Уплътнител за фарове

Уплътнителите за фарове се използват за запечатване на корпуса на оптиката към целта. По правило съвременните автомобилни уплътнители се произвеждат на полимерна основа с добавяне на различни втвърдители и пълнители. 

В зависимост от предназначението и свойствата, автомобилните уплътнители се произвеждат в течна или пастообразна форма и се опаковат в бутилки, кутии, туби или аерозолни кутии. Бутилките и тубите са оборудвани с конусовидни сменяеми дозатори, като лепилото за предното стъкло на автомобил, за което писахме по-рано.

Уплътнител за фарове

Най-често за фарове се използват еднокомпонентни, готови за употреба уплътнители.

Видове автоуплътнители

Уплътнител за фарове
  • Силиконовите уплътнители се използват за оформяне на еластични уплътнения за замяна на повредени или счупени. Те осигуряват уплътняване на лампи и фарове, свързване на люкове и прозорци на автомобила. Силиконовите уплътнители се произвеждат от органосилициеви видове каучук, флуоросилоксан или силоксан, които под въздействието на вулканизиращи добавки и влага придобиват висока еластичност.

 

След втвърдяване силиконовият уплътнител придобива еластичността на гумата. С този материал могат да се поправят пукнатини и шевове с дълбочина 5-6 мм. Неравностите на съвпадащите повърхности са напълно елиминирани поради високата еластичност на уплътнителния слой. Конвенционалните силиконови уплътнители запазват своите експлоатационни свойства при температури до +250 ° C. Температурната граница за работа на фуги на базата на топлоустойчиви уплътнители е +350 ° C, а за материал с меден пълнител този параметър е +375 ° C.

Недостатъкът на използването на силиконови уплътнители е нестабилността на въздействието на бензин , двигателни масла и антифриз (етилен гликол). Поради това използването им за ремонт на горивни системи, скоростни кутии, радиатори и други компоненти е забранено.

Уплътнител за фарове
  • Анаеробните уплътнители могат да запазят свойствата си непроменени за дълго време в присъствието на въздух. При липса на достъп на кислород и при наличие на контакт с третираната повърхност те бързо се втвърдяват. Най-често този материал се използва за създаване на уплътнения и запечатване на плоски съединения, фланци, както и различни резбови връзки. В сравнение със силиконовите уплътнители, той е доста устойчив на етиленгликол, двигателни масла и горива. Максималната температурна граница за работа на анаеробни уплътнители е 80-175 ° C.
Уплътнител за фарове
  • Полиуретановите уплътнители обикновено се използват за запечатване на фуги и шевове на стъкло и каросерия и създаване на уплътнения. Характеризират се с отлична адхезия, абсолютна водоустойчивост и водоустойчивост. Те обаче не са подходящи за уплътняване на разглобяеми части и фуги.
    Уплътнител за фарове
  • Топлоустойчивите уплътнители са предназначени за уплътняване и запечатване на възли, работещи при най-суровите условия. След втвърдяване те са устойчиви на високо механично напрежение, вибрации и са в състояние да поддържат експлоатационни свойства при температури до +375 ° C. Топлоустойчивите уплътнители обикновено се доставят в двукомпонентни, в твърдо или пастообразно състояние. В повечето случаи са необходими 10-12 часа за пълно втвърдяване.

Кой уплътнител за фарове е по-добър

 

Изборът на уплътнители днес е доста голям и разнообразен. Дори за специалистите е доста трудно да се отговори на въпроса кой уплътнител е най-подходящ за залепване на фаровете. Много често автомобилистите се оплакват от лошото качество на уплътнителите. Някои видове бягат силно и оцветяват както ръцете, така и повърхностите, които трябва да бъдат третирани. Други не се залепват добре и се втвърдяват дълго време и т.н. Въз основа на многобройните прегледи и опита на опитни автомобилисти, експертите препоръчват използването на следните уплътнители за фарове:

Уплътнител за фарове
  • ABRO WS-904 се произвежда под формата на лепяща лента, навита на стегнато руло. Вулканизиран 100% полиизобутилен се продава в полиетиленова опаковка на цена от 300-500 рубли. Една опаковка е достатъчна за запечатване на два фара.

 За да запечатате фара, изрежете лентата до необходимата дължина и я разтегнете до необходимата дебелина. Материалът се нанася върху предварително обезмаслена повърхност, така че всички празнини да бъдат запълнени. След това свързаните елементи на конструкцията на фара се притискат плътно един към друг за няколко секунди. При ниски температури се препоръчва загряване на уплътнителя със сешоар до температура над +20 ° C.

Материята има отлична еластичност, добре е обработена и изобщо не залепва за голи ръце. Можете предварително да намокрите ръцете си с вода.

Предимства:

  • отлична адхезия към почти всяка повърхност;
  • лентата се обработва лесно и се разтяга до всякаква дебелина;
  • моментално втвърдяване;
  • липса на миризми;
  • висока якост и надеждност на връзката.
Уплътнител за фарове

 

  • Dow Corning 7091 е специално проектиран за свързване и запечатване на материали с различни параметри на топлинно разширение, като пластмаса-стъкло, метал-стъкло и т.н. Еднокомпонентният силиконов уплътнител за фарове се характеризира с висока адхезия, еластичност и здравина на фугите. Специалистите препоръчват този материал за уплътняване на автомобилни фарове, LED лампи, електронни компоненти, както и за закрепване на индуктори, кондензатори и други части.

Уплътнителят работи добре и се втвърдява бързо. Не се изисква предварително грундиране на повърхността. Работният температурен диапазон на Dow Corning е от -55 °C до +185 °C.

Предимства:

  • свързване и запечатване на всякакви материали;
  • отлична устойчивост на замръзване и топлина;
  • висока еластичност и здравина на шева;
  • добри диелектрични свойства;
  • лесна обработка и бързо втвърдяване.
Уплътнител за фарове
  • DoneDeal е универсален прозрачен автомобилен уплътнител. Отличната устойчивост на агресивни технически вещества прави възможно използването на DD6703 не само за залепване и уплътняване на блок фарове, лампи, стъкла, люкове и други части, но и за смяна на твърди стандартни уплътнения. Уплътнителят е на базата на метилтриацетоксисилан, етилтриаксетоксисилан и специални добавки. Времето за втвърдяване е най-малко 15 минути. Обхватът на работната температура е от – 60 ° С до 260 ° С

Предимства:

  • висока устойчивост на влага и якост на свързване;
  • отлична адхезия към стъкло и други материали;
  • устойчивост на механично натоварване и вибрации.

Как да премахнете уплътнителя от фаровете

Уплътнител за фарове

По време на ремонта на оптиката най-трудният проблем е как да премахнете уплътнителя от фара. Най-лесният начин е да премахнете уплътнителя, като го загреете предварително с технически сешоар. Ако не, можете да използвате обикновен женски сешоар. Необходимо е да се затопли и отстрани уплътнителя на малки площи, така че да няма време да се охлади. Можете също да затоплите отново материала в електрическа фурна. Внимавайте да не прегреете пластмасата, когато правите това.

Нагрятият уплътнител се изрязва добре от тялото или стъклото на фара с остър нож или плоска тънка отвертка. Няма да има голям проблем, ако пластмасовият корпус на местата, където е поставен уплътнителя, е надраскан. Гофрираната повърхност ще създаде по-благоприятни условия за адхезия на уплътнителя.

Подобен...