Труден избор на типа кутия – автоматична или механична?

закупувайки собствен автомобил, изправен пред проблема с избора на трансмисия. В допълнение към разглеждането на основните моменти – изборът на марка, цвят, тип на тялото – пред купувачите възниква въпросът: механика или автомат – кое е по-добре? Няма категоричен отговор, тъй като изборът на скоростна кутия зависи от много фактори. Задълбочен анализ на работата и ремонта на двата вида трансмисии може да ви помогне да определите предпочитанията си.

Дръжка за ръчна скоростна кутия

Съдържание

  • Ценова политика
  • Работа на контролно-пропускателния пункт
  • Ремонт и поддръжка на скоростна кутия
  • Смяна на скоростната кутия
  • Смяна на машината с механика
  • Смяна на механиката с картечница

Ценова политика

За платежоспособен купувач разликата в цената няма да се превърне в пречка при избора на трансмисия, въпреки факта, че автоматичната скоростна кутия е по-скъпа от механичната с добра една или две хиляди долара . И това е със същата конфигурация на превозното средство! Разликата не важи за употребявани автомобили, тъй като всичко зависи от предишния собственик: как е карал колата и доколко е следвал инструкциите за поддръжка. Друго нещо е колко ще ви струва лично обслужването и ремонта на трансмисии.

Работа на контролно-пропускателния пункт

Ако не сравнявате данните за ръчните и автоматичните трансмисии, тогава на първо място в главата ми възниква мисълта, че съвременните инженери все още не са измислили по-удобен и практичен агрегат от автоматична скоростна кутия . Въпреки това си струва да се копае по-дълбоко. Механиката, колкото и да е странно, ускорява до сто метра по-бързо от картечница. Въпреки че за много автомобилисти този показател не е решаващ при избора на автомобил. Освен това автоматичният транспорт изразходва един или два литра повече гориво в града, отколкото на механика, предвид равнопоставеността на другите условия. На магистралата и двете трансмисии "ядат" почти еднакво количество бензин. Що се отнася до тегленето, има само един изход за кола с автоматична скоростна кутия – да се обадите на камион за теглене. Но можете да опитате да стартирате кола с ръчна скоростна кутия "от тласкач", дори изтощен акумулатор може да "съживи" от такива процедури.

Труден избор на типа кутия - автоматична или механична?

Копче за автоматична скоростна кутия

Когато шофирате в града, автоматичната скоростна кутия има явно предимство . Много по-лесно е да се управлява такъв автомобил, тъй като водачът използва само десния си крак, а понякога дясната му ръка е свързана с процеса. В автомобил с ръчна скоростна кутия водачът често се разсейва от педала на съединителя, но дясната ръка е постоянно в режим на превключване на предавките. На пистата и двете кутии са в равни условия. Ръцете на водача въртят волана, а десният крак е на педала за газ.

Ако колата се подхлъзне на черен път или в яма с локва, ще бъде лесно да я извадите с всякакъв вид трансмисия. В този случай методът на "люлеенето" ще помогне: колата механично се довежда до максимално крайно положение и когато колелата се плъзгат, водачът стиска съединителя. Това помага на автомобила да се търкаля на противоположната страна. Когато се забави, водачът отпуска съединителя и натиска газта. Това се случва, докато автомобилът е на безопасно място. Същото се прави и с автомобил на автоматична скоростна кутия. Само не забравяйте, че продължителното подхлъзване просто ще навреди на автоматичната скоростна кутия.

Заледените пътища, които създават много неприятности на шофьорите през студения сезон, са голяма пречка както за кола с автоматична скоростна кутия, така и за кола с механика. По-трудно е за шофьорите, чийто приятел на четирите колела е оборудван с автоматична скоростна кутия: те на практика губят контрол над колата си. Релаксацията е възможна само ако машината има спомагателна електрическа система, която предпазва от опасно подхлъзване. Ще бъде по-лесно да се справите с трудни метеорологични условия на механиците.

Видео за това как да шофирате кола с автоматична скоростна кутия:

Ремонт и поддръжка на скоростна кутия

Смяната на маслото е една от основните точки на обслужване. Средно тази процедура се извършва на всеки 60 000 километра за автомобил с автоматична скоростна кутия и на всеки 90 000 километра за автомобил с ръчна скоростна кутия. Трябва да се има предвид, че в механиката се наливат два-три литра масло, а в машината – шест до девет литра. В същото време цената на маслото за автоматична скоростна кутия е два до три пъти по-висока. Ремонтът на автомобили няма да е евтин, независимо кой агрегат е под капака на вашия железен приятел – автомат или механик. Разходите за подмяна / възстановяване на агрегати ще струват на собственика на автоматична скоростна кутия добри четиридесет или дори всичките петдесет хиляди рубли. Използвана единица ще изисква приблизително същото количество. Механичната скоростна кутия от своя страна е по-икономична – за ремонта й ще са необходими два или дори три пъти по-малко материални ресурси.

Смяна на скоростната кутия

Смяна на машината с механика

Видеото показва принципа на ръчната трансмисия:

Не е трудно да смените захранващите устройства в колата. Разбира се, всяка кола изисква определен ред при решаването на подобни проблеми. Но има редица правила, които трябва да се спазват при смяна на трансмисии във всяка кола. Технически, замяната на автоматична скоростна кутия с ръчна скоростна кутия е както следва:

  • Повдигане последвано от фиксиране на предната част на автомобила.
  • Демонтаж на долните панели на двигателя, торпедата и инструментите.
  • Изключване на клемите на акумулатора.
  • Изваждане на стартера, разположен в долната част на двигателя.
  • Отделяне на проводниците на захранващото устройство от корпуса.
  • Изключване на кабелите на лоста на автоматичния превключвател и сензора на скоростомера.
  • Откачане на тръбата на радиатора от скоростната кутия, източване на маслото.
  • Фиксиране на двигателя върху подпорите.
  • Премахване на монтажните болтове, свързващи кутията с двигателя.
  • Демонтаж на опората и конзолите.
  • Демонтаж на преобразувателя на въртящия момент.
  • Сваляне на автоматична скоростна кутия с крик.
  • Монтиране на маховика на ръчната скоростна кутия и неговите задвижващи кабели.
  • Смяна на селектори на машината.
  • Монтиране на педала на съединителя и главния цилиндър на съединителя.
  • Монтаж на ръчна скоростна кутия и смяна на ECU, направено след сглобяване на купето.

Тези действия са ключови, но към тях могат да се добавят и други. Отделни сервизи ще предприемат подмяна, водачът ще трябва да плати 35-40 хиляди рубли. Тази цифра варира в зависимост от марката и модела на автомобила, както и от годината на неговото производство. Освен самия механичен възел, сред задължителните части са: селектор с кабели, маховик и опора, диск на съединителя и кошница, опори на двигателя и скоростната кутия, педали, главен и подчинен цилиндър на съединителя, окачване на ШРУС, ECU за ръчна скоростна кутия.

Видео за автомобил с автоматична скоростна кутия:

Смяна на механиката с картечница

Смяната на механиката на автоматична машина е много по-трудна от извършването на обратната процедура. Факт е, че обикновеният демонтаж тук е незаменим – ще е необходима абсолютна подмяна на окабеляването и арматурното табло на автомобила. Освен това собственикът на автомобила ще бъде принуден да закупи голям брой задължителни части. В допълнение към автоматичната скоростна кутия, това са: радиатор на автоматична трансмисия и хидравлични тръби към него, селектор с кабели, "плитка" от проводници, ECU за автоматична скоростна кутия, релета и предпазители, арматурно табло, сензор за скоростомера, обратна "жаба", стартер, монтажни възглавници и кардан, преобразувател на въртящия момент (ако не е включен в комплекта за автоматична скоростна кутия). Самият процес е много подобен на смяната на автоматична скоростна кутия с механична.

Разликата е, че освен самия модул, ще трябва да смените проводниците с арматурното табло. Цената на тази подмяна е висока поради сложността на процеса поради несъответствието между частите на автоматичната трансмисия и ръчната трансмисия. Работниците на бензиностанциите смятат подобна модификация за неподходяща, тъй като автомобил с автоматична скоростна кутия е средно с десет до петнадесет процента по-скъп от автомобил с ръчна скоростна кутия. Очевидно поради тази причина няма популярност замяната на автоматична скоростна кутия с механична.

Скоростната кутия е една от основните части на вашия автомобил. Случва се, че трябва да се смени. По-често те сменят автоматичната скоростна кутия на механика – процесът изисква по-малко работа и усилия, цената на процедурата е по-ниска, отколкото в обратния случай, а работата на ръчната скоростна кутия е много по-евтина. Собствениците на автоматични машини ги сменят с механични, за да спестят пари. Има значително повече хора, които искат да направят такава смяна на единици, отколкото тези, които се опитват да се отърват от механиката в полза на автоматична машина.

Разбира се, по-удобно е да карате кола с автоматична скоростна кутия. Тези, които поставят комфорта над другите качества, не трябва дори да мислят за избор на трансмисия – отговорът е очевиден. Автомобилен ентусиаст, който иска да направи замяна, трябва да се запознае подробно с критериите за двете кутии, за да направи окончателния избор за себе си.

Подобен...