Трябва ли да стартирам автоматично двигателя и как работи тази система?

Относително наскоро аларма с автоматично стартиране и други подобни решения, когато двигателят се стартира без ключ с помощта на специален отделен модул, започна да придобива значителна популярност. Двигателят се стартира дистанционно, а опцията позволява и напълно автоматично стартиране на двигателя.

С други думи, собственикът както самостоятелно стартира двигателя с вътрешно горене от дистанционното управление (или се използва стандартен ключодържател за автомобилна аларма), а изстрелването се извършва в автоматичен режим в предварително програмирано време. Системата може също да стартира силовия агрегат, когато температурата на околната среда, температурата на охлаждащата течност или моторното масло достигне зададени стойности и т.н.

В резултат на това комфортът се увеличава по време на експлоатация на автомобила през зимата (двигателят и интериорът се загряват преди шофиране), както и през летните горещини (системата за климатичен контрол ще понижи температурата във вътрешността на автомобила). Изглежда, че има само един солиден плюс. Това обаче не е съвсем вярно. В тази статия ще разгледаме принципа на работа на системите за автоматично стартиране, както и какви недостатъци има това решение.

Съдържанието на статията

  • Функция за автоматично стартиране на двигателя: как работи
  • Система за автоматично стартиране на двигателя: минуси и минуси
  • Система за автоматично стартиране и защита срещу кражба

Функция за автоматично стартиране на двигателя: как работи

Трябва ли да стартирам автоматично двигателя и как работи тази система?

В началния етап от развитието на такива системи тези решения се използват активно за различни видове камиони и специално оборудване. Основната задача е да се поддържа определена температура на двигателя с вътрешно горене, за да се избегне студено стартиране на двигателя, замръзване на течността в охладителната система, увеличаване на вискозитета на двигателното масло в условия на силен студ и др.

Често на камиони и друго оборудване, автостартът се използва заедно с подгреватели на двигателя като Webasto, Hydronic и подобни аналози. Що се отнася до леките автомобили, в този случай автоматичното стартиране на двигателя е насочено повече към комфорта (спестяване на време за загряване на двигателя с вътрешно горене, ефективно отопление или охлаждане на купето преди пътуването).

Днес автостартът може да се интегрира във всяка кола, независимо от типа на двигателя (бензин, дизел) и скоростната кутия (ръчна, автоматична, вариаторна или роботизирана скоростна кутия).

И така, системите за автоматично стартиране приемат 2 основни режима на стартиране на двигателя:

  • дистанционно ръчно;
  • автоматичен старт;

В първия случай дистанционното автоматично стартиране ви позволява да стартирате двигателя, като просто натиснете бутон на ключодържателя. Можете също да стартирате захранващия блок, като използвате команда, изпратена от смартфон. Между другото, в случая на дистанционното управление, възможността за изстрелване е ограничена от работния обхват на дистанционното управление (обикновено 300-350 метра.)

Ако говори за автоматичен старт, такъв старт може да се използва, ако колата е достатъчно далеч и не е възможно да стартирате двигателя от дистанционното управление. Можете също така да програмирате системата да стартира без намеса на водача на редовни интервали (например на всеки 4 часа), като се вземат предвид външната температура, температурата на охлаждащата течност или моторното масло.

След получаване на сигнал от дистанционното управление или от таймера за стартиране на двигателя с вътрешно горене, блокировките на двигателя се деактивират, стартерът се задейства. Ако изстрелването е било успешно, колата мига с мигачи и на ключодържателя също се изпраща известие. Системата записва успеха на старта въз основа на сигнала от оборотомера, нивото на напрежението в бордовата мрежа на автомобила, както и показанията за налягането на маслото.

След това, когато двигателят се стартира, стартерът автоматично се изключва. Ако стартирането е неуспешно, системата прави няколко опита на равни интервали. В същото време всеки път автоматичното стартиране ще включва стартера за по-дълго време. Също така някои решения имат диагностична функция, която ви позволява да определите причината и да разберете защо двигателят може да не стартира.

Освен това добавяме, че съвременна автомобилна аларма с автоматично стартиране вече има всички горепосочени функции, а също така ви позволява да включите предварително стартиращ автономен нагревател преди стартиране на двигателя с вътрешно горене. Ако алармата е без автоматично стартиране, тогава може да се инсталира специален модул отделно.

Система за автоматично стартиране на двигателя: минуси и минуси

Трябва ли да стартирам автоматично двигателя и как работи тази система?

Дори като се вземе предвид факта, че това решение има определени предимства, еднакво, във всеки конкретен случай трябва да бъде точно определено дали е необходимо автоматично стартиране на двигателя. Факт е, че автостартирането на двигателя също има редица недостатъци.

  • Имайте предвид, че студен старт ще съкрати живота на двигателя и ще увеличи износването на частите. Това означава, че докато двигателното масло се загрее и двигателят достигне работни температури, двигателят ще се износва при всяко стартиране.
  • Също така трябва да обърнете внимание на факта, че всяко стартиране износва стартера и разрежда батерията, докато консумираният за стартиране заряд на батерията няма време да се попълни за кратко време на празен ход на автомобила. Това означава, че честото студено автоматично стартиране може да доведе до пълно разреждане на батерията.
  • Въпреки че автостартирането на двигателя може да се извърши без изключване на алармата (автомобилът с включен двигател е в режим на въоръжаване, ключалките на вратите са затворени), по време на автостартиране се отстраняват допълнителни ключалки на двигателя (имобилайзерът е неактивен). Оказва се, че транспортът в този момент все още е много по-зле защитен от кражба.
  • Моля, обърнете внимание, че неквалифицираната инсталация може да доведе до редица проблеми по време на работа, когато устройствата против кражба започват да работят неправилно, двигателят не стартира добре от ключ и т.н.
  • Друго нещо, което трябва да се подчертае, е увеличеният разход на гориво. Това означава, че въпреки че няколко автоматични стартирания, например, за една нощ, ще увеличат леко разхода, но като цяло след няколко такива нощи разходът на гориво се увеличава значително.
Трябва ли да стартирам автоматично двигателя и как работи тази система?

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това какво да правите, ако алармата блокира старта на двигателя. В тази статия ще научите за някои от начините за решаване на този проблем, в случай че системата против кражба по някаква причина не позволява на двигателя да стартира.

  • Честото пускане през зимата често води до натрупване на конденз в изпускателната система. В резултат на това може да се наблюдава образуването на лед в изпускателната тръба, ауспухът е по-податлив на корозия и бързо се разпада.
  • Дори като се вземе предвид факта, че производителите са оборудвали автостартирането със защитни системи (системата няма да работи, за да се избегне движението на автомобила, ако предавката е включена), при автомобили с ръчна скоростна кутия е необходимо да се включите неутрална предавка и поставете колата на "ръчната спирачка". Резултатът е, че спирачните накладки често "замръзват" през зимата.

Система за автоматично стартиране и защита срещу кражба

Трябва ли да стартирам автоматично двигателя и как работи тази система?

По правило повечето ентусиасти на автомобилите са загрижени за въпроса за безопасността при стартиране.

Ако засегнем тази тема, често много съвременни автомобили разполагат с електронно устройство за защита на автомобила от кражба, по-известно като имобилайзер. Самият имобилайзер е необходим за защита срещу неоторизирано стартиране на двигателя. Освен това всяка кола има ключове, в които има микрочип с предписан индивидуален код.

Казано по-просто, това е модул в автомобил, който обменя информация (криптиран код) с чип, вграден в ключа за запалване на кратко разстояние. Има и опция, когато чипът е направен под формата на отделен етикет, който собственикът носи със себе си. Такива системи често са нестандартни и имобилайзерният модул обменя кодове с отделен етикет.

Във всеки случай, след като ключът с чипа бъде вкаран в ключа за запалване или модулът разпознае етикета, електрическата верига ще се затвори, след което двигателят с вътрешно горене ще стартира. Ако кодът не е разпознат или не съвпада с този, записан в паметта на модула, тогава имобилайзерът блокира веригите, изключвайки възможността за стартиране на двигателя и по-нататъшната му работа.

Оказва се, че ако е инсталирана система за автоматично стартиране, имобилайзерът трябва да бъде блокиран. Това се прави с помощта на отделен блок (робот, блокиране на имобилайзера). Етикет или чип от ключа се вмъква в блока, в който е регистриран кодът. Ако ключът не е сгъваем, тогава целият ключ е в блока и се крие в колата. Основното нещо е да поставите устройството в кабината, така че да не е толкова лесно да стигнете до него. Това увеличава безопасността в случай на опит за кражба на автомобила.

Трябва ли да стартирам автоматично двигателя и как работи тази система?

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това как да инсталирате модула за дистанционно стартиране на двигателя, ако първоначално алармата няма функция за автоматично стартиране. В тази статия ще научите за характеристиките на тези модули.

Също така отбелязваме, че има още един метод, който елиминира необходимостта от поставяне на чип или етикет в кабината. В този случай говорим за модул с микропроцесор, където е записан кодът от ключа. Тогава модулът сам изпраща сигнал към ECU от двигателя, иницииращ старта на двигателя с вътрешно горене. Решението е по-скъпо, но ключът в колата или микрочипът от ключа не са необходими, за да работи системата за автоматично стартиране.

Важно е да се разбере, че както в първия, така и във втория случай, собственикът ще трябва да прехвърли ключовете или етикетите на имобилайзера на специалистите при инсталирането на системата за автоматично стартиране. На практика има случаи, когато служителите на такива услуги сами правят дубликати, транспондери, маркери и чипове, след което препродават тези решения на хакери. Ако колата е скъпа, ексклузивна и т.н., това трябва да се помни, като се претеглят всички плюсове и минуси.

Също така трябва да се добави, че ако автомобилът е застрахован, докато са направени дубликати на транспондера (микрочип в стандартния ключ), в случай на кражба на автомобила, застрахователната компания може да откаже да плати. С други думи, ако фактът, че е направен дубликат, бъде надеждно установен, за IC това може да се превърне в причина за отказ от застрахователни плащания, намаляване на размера на плащането и т.н.

Подобен...