Технически спецификации на двигателя Ironhead

Технически спецификации на двигателя Ironhead




Двигателят Harley-Davidson Ironhead е основната причина за постоянния успех на Sportster. Считан от много пуристи на Sportster като последния истински двигател на Harley, Ironhead е пулсираща електроцентрала, която придава душата и сърцето на дългата линия Sportsters, произведена от 1957 до 1985 година.Независимо дали разкъсва асфалта по градските улици, вдига прах в страната на пътя или звезден изпълнител на състезателна писта, моторът Ironhead издържа изпитанието на времето почти тридесет години – последван от мотора Evolution през 1986 година.

Съдържание

Раждането На Ironhead Motor

От 1929 1951 година Harley-Davidson произвежда серия от мотоциклет с V-образна лети с двигатели с работен обем 45 куб. См или 750 cc Обаче популярността на спортните мотоциклети на своя британски съперник, като на BSA, Norton и Triumph, показва, че за оцеляването на остро конкурентен пазар на мотоциклети необходимо за провеждане на сериозна преразглеждане на двигателя. През 1952 г. инженерите на Harley подражават на британските спортни мотоциклети, за да произвеждат модели от серия K с двигатели от 54 кубически инча или 883 кубика. По-нататъшните модификации на K през 1957 г.породиха XL Sportster и по този начин започна ерата на Ironhead. Въпреки че двигателят XL замени същите 883 кубика като по-ранните модели K, KH и KHK, той имаше по-голям диаметър и по-кратък ход. Това доведе до по-добър дишащ двигател, произвеждащ по-високи обороти и по-висока крейсерска скорост.

Спецификации на Ironhead от 1957 г.

Повечето производители на мотоциклети от онова време използваха глави от сплави в своите двигатели; те се движеха по-хладно и продължиха по-дълго. Harley реши да използва чугунени глави и цилиндри за Sportster XL от 1957 година. Една от причините за това, според Аллану Гирдлеру в неговата статия "Ерата на Sportster" в книгата си "Ерата на Харли-Дейвидсън", може да се състои в това, че Panhead двигател първоначално е имало, така че инженерите са решили да отидат на по-безопасния маршрут. желязо за XL. Двигателят с горен клапан имаше номинална мощност от 40 конски сили, малко над 38 конски сили K, с компресия на двигателя 7,5: 1 и ъгъл на въртене на клапана от 90 градуса.




1958 Ironhead СПЕЦИФИКАЦИИ

През 1958 г.се появи XLCH – съкратена, по-бърза и по-лека версия на XL. Не е ясно какво означава наставката CH, но някои източници смятат, че тя означава "гореща конкуренция", докато други казват, че H означава "високо налягане", тъй като това е версия XL с по-висока компресия. Въпреки това, XLCH остана бестселър, изпреварвайки английския спортен мотор от 750 кубика в отдела за скорост.

1972 – 1985 спецификации на Ironhead

През 1972 г., цилиндри XLCH, расточенные до 3,188 инча, са се увеличили компенсира Ironhead до 61 кубически инча или 1000 кубически сантиметра. По това време Harley-Davidson е подразделение на American Machine & Foundry (AMF) и AMF позволява незначителни годишни модификации – Sportster не вижда значителни промени, докато двигателят Evolution не се появи през 1986 г.

Подобен...