Тунинг на автомобил – външен вид и развитие

Съдържание

  • Как да изразите своята оригиналност
  • Произходът на усъвършенстването на обикновен автомобил
  • Аматьори и професионалисти
  • Разпространение на тунинг по света
  • Интригуващи нови артикули

Как да изразите своята оригиналност

Уникалността на всеки човек на планетата е една от основите на личното себеизразяване. Желанието да бъдем различни от другите ни кара да се развиваме, да вървим напред, да подобряваме себе си и дейността си, прави живота интересен. Опитвайки се да подчертаем индивидуалността, ние искаме да направим нещо, което да потвърди уникалността и да привлече ентусиазираните погледи на другите. Тунингът може да бъде проекция на такива вътрешни желания.

Видео – Moscow Tuning Show-2013:

В превод от английски тази дума означава "мелодия", което всъщност е същността на процеса. Промяната на външния вид на автомобила, подобряването на техническите и шофиращите характеристики като цяло, показването на себе си с помощта на "железния кон" е често срещан и креативен вариант, особено за мъж.

Промяна на външния вид на автомобила

Произходът на усъвършенстването на обикновен автомобил

Историята на развитието на тунинга започва с появата на автомобила, на 29 януари 1886 г., когато Карл Фридрих Михаел Бенц започва постепенно да получава патенти за важни автомобилни компоненти. В крайна сметка самата кола беше създадена. През 1886 г. е тестван на пътя, а през 1887 г. колата е представена за продажба на Парижкото изложение.

С течение на времето започнаха да се появяват по-скъпи и по-евтини модели. Скъпите са направени по искане на клиента по поръчка, различни компоненти са извършени в различни компании, така че самото създаване на автомобил по това време може да се нарече един вид глобален тунинг. За да задържи интереса на купувача, се появиха нови марки, а конкуренцията за оригиналност нарасна.

Производството на масови модели вече не се ограничаваше до боядисване в един цвят, а в моделите се появиха различни конфигурации. Въпреки това е невъзможно да се хареса на всички, някой има нужда от мощен двигател, някой има нужда от специална врата и някой се дразни от стандартния вид на автомобила като цяло.

На помощ се притекоха обикновени автосервизи.

Аматьори и професионалисти

Повече от петдесет години в Съединените щати се провеждат драг състезания, тоест състезания за ускорение по права писта с дължина около 400 метра, които станаха началото на тунинга. За да спечелят, участниците имаха нужда да имат мощна машина. Американската младеж жадуваше скорост и сила.

Първата идея беше очевидна. Колата трябваше да се направи лека. Имаше нужда да се премахне всичко ненужно: седалки, резервни колела, елементи на тапицерия. Тогава майсторите стигнаха до вътрешната структура, като понякога инсталираха два двигателя в колата. Когато колите започнаха да развиват до 1000 конски сили, те помислиха за аеродинамиката. Спойлерите и крилата обаче по това време създаваха чисто естетически ефект.

Тунинг на автомобил - външен вид и развитие

Тунинг на състезателен автомобил

Япония също играе роля в развитието. Отново младите хора, водени от скорост и риск, обичаха нелегалните състезания през шейсетте години. Инженерите разработиха нови начини за увеличаване на мощността, тъй като японците обичаха да дрейфат. Дрифтингът е определена техника на завиване, доста зрелищна и изискваща подходящо необходимо оборудване за автомобила.

Разпространение на тунинг по света

От Америка течението на тунинга се премести в Европа, а именно в Германия. Именно там той започна да се развива напълно. Модата изискваше цялостен редизайн на автомобила им до желаното съвършенство. Те инсталираха нов двигател и шаси, аеродинамичен комплект, който регулира баланса, праговете на вратите, долните брони, спойлерите и крилата.

Такива подобрени автомобили участваха в "туристическите шампионати". Зрителите, които са гледали необичайни модели, се запалиха с възможността да имат същото или дори по-добро. Поръчките от фирми за декориране на автомобили се увеличиха и това се превърна в доходоносен бизнес. Появи се отделна индустрия, нещо като "автостудио".

Доклад за тунинг на автомобил:

Съветският съюз също не остана настрана. С началото на производството на автомобили купувачите забелязаха не само предимствата, но и недостатъците на автомобилите. Някога тунингът се състоеше в надграждане на течащи, постоянно замъгляващи фарове. Имаше необикновено решение – да се излее спирачната течност в фара!

По това време само богатите хора имаха възможност да закупят тонирано стъкло. Всички останали го правеха със завеси. Съчетани в съответствие с интериора, те изглеждаха необичайно и интересно. През деветдесетте години всеки уважаващ себе си "тунер" вече беше задължен да има тониране на прозорците, което можеше да спаси живота му.

Тунинг на автомобил - външен вид и развитие

Тунингован интериор на автомобила

Интригуващи нови артикули

Стиловете за настройка днес са разнообразни. Това е особено вярно в страни, където автомобилите не са лукс. Така наречената кутия е популярна в САЩ. Колелата се сменят с много големи. Каросерията е подрязана и окачването е актуализирано. Киселинните цветове и декорациите със скъпоценни камъни са най-често предпочитани от собствениците на автомобили.

Тунинг на автомобил - външен вид и развитие

Тунинг на автомобилни джанти

Япония избяга далеч напред. В основата на творчеството на тунерите на тази страна е абсурдността на модела. Шарнирните каросерии са изненадващо не аеродинамичен дизайн, накладки на арки на колелата, които напълно абсорбират колелото, предна броня под формата на "нос на акула".

Наличието на много посоки и стилове предполага, че развитието на тунинга продължава да набира скорост. Безкрайната фантазия на занаятчиите и амбициите на хората създават огромно поле за творческа дейност в тази област, както за бизнеса, така и за душата.

Подобен...