Технически преглед 2018: какви промени, как да преминем и колко струва?

Както знаете, измененията на техническия преглед, приети през февруари 2018 г., влязоха в сила на 4 май. Основната характеристика е, че списъкът с неизправности е разширен, според който използването на автомобил е забранено. Прочетете за това и много повече в нашата статия.




Технически преглед 2018: какви промени, как да преминем и колко струва?

Порше на технически преглед

Най-основният страх на руските автомобилисти не беше потвърден – техническият преглед не беше прехвърлен обратно в „ръцете“ на Държавната инспекция за безопасност на движението или Ространснадзор, но все пак бе оставен на „частните търговци“. И сега операторът, извършил проверката, е отговорен за издаването на диагностичната карта .

Нови правила за преминаване на ТО

Като се вземат предвид новите изменения, влезли в сила на 4 май тази година, експертът, извършил изследването, трябва да издаде диагностична карта. Дори колата да не отговаря на изискванията, картата все пак се издава, но в заключение се посочва, че е невъзможно да продължи да работи. В същото време, ако сте спрени от инспектор на дефектен автомобил, ще трябва да платите глоба.

Що се отнася до иновациите, те са следните :

• Забранено е демонтирането на фабричните шайби и чистачки. Изглежда най-странната точка е за "чистачките", наистина ли е невъзможно да се поставят неоригинални четки или от различен модел? Ще изчакаме разяснения.




• Задължително наличие на аптечка и пожарогасител. Ако по-рано е бил достатъчен само спешен знак, тогава от 4 май, за да премине техническия преглед през 2018 г., те са необходими.

Технически преглед 2018: какви промени, как да преминем и колко струва?

Комплект за автомобилист

• Забранено е покриването на дифузорите на осветителните устройства с фолио, независимо дали е прозрачно или цветно. Освен това, същият въпрос се отнася и за онези автомобилисти, които залепват бронирания филм. Въпреки това е много проблематично да се докаже на практика, че фаровете са покрити с броня филм.

Технически преглед 2018: какви промени, как да преминем и колко струва?

Фирма за броня на фаровете

• Промените са направени и в гумите, отсега нататък е невъзможно да се използва шипована на едната ос, а на другата обичайната „велкро“. И четирите колела трябва да имат еднакви гуми. Също така е забранено да се идва на МОТ през зимата през зимата, а през лятото през зимата, дори ако на същата ос са монтирани гуми, подходящи за сезона.

• Ще бъде проверена и изправността на електрическия и хидравличния сервоусилвател на волана (разбира се, това се отнася само за тези автомобили, в които такъв агрегат е конструктивно осигурен). Съответно няма да е възможно да се премине MOT, ако възелът е повреден.

Освен това промените бяха засегнати отделно. Ако те не са били легализирани правилно, тогава операцията е забранена. Промените включват:




• Инсталиран друг волан, стол.

• Фиксирана желязна броня вместо пластмаса и обратно.

• Неписано газово оборудване.

• Промени в окачването, например монтирани заварки, отрязани пружини (подценяване).

Технически преглед 2018: какви промени, как да преминем и колко струва?

Ако техническият преглед започне да преминава в съответствие с правилата, тогава вече няма да виждате занижения Приор.

Също така скоро те планират да въведат указ за борба с незаконното получаване на диагностични карти. Това означава, че сега можете да платите около 500 рубли, за да вкарате колата си в базата данни EAISTO. Предполага се, че ще влезе в базата данни не само електронна версия на картата, но и видео доказателства, че конкретна кола действително е влязла за проверка.

Какво е диагностична карта?

Това е документ, който съдържа информация за автомобила (VIN код, номер, собственик), а също така посочва техническото мнение на сервизния оператор, издал картата. Тоест, въвеждат се данни дали е възможно да се използва превозното средство или не. Създават се две копия, допълнително се издава електронна версия за базата данни EAISTO под индивидуален номер. Едно копие се дава на собственика, а второто се съхранява три години от експерта, извършил проверката.




Технически преглед 2018: какви промени, как да преминем и колко струва?

Диагностична карта

Кой се нуждае от диагностична карта?

Сроковете на валидност на картите и съответно сроковете за преминаване на ТО се определят от датата на издаване на автомобила. Ако разчитаме на член 15, част 2 от Федералния закон № 170, тогава физическите лица, които притежават превозни средства (включително товарни превозни средства до 3,5 тона), чиято възраст е по-малка от три години, имат право да не издават диагностична карта . В противен случай, ако възрастта на такава кола е повече от три години, получаването на карта е задължително. Всъщност, без ТО, никоя компания няма да ви издаде „застраховка“. В бъдеще условията за преминаване са както следва:

• За превозни средства, издадени от преди три до 7 години, с подходящи TP марки, срокът на валидност е две години.

• Ако възрастта надвишава седемгодишния праг, срокът на валидност на картата е равен на една година.

За тези, които все още не са изтекли стария MOT купон, няма нужда да получават диагностична карта. Ще трябва да го промените, когато преминете MOT отново или след изтичане на предишния.

Времето на годишната поддръжка е предназначено за следните категории (независимо от годината на производство):

• Камиони с тегло над 3,5 тона.

• За специални превозни средства, които са оборудвани с устройства за предаване на звукови и светлинни сигнали.

• Превозни средства, които са предназначени за обучение на шофиране.

Освободени от задължителната поддръжка и получаване на диагностична карта, ремаркета с товароподемност не повече от 3,5 тона, принадлежащи на физически лица. Член 32 от закона за издръжката.

Съгласно член 15, част първа, Федерален закон (от 01.07.2011 г.), за да се подлагат на поддръжка на всеки шест месеца, следното подлежи на:

• Автобуси.

• Пътнически таксита.

• Камиони, преоборудвани за превоз на повече от 8 пътници (без мястото на водача).

• Специален транспорт, включително употребявани ремаркета за превоз на опасни товари.

Между другото, последната категория на превозното средство, единствената, която беше освободена от задължителното представяне на диагностична карта на застрахователните компании. Достатъчно информация от EAISTO.

В същото време правото (член 15, част 6) е запазено за абсолютно всеки собственик на превозно средство да се подложи на ТО по всяко време, независимо от сроковете, регламентирани от закона.

Санкции за липса на диагностична карта (TO)

Както разбирате, като такива няма санкции специално за липсата на диагностична карта или неспазване на правилата за експлоатация (за физически лица, собственици на превозни средства). Защото КАТ дори нямат право да изискват карта от вас. Ще бъде наложена глоба за липсата на застраховка OSAGO. В крайна сметка, ако нямате диагностична карта, никоя застрахователна компания няма да подпише договор с вас. Всъщност за физическите лица застрахователната полица е до известна степен диагностична карта, според разбирането на КАТ. Следователно, ако го няма, съответно се предвижда глоба:

• 800 рубли, ако изобщо няма политика. Възможно е да платите 50% по-малко, ако отговаря на 20-дневния срок за плащане .

• 500 рубли, за изтекла полица или издадена в нарушение.

• 500 рубли. или предупреждение, ако водачът не може да предостави полицата на място.

Що се отнася до физическите лица, ще им напомним, че „директните“ глоби за липсата на „технически преглед“ бяха отменени още през 2012 г., като в същото време беше забранено да се иска карта от шофьора. Но глобите останаха същите (член 12.1 от Административния кодекс на Руската федерация) за:

• Пътнически таксита.

• Автобуси, камиони (оборудвани за превоз на пътници (повече от осем места).

• Специални превозни средства, предназначени, включително за превоз на опасни товари.

Размерът на глобата варира от 500 до 800 рубли. Освен това има добавка, ако дългът не бъде изплатен в рамките на два месеца, сумата ще се увеличи пропорционално.

Разходите

Тарифите за поддръжка се определят от всеки отделен субект на федерацията независимо. Следователно цената на диагностичната карта се различава не само в зависимост от вида на превозното средство, неговия клас, но и от региона. И така, средната цена в Русия:

• Всички автомобили (включително таксита), използвани за не повече от осем места – 700 рубли.

• Автобуси с повече от 8 места и максимално тегло до 5 тона – 1290 рубли.

• Подобно на предишния, но за автобуси с тегло над 5 тона – 1560 рубли.

• Камиони до 3,5 тона – 770 рубли.

• Камиони от 3,5 до 12 тона – 1510 рубли.

• Автомобилен транспорт – 240 рубли.

Държавното мито вече не се начислява .

Какви документи ще са необходими?

Ако се обърнете към член 18, част 1, 2 от Федералния закон, собственикът на превозното средство за поддръжка ще трябва:

• Паспорт на Руската федерация или закон (VU).

• Удостоверение за регистрация и TCP.

• Ако поддръжката не се извършва от собственика, ще ви е необходимо общо пълномощно.

За да получите диагностична карта, е наложително да отстраните съществуващите неизправности. Между другото, когато колата е прегледана от експерт, се обръща внимание само на тези детайли, които не отговарят на изискванията при първата проверка.

Video


Подобен...