Toyota Land Cruiser 200 – силни и слаби страни

200-ият Крузак е изключително необичаен автомобил. Съдейки по цената, оборудването и имиджа, това е несъмнена премия. Всички версии на Toyota Land Cruiser 200 попадат в т. Нар. Луксозен данъчен списък, тоест собствениците на пресни „Крузаци“ допълнително плащат държавата за тях. Но това е само от една страна, от друга, колата се счита за мега практична и функционална. Често "Kruzaks" се купуват не заради "показване", а с доста специфични задачи.

Toyota Land Cruiser 200 (UZJ200), рестайлинг 2015 г.

Освен това има изненадващо лоялна публика. Не са необичайни шофьорите да сменят един „Крузак“ с друг през по-голямата част от живота си (със съответния доход, разбира се) и да не гледат в посока към други автомобили. Освен това кризите не пречат на продажбите на Toyota Land Cruiser 200, този масов пазар пропада след всяко кихане на икономиката и обменния курс на рублата, а "Kruzak" винаги се продава, ако не и в огромни количества (което е логично, като се вземе предвид отчита цената), но стабилна. И да, в своя клас той е несъмненият лидер.

Нека се опитаме да разберем феномена на тази кола, като вземем предвид нейните силни и слаби страни. Нека започнем с минусите.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Toyota Land Cruiser 200

1. Отвличане

Сред всички потенциални проблеми на автомобила, ние изведохме този на първо място – статистиката на КАТ казва: Toyota Land Cruiser 200 е автомобил с един от най-високите откраднати тарифи у нас. Това веднага се превръща в куп проблеми за собствениците и потенциалните купувачи. Необходимо е да се инсталират скъпи аларми, да се плащат прекомерни цени за застраховка на корпуса, а когато се купува на вторичния корпус, особено внимателно да се провери юридическата история, тъй като копията с прекъснати номера и съмнителен произход са стотинка дузина. Всичко това движение е съмнително удоволствие.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

2. Дизелови двигатели

Toyota Land Cruiser 200 във всички рестайлинг има избор както на бензинов, така и на дизелов двигател. Конкретните имена на двигателите се променяха с течение на времето, но купувачите винаги имаха избор. Купувачите гласуват с рубла за двигател с тежко гориво. Това е лесно за разбиране. Първо, дизеловите двигатели могат да се справят с мощност до 250 к.с., което спестява данък върху превозните средства в сравнение с бензиновия двигател, надминал границата от 300 к.с. На второ място, разликата в разхода на гориво е кардинална: ако за бензина 25 литра на сто е обикновена цифра, то дизеловото гориво се вписва в 15. Трето, благодарение на високия въртящ момент Toyota Land Cruiser 200 на дизелово гориво е много динамична кола.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Дизелов двигател 1VD-FTV, обем 4,5 литра

И така, защо дизеловите двигатели стигнаха до минусите? Уви, има причини. Първият е, че интервалът за поддръжка ще натъжи дори шофьорите, които са свикнали с изроди на Toyota – не само масленият и въздушен филтър, но и горивният филтър трябва да се сменят на всеки 5 хиляди километра. И това е официалният регламент, който трябва да се следва за гаранция. Естествено, лесно можете да прецените колко струва редовната поддръжка, дори без повреди. Но най-неприятното е, че такъв интервал е оправдан. Горивната линия може да започне да ръждясва и със стария филтър да запуши скъпото инжекционно оборудване с остатъци от разлагане. Така че, макар и да е скъпо, е необходимо да отидете при дилъра и в дома си.

Втората причина е клапанът EGR. Очевидно инженерите са пресметнали някъде, но тези клапани успяват да засмукат сажди от отработените газове, които влизат във всмукателната и след това в горивната камера, което не удължава живота на двигателя. Благоразумните собственици премахват изцяло тези клапани.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

EGR клапан Toyota Land Cruiser 200

Третата причина е маслената горелка на машини, произведени през 2007-2012 г. Това е просто нещастие, преди първия рестайлинг през 2012 г. дизеловият "Крузакс" консумира много масло и това не беше особено обработено. Добре е, че по време на модернизацията инженерите леко промениха дизайна на двигателя и проблемът с активната маслена горелка изчезна.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Маслена пръчка на дизелов двигател 4.5 Toyota Land Cruiser 200

Ако вече говорим за двигатели, трябва да кажем няколко думи за бензиновите версии. Да, те имат ужасен транспортен данък и разход на гориво, което може да шокира дори заможни хора, но това са много надеждни и силни единици, особено семейството 2UZ, което беше инсталирано преди рестайлинг. Тези двигатели се считат за почти последните милионери в съвременната история. Техните потомци от серията UR са малко по-малко находчиви, но тяхната надеждност при нормална поддръжка ще бъде достатъчна за повече от един собственик.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Двигател 4.7 V8 (2UZ-FE)

3. Размер на резервоара

Toyota Land Cruiser 200 има странна шега с резервоара за гориво. Номиналният обем е 93 литра. Някой ще каже „Уау!“, Но помнете консумацията на бензинови версии. За кола, която изглежда се смята за добра експедиция, това не е сериозно. Японците са наясно с проблема, затова предлагат допълнителен резервоар срещу доплащане, което увеличава подаването на гориво до 138 литра. Не казваме, че този резервоар струва около 60-70 хиляди рубли, с Toyota Land Cruiser 200 винаги е така. Проблемът е, че инсталирането му е достъпно само за ограничен брой модификации. На базовите, горните и някои 7-местни версии без промяна на дъното не е инсталиран редовен допълнителен резервоар, опцията е достъпна само за 5-местни средни конфигурации, въпреки че логично трябва да е обратното.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Допълнителен резервоар за гориво

4. KDSS

Под странната и необичайна абревиатура за руското ухо има кинетична система за стабилизация на окачването. Сложна тръбна система създава и разтоварва налягането около всяко колело поотделно, което помага за стабилизиране на автомобила, увеличаване на хода на окачването и подобряване на комфорта в завоите. Изглежда, че всичко в тази система е нормално, но елементите й са лошо разположени. От мръсотия и реагенти тръбите, цилиндрите и особено клапанният блок започват бързо да корозират, да изтичат и да изтичат налягането. Това може да бъде отразено по напълно непредсказуем начин. Често се случваше автомобилът, повдигнат на крик за смяна на колелото, да остане със силна ролка на една страна и не беше възможно да се развият тръбите и да се освободи налягането поради окисляването на крепежните елементи. Не е лесно да се поправи такова заболяване без нормална зона за ремонт, но се опитвате да стигнете до услугата с изкривена кола – усеща се така.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

KDSS

Като цяло не е много ясно доколко KDSS подобрява навиците на автомобила и как Toyota Land Cruiser 200 би карала без него, но фактът, че системата е постоянен източник на главоболие, е сигурен. Ситуацията се влошава от факта, че практически няма заместители и ако случайно ремонтирате KDSS, ще трябва да закупите оригинала.Например, хидравличният цилиндър струва 35 хиляди рубли и това е само един от компонентите . Нека да преминем към плюсовете.

1. Ресурс автоматична трансмисия

Казват, че някъде в природата има версии на Toyota Land Cruiser 200 с ръчна трансмисия. Според статистиката има около 1% от всички произведени автомобили, така че средният купувач няма почти никакъв шанс да се сблъска с ръчна скоростна кутия и ще трябва да се справи с автоматична скоростна кутия. Но няма нужда да се притеснявате за това. С всеки рестайлинг броят на предавките в автоматичната трансмисия на Land Cruiser 200 нарастваше: базовият автомобил имаше 5 предавки, първият рестайлинг от 2012 до 2016 г. имаше 6 предавки, а най-новите автомобили имаха 8 предавки. При правилна поддръжка той може да премине не по-малко от бензинов двигател, който, както вече писахме по-горе, също е много надежден.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

2009 Toyota Land Cruiser 200 дръжка за автоматична скоростна кутия

С увеличаване на броя на предавките, нейните потомци също смениха алгоритмите на работа, започнаха да консумират по-малко гориво, но се оказаха малко по-капризни и сложни. Въпреки това, в сравнение с някои вариатори или преселективни "роботи" и тези кутии са много упорити. 6-степенната автоматична скоростна кутия има функция, която, като е студена, може да потрепва при смяна на предавките и включване в обратна посока. Това е нейната особеност, по принцип носи големи проблеми.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Актуализирана версия 2015

2. Просторен интериор

Toyota Land Cruiser 200 е апартамент на колела. Чудя се дали има хора по света, които смятат 200-ия "Крузак" за тесен? Той е просторен във всички посоки, на първия ред, втори, трети (ако има такъв), багажник.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Интериор на рестайлиран модел 2015г

Навсякъде има много място, всичко е трансформируемо, сгъваемо, практично и удобно. При версиите преди стайлинг имаше въпроси относно дизайна на панела и качеството на сглобката, елементите на тапицерията започнаха да „крещят“ твърде рано, но първият и особено вторият рестайлинг решиха този проблем. Съвременните Toyota Land Cruiser 200 вече не отстъпват на конкурентите по отношение на нивото на кабината.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

В кабината

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Багажно отделение

3. Пропускливост

Въпреки факта, че рамката е излязла от мода през последното десетилетие, инженерите на Toyota почитат традициите на Land Cruiser – никой не посяга на рамката при 200. Малко са разговорите за това, че според тях "Крузак" вече не е боец ​​за офроуд. Да, има определен въпрос относно смисъла на пътуването с толкова скъпа кола, за да "се прецака", но ако е необходимо, "Крузак" все още може. Пътен просвет от 24 сантиметра, постоянно задвижване на четирите колела, успешна електронна имитация на ключалки с колела, понижаваща предавка, различни електронни асистенти – като цяло колата разполага с арсенал за напускане на асфалта. Ако не търсите приключения нарочно, тогава възможностите на Toyota Land Cruiser 200 ще бъдат достатъчни за много тежки ожулвания.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Toyota Land Cruiser 200 минава покрай брода

4. Обща надеждност

Ние, разбира се, не принадлежим към вярващата секта, че Toyota не се разпада, стига да се разпада, но трябва да признаем очевидния факт – Land Cruiser 200 е надеждна кола. Освен редица отделни възли и проблеми, които посочихме по-горе, всичко останало се проваля по-рядко и с голям пробег от конкурентите. Електриката и окачването могат да бъдат отделени особено. Като цяло е чудесно с електротехник, за разлика от германците, японските инженери успяха да интегрират огромен брой електронни системи без критични щети за надеждността. Но какво има там, много операции на Land Cruiser 200, както в старите дни, могат да се извършват без диагностично оборудване (което обаче не намалява изискването за квалификация на капитана) и импровизирани средства.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Стълба рамка

Окачването все още изненадва със своята мощ, надеждност и всеядност. Освен KDSS, разбира се. По традиция версиите с пневматика са по-капризни и скъпи за поддръжка, но според статистиката едни и същи пневматични пружини живеят по-дълго, отколкото на други автомобили (въпреки че собствениците често мечтаят за цената на замяната им в кошмари), и дори традиционната пружина версията работи без намеса за много дълго време.

Може би от цялата статия може да се направи един извод – ако имате солидни финансови възможности, тогава Toyota Land Cruiser 200 е идеална кола. Мощен, надежден, проходим, удобен, практичен, безопасен – можете да изброявате дълго време. В сравнение с конкурентите, той може да изглежда малко консервативен, но основните му ценности са развити на най-високо ниво. Смятаме, че това подкупва редовните клиенти, които от десетилетия сменят стария „Крузак“ на нов.

Toyota Land Cruiser 200 - силни и слаби страни

Но ако започнете да мислите в светлината на парите, тогава всичко не е толкова гладко. И дори не говорим за разход от 25 литра на бензин или честа и скъпа поддръжка. Всичко в тази кола е неадекватно скъпо. Например след втория рестайлинг можете да закупите употребяван Renault Logan в добро състояние на цената на оригинален комплект фарове за автомобил "двеста". Изглежда твърде много. Може би някой ден ще дойде момент, когато ще бъде възможно да не се мисли за подобни „дреболии“, но засега това е съществен фактор, който не бива да се забравя, когато се мисли за Toyota Land Cruiser 200.

Video

Подобен...