Трансмисионно масло: автоматична скоростна кутия и механика

Както знаете, моторното масло играе важна роля и пряко влияе върху производителността, ресурса и състоянието на двигателя с вътрешно горене. С други думи, всеки водач знае, че двигателното масло трябва да се сменя. В този случай подмяната се извършва редовно и трябва да се използват само висококачествени препоръчани оригинални масла или доказани аналози.

Доста често обаче при предаването нещата стоят малко по-различно. На практика много собственици не обръщат достатъчно внимание на това устройство, вярвайки, че натоварването на кутията е няколко пъти по-малко, отколкото на двигателя. Всъщност това е често срещана грешка, тъй като смяната на маслото на скоростната кутия е също толкова важна, колкото и обслужването на задвижването.

В тази статия ще говорим за ролята, която маслото играе в различните видове редуктори, защо трябва да се сменя, кога е по-добре да се замени и какъв вид масло за редуктори е най-добре да се използва в този или онзи случай.

Съдържанието на статията

  • За какво се използва маслото на скоростната кутия и основните му функции?
  • Видове, свойства и характеристики на редукторното масло
  • Класификация на трансмисионните масла според вискозитета
  • Кога да смените маслото на скоростната кутия
  • Какъв е долният ред

За какво се използва маслото на скоростната кутия и основните му функции?

Трансмисионно масло: автоматична скоростна кутия и механика

Така че, не е трудно да се досетим, че кутията работи и при натоварване. Това означава, че свързващите се части и повърхности се нуждаят от висококачествено и ефективно смазване. Оказва се, че основната задача на маслото в скоростната кутия е да предпазва от сухо триене.

Що се отнася до ръчната трансмисия, маслото в такава трансмисия не изпитва силно нагряване в сравнение с двигателя, натоварванията на повечето части също не са твърде силни. Поради тази причина някои от елементите са в маслена баня, други обикновено се доставят с лубрикант чрез метод на пръскане.

Също така отбелязваме, че в допълнение към смазването, маслото изпълнява и функцията на "отстраняване" на излишната топлина, а също така отмива различни замърсители, продукти от износване, отлагания, които се образуват по време на работата на устройството. Също така лубрикантът предпазва частите на кутията от корозия.

В същото време е важно да се разбере, че при автоматичната трансмисия, за разлика от „механиката“, ролята на маслото е много по-значима. На първо място, автоматичните трансмисии използват специална трансмисионна течност ATF, която се различава значително по свойства от маслата за ръчни трансмисии.

В допълнение към основните функции (смазване, почистване и повърхностна защита), трансмисионната течност в автоматичната хидромеханична кутия е работна среда. Предаването на въртящия момент от двигателя към кутията се случва в газотурбинния двигател, който всъщност е течно съединение. В същото време маслото е много горещо (до 90 градуса и повече).

Също така, поради маслото, работата на автоматичната скоростна кутия се контролира, тъй като течността се подава под налягане през каналите на корпуса на клапана към изпълнителните механизми, поради което се извършва автоматично превключване на предавките.  

Видове, свойства и характеристики на редукторното масло

Трансмисионно масло: автоматична скоростна кутия и механика

Така че, след като разбрахте целта, помислете за самото трансмисионно масло. Както при моторните масла, тази трансмисионна течност е основна основа, към която е добавен специален пакет с добавки.

Основната задача на добавките е да стабилизират вискозитета, като се вземат предвид различните температури, образуването на силен маслен филм върху частите за тяхната защита, свойства на детергент, намалено образуване на пяна и др.

В същото време редукторните масла се различават от моторните масла, тоест не можете да използвате моторно масло в скоростната кутия. Що се отнася до основата на базовото масло, трансмисионната течност може да бъде минерална, синтетична или полусинтетична.

  • Като правило синтетичната основа се получава изкуствено (синтез), има подобрени характеристики по отношение на вискозитета и също така има увеличен експлоатационен живот (не се окислява и старее толкова бързо).

На практика в студения сезон такива течности запазват своята течливост по най-добрия възможен начин. В същото време е важно да се разбере, че след достигане на работната температура тези смазки се разреждат значително. В някои случаи може да възникнат течове през уплътненията на редуктора.

  • Минералното масло за скоростни кутии е "естествен" нефтен продукт. Основното му предимство е достъпната цена, особено на фона на скъпа синтетика. Също така такова масло е в състояние да образува плътен и надежден филм върху части и повърхности.

Основният недостатък на минералните масла за скоростните кутии обаче е забележима промяна в характеристиките на вискозитета през студения сезон и тенденция към бърза загуба на полезни свойства (кратък експлоатационен живот).

Минералната основа се сгъстява при измръзване, което влошава течливостта, намалява изпомпваемостта и др. Също така, такава смазка трябва да се сменя по-често. Всъщност това може да има пряк ефект върху ресурса и качеството на работата на скоростната кутия, докато агрегатът не се загрее напълно (износването се увеличава, смяната на предавките е трудна, скоростната кутия работи шумно "студена" и т.н.)  

  • Полусинтетичната основа е масло, което е среден вариант по отношение на основните показатели (в сравнение с минерални и синтетични). С прости думи, полусинтетиката ви позволява да се отървете от много от недостатъците на минералната вода, но в същото време струва по-малко от синтетичните смазки. Срокът на експлоатация на такива продукти е с 25-30% по-дълъг от този на минералната основа.

Моля, обърнете внимание, че в кутията трябва да се налива само маслото, препоръчано от самия производител. Също така силно не се препоръчва да се смесват трансмисионни масла!

Също така, смазките за скоростни кутии се различават в зависимост от вида на скоростната кутия (механика, автоматик, робот, вариатор). Най-просто казано, те могат условно да бъдат разделени на масла за ръчна скоростна кутия (MTF) и автоматична скоростна кутия (ATF).

Маслото за механика е предназначено за работа в агрегати от този тип, ефективно смазва и защитава зъбни колела, триещи се двойки, увеличава експлоатационния живот на лагерите на ръчната трансмисия и др. Това отчита метода на подаване на смазочния материал (маслена баня и разпръскване), тъй като принудителното подаване под натиск върху механиката е рядкост.

Маслото за автоматични скоростни кутии се различава по това, че първоначално се предлагат по-високи изисквания за такъв флуид в сравнение с смазочните материали за ръчните трансмисии. Както бе споменато по-горе, ATF е специална хидравлична течност за гладка работа на съединителя, подобрено разсейване на топлината и др.

Като правило ATP има по-висок индекс на вискозитет и са добавени специални добавки, за да се предотврати образуването на пяна. Също така ATF е по-малко агресивен към маслените уплътнения и се характеризира с повишена устойчивост на окисляване.

Поради тази причина е възможно да се отговори на често срещан въпрос дали е възможно да се използва масло за автоматична трансмисия в ръчни скоростни кутии и обратно. В случай на ATF в механична кутия е възможно да се използва такава течност, но могат да възникнат течове, намаляване на ресурса на устройството, повреда на синхронизаторите и т.н.

Що се отнася до маслото в автоматичната скоростна кутия, в такава кутия не могат да се наливат други масла, освен тези, препоръчани от производителя на автомобила или скоростната кутия. Освен това често е невъзможно да се използват дори ATF течности, които нямат съответните одобрения.

Класификация на трансмисионните масла според вискозитета

Трансмисионно масло: автоматична скоростна кутия и механика

Както при двигателните масла, маслата за скоростните кутии се класифицират по степени на вискозитет SAE и API. Класификацията на API за масло за скоростни кутии предполага разделянето на всички масла в 7 различни групи. Днес най-често използваните масла са GL-4 и GL-5.

В същото време е важно да се разбере, че GL-4 не винаги трябва да се сменя с по-модерна версия на GL-5, тъй като след използване на такова масло на някои скоростни кутии преждевременно възникват проблеми със синхронизаторите.

Класификацията по SAE позволява всички масла да бъдат разделени на три групи. Най-просто казано, говорим за зимно, лятно и многоетажно масло за зъбни колела. По правило повечето масла днес са универсални, тоест подходящи за целогодишна употреба.

Кога да смените маслото на скоростната кутия

Трансмисионно масло: автоматична скоростна кутия и механика

Като начало ръководствата за много съвременни автомобили може да показват, че кутията не изисква поддръжка, тоест е пълна с масло за целия експлоатационен живот на автомобила. На практика може да се твърди, че това е просто маркетингов трик.

С други думи, ако е необходимо да се увеличи експлоатационният живот на уреда с повече от 3-4 години (150 хиляди км), тогава маслото трябва да се смени безотказно. В случай на механика се препоръчва пълна подмяна на всеки 60-70 хиляди км. пробег. Ако говорим за автоматична скоростна кутия, особено ако това е хидромеханична автоматична скоростна кутия или вариатор, тогава е оптимално да смените напълно маслото на всеки 40 хиляди км.

Трансмисионно масло: автоматична скоростна кутия и механика

Препоръчваме също да прочетете статията за това дали могат да се смесват трансмисионни масла от различни производители. В тази статия ще научите защо експертите не препоръчват смесване на масла за скоростни кутии. Освен това добавяме, че ако автомобилът се използва в трудни условия (теглене на ремарке, транспортиране на товари, шофиране извън пътя, в планински терен, чести режими на максимални натоварвания и т.н.), тогава интервалът за смяна трябва да бъде намален с поне 30 -40% и по-често проверяват цвета, нивото и състоянието на маслото в скоростната кутия.

В същото време не чакайте да се появят първите признаци на проблеми с маслото (например автоматичната скоростна кутия започва да рита, бута, потрепва или маслото почернява, става мътно, мръсно, мирише изгорено, шум, виене и др. се появи в контролно-пропускателния пункт). По-добре е да смените трансмисионната течност в съответствие с разпоредбите, а не само в случай на спешна нужда.

 

Какъв е долният ред

Както можете да видите, маслата за механика и автоматични машини са забележимо различни помежду си. Също така подобни продукти от тяхната група (ATF или MTF) могат да имат различен вискозитет, основи на основата, пакети с добавки, свойства и т.н.

Поради тази причина е необходимо да се изберат най-подходящите масла за конкретна скоростна кутия, в зависимост от вида на трансмисията, а също така да се използват само висококачествени оригинални продукти или доказани аналози на известни световни производители.

Трансмисионно масло: автоматична скоростна кутия и механика

Препоръчваме също да прочетете статията за това какъв вид масло да заредите в ръчна скоростна кутия. От тази статия ще научите как да избирате масло в ръчна скоростна кутия, както и на какви характеристики да обърнете внимание при избора на масло за трансмисия в скоростна кутия.

В същото време се изисква редовно да се следи нивото и състоянието на маслото в скоростната кутия, да се избягва смесването на различни масла, ако е необходимо, доливане, редовно да се извършва поддръжка на скоростната кутия. Този подход често ви позволява да увеличите ресурса на агрегата и да постигнете висококачествена работа на редуктора през целия експлоатационен живот. 

Подобен...