Уплътнение на шумозаглушителя: как и какво да сменим

низ (10) "грешка статистика"

Съдържание

Уплътнението на шумозаглушителя или О-пръстенът се използват за изолиране на газовата връзка между задния шумозаглушител и резонатора (спомагателен заглушител).

Монтирането на уплътнение между изпускателния колектор („панталони“) и шумозаглушителя също е необходимо, за да се осигури взаимното движение на тръбите на ауспуха.

Повреда на уплътнението може да бъде открита, както следва: под самото дъно, на мястото, където са свързани секциите, ще има въглеродни отлагания. Освен това, ако уплътнението между цилиндъра и шумозаглушителя е повредено, в салона на автомобила ще се развие неприятна миризма от отработените газове. Повреденият агрегат също се усеща с характерно смилане, което възниква по време на работа на двигателя.

Как да се отървете от проблема

Уплътнението на шумозаглушителя обикновено не може да бъде поправено. Ако уплътнението (пръстенът) на шумозаглушителя е повреден, той ще трябва да бъде заменен с нов. Смяната на уплътнението е доста лесна.

  1. На първо място, трябва да се отървете от старото уплътнение. Трябва да развиете двата болта, които затягат фланците. Болтовете обикновено са ръждясали, което затруднява разхлабването им. За тази цел можете да използвате специален инструмент ("течни ключове" или мелница, ако ситуацията е критична).
  2. След като болтовете се свалят, ще трябва внимателно да преместите резонаторната тръба вляво.
  3. Старото уплътнение на шумозаглушителя се намира на резонаторната тръба. Ще трябва да използвате отвертка, за да издърпате продукта и да го извадите.
  4. След това трябва да използвате метална четка и шкурка, за да премахнете въглеродните отлагания от фланците.
  5. След това уплътнението на ауспуха се подменя. Пръстенът е монтиран на фланеца на резонатора. Свързването на тръбите на основния шумозаглушител се извършва, фланците се завинтват заедно с помощта на скоба, която има пружинни болтове, които идват в един комплект с уплътнение.

Уплътнението (пръстенът) на ауспуха на автомобила се подменя по доста прост начин. Важно е обаче да се внимава допълнително при отстраняване на старото уплътнение, тъй като металокерамичният пръстен има крехка структура, която лесно може да се счупи.

Необходима е смяна в случай на повреда, защото в противен случай интериорът на автомобила ще се напълни с дим. Също така, в случай на неизправност, под самото дъно ще започнат да се образуват въглеродни отлагания, които ще бъдат много трудни за премахване.

Кои уплътнения е по -добре да използвате

Доста често за подмяна се използва уплътнение на фланца на всмукателната тръба на ауспуха, което е отговорно за запечатването на връзката между всмукателната тръба на изпускателната система на автомобила и изпускателния колектор. Това уплътнение обикновено се използва за автомобили, които имат тръбен приемник, закрепен в две точки (Волга от трета серия, ГАЗ-21).

Можете обаче да направите своя собствена подложка за панталони. Препоръчва се да се използват като материали:

  • Листов мед;
  • Азбест;
  • 2 -ри слой мед.

Също така много шофьори съветват да се използва уплътнител за кола, който да издържа на високи температури. Технологията за използването му е доста проста: тънък слой (с дебелина около един милиметър) се нанася върху шумозаглушителя в седалката и след това се оставя да изсъхне за дванадесет часа.

Повечето шофьори предпочитат да използват паронит за създаване на уплътнението. Процесът на създаване е както следва:

  1. Първо се изрязва парче материал с квадратна форма, върху него се поставя старото уплътнение и се поставя върху суперлепилото.
  2. След това по целия контур се маркира маркер. Необходимо е също да заобиколите всички дупки, разположени вътре в продукта.
  3. Старото уплътнение се отстранява и след това се отстранява цялото лепило.
  4. След това се проверява правилното съотношение на отворите. Ако възникне несъответствие, продуктът трябва да бъде финализиран с файл.

Има и по -лесен начин:

  1. Повърхността, върху която ще присъства уплътнението, се почиства и обезмаслява;
  2. Материалът на уплътнението се прилага.
  3. След това продуктът се удря по целия периметър с чук.
  4. Уплътнението постепенно ще започне да се изтегля и ненужната част от материала ще изостава.

В крайна сметка готовото уплътнение се рафинира с кръгла пила, шкурка и след това може да се използва по предназначение.

Подобен...