено когато става въпрос за най-евтините филтри. По-рядко се случва въпросът да не е в самия филтър, а в седалката с резба. Ако възникне повреда в тази област, се изисква ремонт.

  • Пукнатини и повреди по масления съд се появяват доста често, особено като се има предвид работата на автомобил по вътрешни пътища, без да се инсталира допълнителна защита на двигателя.

По правило подобна повреда води до интензивни течове. В този случай е необходимо да подмените палета с нов или да ремонтирате палета на маслото на двигателя (заварете палета).

Теч на моторно масло: как да открием причината

Препоръчваме също да прочетете статията за това дали е възможно да продължите да шофирате, ако уплътнението на коляновия вал тече. В тази статия ще научите за възможните последици в случай на работа на двигателя, при които се появяват течове на масло поради проблеми с уплътнението на коляновия вал.

Ремонтните операции се извършват само след демонтиране на палета. Съвсем очевидно е, че инсталирането на защита на картера, макар и да не изключва напълно, обаче значително намалява рисковете от подобни неизправности.

  • Доста често водачите се сблъскват с такава неприятност, когато уплътнението на коляновия вал изтече. Силовият агрегат има две уплътнения на коляновия вал (предно уплътнение PSKV и задно уплътнение ZSKV).

По правило маслените уплътнения текат върху двигатели с обхват от 100 хил. Км или повече. и още. Сигурен признак за проблеми с маслените уплътнения на много автомобили е омазняването в зоната на монтаж на ангренажния ремък (предно маслено уплътнение), както и изтичане на масло в областта на съединението между редуктора и двигателя (потоци масло) между двигателя и скоростната кутия), се виждат петна от масло под автомобила след паркиране (задно маслено уплътнение).

Подобна повреда е сериозна и изисква намеса на специалист. Не се препоръчва да карате колата преди ремонта. Например, ако предното маслено уплътнение тече, маслото може да попадне върху ангренажния ремък с всички произтичащи от това последствия (приплъзване на ремъка, счупване и огънати клапани). Течовете в областта на задното уплътнение могат да доведат до попадане на мазнини в съединителя. За да замените ZSKV, е необходимо да свалите скоростната кутия.

Как да открием теч на моторно масло: налични методи

Теч на моторно масло: как да открием причината

Както вече споменахме, за да се установи теч, двигателят трябва да бъде проверен от всички страни. На първо място, проверете нивото на моторното масло. Ако нивото е увеличено, ние откриваме причината, ако е понижено, го връщаме към нормалното.

Често силен теч ще бъде показан от спад на нивото на маслото за кратко време. В такава ситуация трябва да обърнете внимание на състоянието на масления съд. Възможно е да е необходим ремонт или подмяна.

Теч на моторно масло: как да открием причината

Препоръчваме също да прочетете статията за това какво се случва с двигателя, ако налеете масло. В тази статия ще научите за възможните последици за двигателя с вътрешно горене в резултат на превишаване нивото на маслото в двигателя.

Ако говорим за уплътнения и уплътнения, също са възможни силни течове през тях, но те са по-рядко срещани. Но маслото може постепенно да изтече, оставяйки капки под автомобила или капе върху двигателя с вътрешно горене.

Ако не можете да видите откъде идва мазнината, талкът може да се поръси върху потенциални проблемни области, за да се определи източника. Методът е прост и удобен, подходящ за гаражни условия. След това двигателят трябва да се стартира за 10 минути. в режим на празен ход или карайте кола за 2-3 км. След това трябва да огледате областите, покрити преди с талк, разкривайки прясно масло върху бял прах.

И накрая, отбелязваме, че много бензиностанции практикуват добавянето на специално багрило към маслото. Такова багрило е флуоресцентно. След това двигателят се стартира, след което се разрешава да работи на XX или се предлага да се изминат 3-5 км. След това с помощта на флуоресцентна лампа внимателно се изследва двигателят с вътрешно горене, като се определят областите, в които маслото, съдържащо пигмента, свети.

Подобен...