Трябва ли да инсталирате газово оборудване на колата си?

Преобразуването на автомобил в газ се счита за един от начините за икономия на гориво. Могат да се цитират много фактори, които ще свидетелстват както за инсталирането на оборудване с газови бутилки, така и срещу него. Всичко зависи от условията на експлоатация на автомобила, средния месечен пробег, цената на самото оборудване и т.н. Всякакви осезаеми спестявания могат да бъдат получени само ако навивате поне една и половина до две хиляди на месец. Ако автомобилът се използва изключително за пътуване до работното място, инсталирането на LPG оборудване ще се изплати много, много скоро.

Също така важен е такъв момент като разхода на гориво на автомобила. Например инсталирането на LPG оборудване на автомобили от класове "A" и "B" не е икономически изгодно. По правило такива автомобили не се различават по увеличен разход на бензин и с преминаването към газ мощността на двигателя ще спадне и съответно ще се увеличи разхода на газ, разликата ще бъде минимална, само стотинки на сто километра.

Също така шофьорите на компактни хечбеци ще трябва да се сбогуват с багажника завинаги – те вече го имат малък и цилиндърът ще заема цялото останало пространство.

Също така, преходът към GAZ не е много изгоден за собствениците на леки автомобили с дизелови двигатели, тъй като спестяванията могат да бъдат получени само при интензивно използване на автомобила и при постоянни пътувания из града отново няма да усетите спестяванията. Съществува и често срещан мит, че дизеловите и турбо двигателите не могат да се преобразуват в газови. Това не е вярно . Възможно е да се превърне в газ, но цената на оборудването ще бъде доста висока.

За двигатели с турбокомпресор е необходимо да се инсталира HBO от 4-5 поколения, тоест инжекционна система с директно впръскване на втечнен газ в цилиндровия блок.

Ако все още мислите дали да преминете на бензин или не, ето плюсовете и минусите.

Предимства :

  • екологичност;
  • икономии – за автомобили, които вятър над 2 хиляди на месец;
  • лека работа на двигателя (газът има по-високо октаново число, поради което има по-малко удари, които постепенно разрушават двигателя).

Недостатъци :

  • висока цена на оборудването – за вътрешни автомобили 10-15 хиляди, за чужди автомобили – 15-60 хиляди рубли;
  • прекратяване на гаранцията на машината;
  • пререгистрация и строги експлоатационни правила;
  • трудно се намира бензиностанция.

Инсталиране на LPG

Всъщност е забранено да извършвате самостоятелно инсталирането на HBO, за това има подходящи работилници, в които сертифицирани специалисти са запознати с всички характеристики и правила за безопасност.

Основните блокове на LPG оборудването са:

  • балон;
  • редуктор;
  • Контролен блок;
  • блок от дюзи.

Между тези елементи са положени свързващи тръби и различни комуникации. Инжекторните струи се врязват директно във всмукателния колектор. Капитанът трябва да наблюдава херметичността на работата. Дюзите от дюзите са свързани към газоразпределителя, а от него има маркуч към скоростната кутия.

Редукторът на газ е предназначен за регулиране на налягането в газовата система. Редукторът е свързан със системата за охлаждане на двигателя. Налягането на газа се следи от сензор за абсолютно налягане, от него се изпраща информация до електронния блок за управление и в зависимост от ситуацията се подават определени команди на газовия клапан.

Тръбите се полагат от газовия редуктор до самия цилиндър. Цилиндрите могат да бъдат цилиндрични или тороидални – под формата на резервно колело те заемат по-малко място, въпреки че ще трябва да потърсите ново място за резервно колело. Резервоарът превъзхожда по здравина метала, от който е направен резервоарът. Ако всичко е инсталирано правилно, тогава в кабината не трябва да има мирис на газ.

Моля, обърнете внимание, че в цилиндъра има специално отделение – прекъсващо устройство; някои потенциални майстори съветват да го изключите, за да спестите място. Не се съгласявайте по никакъв начин, тъй като газът може да се разширява при различни температури до 10-20 процента и фрезата просто компенсира това пространство.

Тръбата от газовия редуктор е свързана с редуктора на цилиндъра, през който се подава газът. По принцип това е всичко. След това проводниците се полагат, блокът за управление може да се монтира както под капака, така и в купето. В кабината се показва и бутон за превключване между бензин и газ. Превключването се извършва благодарение на електромагнитен клапан, който се врязва в горивопровода.

Когато приемате работа, трябва да проверите за течове, мирис на газ, как работи двигателят, как преминава от газ към бензин и обратно. Ако сте инсталирали в уважаван център, няма защо да се притеснявате, тъй като всичко се покрива от гаранцията. Частните търговци могат да използват неподходящи тръби, например вместо термопластични маркучи, те инсталират обикновени такива за вода или гориво. Трябва да има схема на свързване за HBO, изчисление, посочващо използваните материали и оборудване.

Ако се придържате към всички препоръки, които дават експертите, тогава преминаването към газ наистина ще се изплати бързо. И ако системата се използва неправилно, например за незабавно стартиране на двигателя на газ (трябва да стартирате и загреете двигателя на бензин), тогава ще трябва да се разклоните отново.

Видео за инсталиране на HBO

Подобен...