Трудно включване на първа, задна или втора предавка: причини и отстраняване на неизправности

Скоростната кутия е доста сложен автомобилен агрегат, който изисква подходящо внимание и висококачествена диагностика. Ако кутията се повреди, шофирането става не само неудобно, но и опасно.

Към днешна дата основният проблем, свързан с неизправност на скоростната кутия, е лошото превключване на предавките. Трябва да се отбележи, че по-често това се отнася за употребявани автомобили, въпреки че проблемите от този тип при новите автомобили в бюджетния сегмент също не са изключение.

Съдържанието на статията

  • Трансмисиите се включват слабо: основните причини и повредите на скоростната кутия
  • Съвети и трикове
  • Нека обобщим

Трансмисиите се включват слабо: основните причини и повредите на скоростната кутия

Трудно включване на първа, задна или втора предавка: причини и отстраняване на неизправности

По правило грешките по време на работа на блока водят до нередности в работата на кутията. Във всеки случай е необходима диагноза. В този случай проблемите, които възникват при превключване на скоростната кутия, могат да бъдат свързани с такива неизправности:

  • Неправилна работа на съединителя (проветряване на хидравличното задвижване на съединителя, износване или счупване на вилката на съединителя, повреда на кошницата, износване или счупване на вилката на съединителя, счупване на кабела и др.) задната предавка може да бъде затруднена и придружена от характерно пращене. Ако педалът на съединителя не се движи и е хлътнал в пода на автомобила, кабелът на съединителя се е счупил.
  • Разбиване на управляващия прът на механизма за превключване на предавките. Превключването на първа, задна и друга скорост е трудно.
  • Неправилна работа на реактивната тяга на трансмисията. Реактивната тяга предотвратява спонтанно изключване на зъбните колела и ако е повредена, превключването на предавките ще бъде трудно. Проблемът се решава чрез подмяна на тягата на струята.
  • Разхлабване на монтажните болтове, разположени на селектора на скоростната кутия със стебло. Проблемът се решава чрез затягане на монтажните болтове.
  • Кобилицата е лошо настроена или пластмасовите втулки са износени. Колелото е връзката между скоростния лост и стеблото. Превключването на първа, втора, задна и друга предавка е придружено от хрускане и вибрации. Копчето за превключване на скоростите се движи плътно. Проблемът се решава чрез правилно регулиране на клавиша или замяната му с нова част.
  • Износен лагер на входящия вал на редуктора. Подобна повреда води до доста неприятни последици, тъй като дефектният лагер не само влияе на въртенето на входящия вал на редуктора, но също така може да повреди корпуса на редуктора. В този случай превключването на първата предавка ще бъде трудно. Проблемът се решава чрез подмяна на лагерите.
    Трудно включване на първа, задна или втора предавка: причини и отстраняване на неизправности

    Препоръчваме също да прочетете статията защо автоматичната скоростна кутия не сменя предавките. В тази статия ще научите за основните причини, поради които автоматичните скоростни кутии не сменят предавките.

  • Дефект на вала на скоростната кутия. Неизправността на тази част може да се дължи на производствен дефект. Ако са направени конструктивни грешки при производството на кутията, тогава по време на експлоатацията на превозното средство оста на кутията може да се счупи. В този случай първата скорост се включва лошо. Проблемът може да бъде сериозен, тоест може да бъде разрешен само чрез подмяна на самата кутия.
  • Счупване на съединители. Тази разбивка обикновено се отнася за автоматични скоростни кутии. Проблемът се проявява при включване както на първата предавка, така и на други. Често проблемът се решава чрез подмяна на съединителите.
  • Износени кутии синхронизатори. Синхронизатори – месингови втулки, които осигуряват изравняване на скоростите на задвижвания вал и предавка, когато предавката е включена. По време на експлоатацията на превозното средство тази част на скоростната кутия може да бъде износена.

При превключване на скоростния лост има силен шум или шум от смилане. Най-често това се случва, когато включите първата, втората или третата предавка. Това не се отнася за задна предавка, тъй като често няма синхронизатор. Проблемът се решава чрез подмяна на синхронизаторите.

Съвети и трикове

Трудно включване на първа, задна или втора предавка: причини и отстраняване на неизправности

Случва се така, че водачът е принуден да управлява автомобил с неизправна скоростна кутия за определено време. В същото време мнозина обикновено се интересуват от това как да включат предавката, ако например синхронизатора на скоростната кутия е счупен, съединителят не работи и т.н.

  • Така че, ако първата предавка е лошо включена в колата, тогава можете да започнете от втората, като увеличите оборотите на двигателя и освободите съединителя.
  • Ако има проблеми със съединителя, водачът включва първата предавка на заглушената кола и стартира двигателя с вече включена предавка, след което продължава да се движи в нея. Този метод не се препоръчва без подходящ опит, но може да бъде и полезен.
  • Повторно газиране и двойно изстискване. Водачът на автомобила премества лоста за превключване на скоростите в неутрално положение. След това той натиска напълно педала на съединителя и с десния крак, не натискайки силно педала на газта, ускорява. Достигайки необходимата скорост на двигателя (иглата на оборотомера трябва да бъде около 2500), водачът пада и натиска отново педала на съединителя, след което включва скоростта.

Ако желаната скорост не може да се включи с лоста за превключване на предавките за първи път, трябва да повторите всички необходими манипулации отново. Ако всичко е направено правилно, възможно е да се включи желаната предавка, дори като се вземат предвид проблемите с нейния синхронизатор. Опитните шофьори също могат да включат предавките изобщо без съединител.

Нека обобщим

Обикновено включването на определена предавка се извършва в съответствие с режима на скорост на превозното средство. Ако се придържате към правилата за експлоатация на скоростната кутия на автомобила, можете да избегнете проблеми, когато първата предавка не се включи, първата и задната предавка или първата и втората предавка са лошо включени, има трудно включване на първата предавка и т.н.

Трудно включване на първа, задна или втора предавка: причини и отстраняване на неизправности

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това защо скоростите не се включват, когато двигателят работи. В тази статия ще научите за причините, поради които предавките не се включват след стартиране на двигателя, докато при заглушен двигател с вътрешно горене включването е нормално.

Ако обаче са възникнали проблеми, в някои случаи е възможно да се постигне включване на зъбни колела чрез повторно зареждане, двойно изстискване на съединителя и т.н. И накрая, отбелязваме, че е изключително нежелателно да се управлява превозно средство с повреди или повреди в работата на пункта, но методите, описани по-горе за включване на предавките, могат да помогнат да стигнете до най-близкия сервиз самостоятелно.

Подобен...