Тунинг на карбуратор ВАЗ 2107

 

Може би няма никой сред собствениците на домашните "седморки" от тези, които никога не биха срещнали проблеми с работата на автомобила си. Тези проблеми изискват не само "бърза" намеса за отстраняване на идентифицираните неизправности, но и иницииране на някои "подобрения" и "подобрения", наричани от експертите "настройка". В голям процент от случаите настройката се подлага както на двигателя на "седморката" като цяло, така и на отделните му елементи, по-специално на карбуратора. И така, темата на нашата статия ще бъде настройката на карбуратора "VAZ 2107". 

дроселна клапа и вакуумна помпа. Трябва да сте подготвени за факта, че разходът на гориво ще се увеличи, но не значително. Приблизително 0,5-0,6 литра на сто.

  • Повтаряме операцията с затвора на вторичната камера.
  • Изработваме задвижващ механизъм на амортисьора от тънък проводник, който е директно свързан към лоста.
  • Сменяме дифузора на първичната камера "3.5" с голям – "4.5".
    Тунинг на карбуратор ВАЗ 2107
  • Инсталирайте пръскачката на ускорителната помпа със стойност "40". Бързаме да успокоим шофьорите, които се страхуват от увеличаване на разхода на гориво – няма да е значително. Но стартовото ускорение на автомобила ще стане по-бързо. 
  • Следващото действие на автомобилиста ще бъде да работи с предмети, които преобладаващото мнозинство традиционно се опитват да не докосват. Това са основните джетове . Тук, както всъщност във всеки бизнес, експедитивността и умереността излизат на преден план. Ще бъде достатъчно, ако първо поставите "162"-та струя. 
  • Извършете пробно шофиране и проверете работата на двигателя на автомобила. 
  • Внимание! След това подобрение разходът на гориво ще се увеличи с около 1,0 литра.

    Ако има желание за по-голямо увеличаване на мощността на двигателя, е необходимо да се усъвършенстват елементите на първичната камера . Инсталирайте дюзите "GTZH -13" (за електроцентрала V = 1,5 литра) или "GTZh-135" (за V = 1,6 литра). 

    Внимание! Индивидуалността на функционирането на всеки двигател диктува прилагането на постепенно увеличаване на размера на джетовете. В противен случай ще се окажете с напълнен с бензин карбуратор при ниска мощност на двигателя. 

    Някои "експерти" препоръчват осигуряване на подаване на въздух "под налягане", като се постави маркуч на входа за въздух. Предупреждаваме ви, това е изпълнено със сериозни последици, тъй като в този случай въздушният филтър не може да се справи с почистването на въздуха от прах, което съкращава живота на двигателя. 

    Тунинг с ремонтен комплект

    Тунинг на карбуратор ВАЗ 2107

    Автомобилистите, които не са доволни от размитата реакция на автомобила към положението на педала на газта или "бавното" усилване на мощността, могат да извършат настройка на карбуратора "VAZ 2107". Такава ревизия няма да изисква значителни финансови инвестиции и се състои в изпълнение на следните дейности: 

    • Купуваме комплект за ремонт на карбуратор DAAZ.
    • Напълно разглобяваме карбуратора
    • С помощта на най-добрите шкурка (M7 \ Н-01 или M5 \ Н-00), ние се полира основните дифузьори, разположени в средата на карбуратора. Тези манипулации осигуряват намаляване на аеродинамичните загуби в процеса на подаване на въздух. Обработка (долната част вече е направено) на малки дифузори с файл и последващото им смилане ще доведе до увеличаване на този ефект. 

    Внимание! Работата с малки дифузори изисква голямо внимание, за да се избегне отварянето на емулсионния канал. 

    • В долната част на карбуратора извършваме усъвършенстване на дроселните клапи. Напиляваме болтовете на амортисьора на оста с пила (без да изрязваме напълно), като правим капачките им скрити. 
    • Свързваме средната част на карбуратора с долната, като предварително сменихме уплътненията с нови.
    • Инсталираме нови джетове, които обогатяват горивната смес, като по този начин подобряват динамиката на ускорение (при високи и средни обороти на двигателя). За да направите това, вместо "150-та" горивна струя във втората камера, ние инсталираме "162"-та, която се използва като правило в карбуратори, инсталирани на "VAZ 2105". 
    • За да получим ускорение в началото на ускорението, монтираме 40-ия "нос" на ускорителната помпа в първата камера. 
    • Продухваме каналите на карбуратора, монтираме останалите дюзи, монтираме ново уплътнение на капака и сглобяваме целия модул.
    • Ако е необходимо, регулирайте нивото на горивото. 

    Процесът на преработка на карбуратора е завършен.

     

    Описаната по-горе настройка на карбуратора VAZ 2107 позволява да се получи подобрена динамика на ускорение във връзка с предишното ниво на разход на гориво, което осигурява значителни икономии на бензин.

    Обобщавайки горното, отбелязваме, че настройката на карбуратора на "седмицата" не е нищо повече от един от етапите на цялостно усъвършенстване на силовия агрегат, което подобрява експлоатационните характеристики на превозното средство. 

    Подобен...