Toyota 2NZ FE, 1NZ FE, 1NZ FXE двигател, (1,3 и 1,5 литра)

Съдържание

  • Устройство и ремонт 1NZ-FE, 2NZ FE perm_ 4.57 MB

    Използването на двигатели с нисък разход на гориво привлича вниманието с потенциала си. Всеки двигател е най -значимата част и възможността за неговия основен ремонт или модернизация е много важна. Електроцентралата на 2NZ FE е доста икономична система, чийто разход на гориво не надвишава 7,2 литра. Въпреки че такива показатели са постигнати чрез намаляване на капитала, ресурсът на този двигател надвишава 200 хиляди км.

    Технически характеристики на двигателя 2NZ FE и неговите модификации

    Всички двигатели от гамата NZ са 4-цилиндрови редови двигатели с прав ход. Освен това главата на цилиндъра е изработена от алуминиева сплав. За подобряване на работата на двигателя 2NZ FE се използва устройство VVT-i от второ поколение. Използването на газоразпределителния механизъм се осъществява съгласно схемата DOHC, а броят на клапаните на цилиндър е 4 броя. Системата за последователно впръскване SFI е отговорна за подаването на гориво, което се характеризира с висока точност.

    Двигателят 2NZ FE беше последната модификация от цялата серия NZ, заместваща по -малко икономичните агрегати. Издаването му започна през 1999 г. и този модел не е загубил значението си за завода на производителя днес. Дизайнът на Yamaha има своите предимства и недостатъци, но икономичността на такъв двигател е неоспорима. За по -компактни размери ъгълът на всмукателния и изпускателния клапан е 33,5 градуса. За съжаление, повечето от конструктивните характеристики, макар и насочени към подобряване на шофирането, доведоха до намаляване на нивото на капитализъм на целия двигател.

    Toyota 2NZ FE, 1NZ FE, 1NZ FXE двигател, (1,3 и 1,5 литра)

    Характеристики на дизайна на 2NZ FE мотора

    При създаването на този двигател производителят се опита да олекоти максимално дизайна му. За производството на цилиндровия блок са използвани легирани метали, а охладителната риза на силовия агрегат има отворен дизайн. За да се осигури по-голяма компактност, самият цилиндров блок е направен с тънки стени и дебелината му между съседните цилиндри не надвишава разстояние от 8 мм. Такъв дизайн на двигателя се счита за непоправим и след изчерпване на ресурса трябва да бъде напълно заменен.

  • Охлаждащата система за 2NZ FE мотор е течен тип и има затворен кръг. За по -голяма ефективност се използва принудителна циркулация, която показва добри резултати дори при трудни условия на работа;
  • Всмукателният колектор е изработен от пластмаса и има удължени тръби за улесняване на работата на двигателя. Изпускателният колектор има сферично съединение и също така използва дълги тръби;
  • Задвижването на синхронизиращата верига има едноредова верижна конструкция с стъпка 8 мм, която е оборудвана с обтегач на веригата и амортисьор. Смазването му се осъществява от маслена дюза, а самата верига е изработена от изключително здрави материали;
  • Смазочната система работи по схемата с пълнопоточно почистване, а подаването на масло към основните възли и части се извършва под налягане. Маслената помпа е от трохоиден тип, а масленият филтър е монтиран в долната част до картера;
  • Запалителната система има класификация DIS-4, която осигурява собствена запалителна бобина за всеки цилиндър. Този дизайн осигурява изключително точна доставка на искра. Щепселите на 2NZ FE могат да бъдат оборудвани с прости или иридиеви конструкции.

Като цяло двигателят има доста надежден дизайн и ще осигури добри работни характеристики. При продължителна експлоатация такъв двигател е по-малко печеливш поради ограничения ресурс и невъзможността за извършване на сложен ремонт.

Toyota 2NZ FE, 1NZ FE, 1NZ FXE двигател, (1,3 и 1,5 литра)

Поддръжка на двигателя 2NZ FE

Дизайнът на 1,3 -литровия двигател на Toyota прави обслужването доста лесно и се свежда до основни сервизни операции. Препоръчителната процедура за смяна на маслото за 2NZ FE се извършва след пробег от 10 хиляди км, но реалностите на пътищата може да изискват такава работа да се извърши много по -рано. Лесно е да се разбере кое масло да се излее, а инструкциите за експлоатация посочват степени 5W-30 и 10W-30. Прекомерният разход на масло може да бъде причинен от различни причини, но в повечето случаи ще се наложи смяна на уплътненията на стъблото на клапана.

Ресурсът за време на двигателя 2NZ FE е 200 хиляди км, като отделна поддръжка на механизма трябва да се извършва само в случай на неизправности. Отварянето на веригата може да доведе до ситуация, при която вентилът се огъва, което ще изисква по -скъпи ремонти. Трябва да се обърне внимание и на въздушния филтър, който трябва да се сменя два пъти годишно при шофиране по прашни пътища.

Toyota 2NZ FE, 1NZ FE, 1NZ FXE двигател, (1,3 и 1,5 литра)

Неизправности на 2NZ FE двигатели

При работата на двигателя 2NZ FE има както определени предимства, така и недостатъци. Автомобил, оборудван с такъв мотор, няма да създава проблеми дълго време. При правилна работа можете да изминете поне 200 хиляди км. без забележими неизправности в двигателя. Дизайнът на електроцентралата е достатъчно надежден за градско шофиране или пътуване на дълги разстояния.

Тези характеристики обаче не бяха без недостатъци. Малкият размер на двигателя и неговата оптимизация от производителя правят почти невъзможно извършването на основен ремонт и още повече, че не трябва да се прави на ръка. Малкото разстояние между буталата няма да позволи скучно. Тънката верига за синхронизиране също не предизвиква наслада, въпреки че е в състояние да обработи целия заложен ресурс.

Toyota 2NZ FE, 1NZ FE, 1NZ FXE двигател, (1,3 и 1,5 литра)

Настройка на двигателя

Увеличаването на мощността е от особен интерес за собствениците на автомобили с малък работен обем на двигателя.

За двигатели от серията NZ също е възможно да се увеличи мощността чрез инсталиране на центробежен компресор. Тази система е прикачен файл и нейното използване не изисква регистрация в КАТ. Има различни модификации на зарядното устройство, което може значително да увеличи производителността на двигателя. Те могат да имат изключващ се съединител или да бъдат напълно интегрирани в работата на двигателя с вътрешно горене. Този метод, въпреки че не достига пълния тласък, но ви позволява да увеличите мощността до 145 литра. с.

От собственика на автомобила зависи да реши колко е разположен двигателят за такива видове тунинг. Дизайнът на 1,3 -литров двигател има свои собствени характеристики и механичните модификации могат да доведат до износване на отделни части или на самия двигател. Поради лекия дизайн на двигателя, възстановяването на електроцентралата може да бъде непрактично и ще трябва да помислите за закупуване на заместител на целия двигател.

Toyota 2NZ FE, 1NZ FE, 1NZ FXE двигател, (1,3 и 1,5 литра)

Моделна гама автомобили с 2NZ FE двигател и неговите модификации

Инсталирането на двигателя 2NZ FE се извършва на голям брой японски автомобили. Такива модели са добре познати на пазара и се радват на заслужена популярност. Най -познатите на шофьорите на Toyota Corolla и Toyota Yaris, списъкът продължава с моделите Vios, Belta, bB, Porte, Platz, Ist, WiLL Vi и WiLL VC.

Серията двигатели NZ има еднакъв дизайн за всички модели с минимални разлики. Цилиндровият блок, цилиндровата глава, всмукателните и изпускателните колектори и други части на двигателя са взаимозаменяеми. Основните разлики се крият в промяната в хода на коляновия вал, блока на цилиндрите и свързаните с тях елементи. Двигателят 2NZ FE е последната модификация от серията NZ, която има следните разлики:

  • Двигателят 1NZ-FXE е първото поколение от тази серия двигатели. Той има отвор 75 мм и ход 84.7 мм. Високото съотношение на компресия на този двигател го направи известен, а коефициентът на компресия е много 13: 1. Характерна особеност на такъв двигател е забавянето при затваряне на изпускателните клапани, което увеличава потенциала на двигателя с вътрешно горене;
  • Двигателят 1NZ-FE вече имаше стандартен вентилен цикъл и обемът му бе увеличен до 1,5 литра. Степента на компресия също беше върната към обичайните показатели и вече беше 10,5: 1. Производството на тази електроцентрала стартира през 2000 г. и продължава до 2007 г .;
  • Двигателят 2NZ-FE се превърна в истински дълъг черен дроб сред цялата линия на NZ. Производството му е започнато през 1999 г. и продължава до днес. Развитието на компанията Yamaha е с обем 1,3 литра и има нисък разход на гориво. Процесът на работа на клапана се осигурява от 2 разпределителни вала, а самият двигател е лек и е изработен от алуминиеви сплави.

Моделите, оборудвани с 2NZ FE двигател, могат да бъдат намерени на различни пътища и тяхната надеждност в експлоатация им позволява да отработят целия си ресурс без критични повреди.

Toyota 2NZ FE, 1NZ FE, 1NZ FXE двигател, (1,3 и 1,5 литра)

Характеристики на електроцентралата 2NZ FE

Описание на техническите характеристики на двигателя ще бъде удобно прегледано в таблицата, а за по -подробни параметри трябва да се обърнете към ръководството за обслужване.

Производство Завод Камиго Марка на двигателя Toyota 2NZ Години на освобождаване 1999 – днес Материал на цилиндров блок алуминий Система за доставка инжектор Тип в редица Брой цилиндри 4 Вентили на цилиндър 4 Ход на буталото, мм 73,5 Диаметър на цилиндъра, мм 75 Степен на компресия 10.5 Обем на двигателя, куб. См 1298 Мощност на двигателя, к.с. / об. / Мин 84/6000 Въртящ момент, Нм / об / мин 121/4000 Гориво 95 Екологични стандарти Евро 5 Тегло на двигателя, кг 112 Разход на гориво, л / 100 км 5.3 – 7.2 Разход на масло, гр. / 1000 км по -малко от 1000 Моторно масло 5W-30 10w30 Колко масло има в двигателя, л 3.7 Редът на цилиндрите  1-3-4-2 Охлаждаща течност, капацитет, л 4.4 Извършва се смяна на масло, км  10000 (по -добре от 5000) Работна температура на двигателя, град. 90 Ресурс на двигателя, хиляди км  – според растението н. д  – на практика 200+ Настройка  – потенциал 150  – без загуба на ресурс н. д Двигателят беше инсталиран Toyota Corolla Toyota Yaris Toyota Vios Toyota bB Toyota Belta Toyota Porte Toyota Platz Toyota Ist Toyota WiLL Vi Toyota WiLL VC

Двигателите от серията NZ са имунизирани срещу критични натоварвания и икономичен разход на гориво. Въпреки че ресурсът на двигателя е ограничен от границите от 200 хиляди км, всеки е свободен сам да реши за необходимостта от кола с такъв мотор.

Toyota 2NZ FE, 1NZ FE, 1NZ FXE двигател, (1,3 и 1,5 литра)

Подобен...