Уплътнения на клапани

Ако сте изправени пред такова явление като голямо количество дим, излизащо от изпускателната тръба и повишен разход на масло, тогава е време да обърнете внимание на уплътненията на клапаните (или, както още ги наричат, уплътненията на стеблото на клапаните). Нека да разберем какви са маслените уплътнения на клапаните и как се заменят?

Обща информация за уплътнението на клапана

Маслените уплътнения на клапаните са гумени капачки, които се монтират върху втулките и предпазват горивната камера и от навлизането на излишно масло там. Факт е, че всички триещи се части на двигателя трябва да се смазват, същото важи и за клапанния механизъм. Тези капачки се използват за изолиране на маслото в клапанния механизъм от проникване в горивната камера.

Уплътнения на клапани

Ако маслото започне да навлиза в камерата в големи количества, върху цилиндрите ще се появи съответен въглероден налеп, който ще надраска стените му и ще повреди пръстените на скрепера за масло. Така маслото гори заедно с бензина и излиза с ауспуха. След това компресията изчезва.

Всичко това води до спад в мощността на двигателя и повишен разход на масло, което не смазва достатъчно много части и постепенно разрушава всички части на двигателя.

 

Маслените уплътнения на клапаните имат ограничен ресурс, който се използва за 25 хиляди километра. Много чуждестранни автомобили са оборудвани с капачки, които могат да издържат на 50 хиляди километра всяка. Подобни части се продават и за домашни автомобили.

Как да се подготвим за смяна на уплътнението на клапана?

Ако видите характерния дим от изпускателната тръба на вашия автомобил и разходът на масло се е увеличил, пригответе се да смените уплътненията на клапаните. Въпреки че възниква този проблем и неизправност на пръстените за скрепер за масло. Но първо проверете семерингите.

Препоръчително е да закупите необходимия комплект уплътнения. Техният брой стриктно съответства на броя на клапаните, които има вашият двигател. Например, ако двигателят е с 16 клапана, тогава капачките трябва да са 16. Все пак е добре, ако ги купите с марж. Детайлите никога не са излишни.

Уплътнения на клапани

Смяната може да се извърши както с демонтирана цилиндрова глава, така и с монтирана. Единственият недостатък на последния метод е, че съществува риск от загуба на клапана в цилиндъра. Тъй като, извършвайки подходящото разглобяване, той може да се провали и ще бъде трудно да го получите. Затова определете предварително как планирате да извършите подмяната. Зъбният ремък може да не се налага да се сваля.

Подгответе следните инструменти:

Уплътнения на клапани

1. Специален клапан „десикант”.

2. Най-стандартният комплект гаечни ключове. Можете да вземете всичко от ключове до глави. Ремонтът на автомобили не е предвидим бизнес. Никой не знае какво може да е полезно.

3. Клещи.

4. Специален гаечен ключ, предназначен за тресчотка.

5. Дорник за монтаж на семеринги.

Видео – Как да смените уплътненията на клапаните на VAZ

Как да сменя уплътненията на клапаните?

 

След като всички инструменти са подготвени и е взето решението дали да премахнете главата на цилиндъра или не, можете да започнете да извършвате подмяната. Помислете за този процес, без да сваляте главата на цилиндъра.

Процедура:

1. Развийте всичко, което ви пречи да стигнете до клапанния механизъм. Най-често се ограничава до въздушния филтър, карбуратора или инжектора и капака на главата на цилиндъра. Между другото, когато сваляте капака, ще е необходимо да смените уплътнението му. Тъй като този елемент има еднократна употреба преди първия демонтаж.

Уплътнения на клапани

2. За да предпазите клапана от падане в цилиндъра, поставете буталото в горната мъртва точка, като завъртите коляновия вал. За това има специални маркировки върху шайбата и корпуса. С помощта на специален инструмент изсушете клапаните. Това действие включва премахване на тарелките и пружините на клапаните.

3. След това с помощта на клещи отстранете старите капачки.

4. Монтажът на нови семеринги се извършва с помощта на предварително подготвен дорник. Уплътнението се смазва предварително и се поставя върху клапана, след което отгоре се монтира дорник и жлезата се забива с чук. Опитайте се да не удряте твърде силно, в противен случай има голям риск от сериозно деформиране на частта и неизправност. Веднага щом чуете удар, това означава, че капачката е здраво монтирана.

Уплътнения на клапани

 

5. След като смените капачките над едната горивна камера, продължете със смяната на другата. За това буталото на този цилиндър се издига до най-високата точка чрез завъртане на коляновия вал.

6. След като всички нови уплътнения са монтирани, сглобете отново всички възли в обратен ред.

Това завършва смяната на уплътненията на клапаните. Както можете да видите, това не е трудна процедура, но въпреки това изисква повишено внимание. Можете и трябва да го направите сами.

Подобен...