Устройството на колата или какво трябва да знаете, преди да се качите зад волана

Колата през двадесет и първи век вече изобщо не е лукс. Най-вероятно това е спешна нужда. Въпреки това повечето собственици на превозни средства просто нямат достатъчно време, за да проучат стриктно неговите съставни части. Следователно устройството на автомобил за "манекени" ви позволява да се запознаете с фундаментално важните точки в най-кратки срокове.




Устройството на колата или какво трябва да знаете, преди да се качите зад волана

Секционен автомобил

Най-простата диаграма на автомобилно устройство изглежда така:

  • горна обвивка или така нареченото тяло;
  • шаси апарати (трансмисия, механизми за управление, шаси);
  • захранващия блок, който е най-важната част от машината.

Съдържание

  • Основни елементи на тялото
  • Устройство на шасито
  • Концепция за задвижване (трансмисия).
  • Бягащ блок
  • Механизъм за управление на превозното средство
  • Двигателят е най-важният компонент на устройството на автомобила

Основни елементи на тялото

Корпусът на автомобила е горната обвивка на автомобила, която служи като закопчалка за всички възли и работни възли. Този елемент е свързващ механизъм, който обединява отделните системи на превозното средство в едно цяло.

По-голямата част от каросерията (покрив, предни и задни странични елементи, двигателен отсек) са заварени към щампованото дъно. Само капакът на багажното отделение, вратите, качулката и калниците се считат за приставки.




Устройство на шасито

Шасито е комбинация от три структури, които осигуряват не само директно движение на автомобила, но и го координират в пространството.

Системи на шасито:

  • предаване от определен тип;
  • блок за движение;
  • контролен механизъм.

Концепция за задвижване (трансмисия).

Необходимостта от неговото присъствие се обяснява с предаването на въртящия момент от коляновия вал към задвижващите колела на силовия агрегат.

Устройството на колата или какво трябва да знаете, преди да се качите зад волана

Един от основните компоненти на всеки автомобил е каросерията на автомобила.

Основните компоненти са:




  • карданна трансмисия;
  • съединител на кола;
  • полуоси и крайно задвижване;
  • диференциал;
  • Предаване.

Най-важното е да имате определена информация за скоростната кутия и съединителя.

Скоростната кутия участва в стартирането на двигателя, а също така осигурява правилно движение по време на празен ход и заден ход. В зависимост от предавателното отношение се различават стъпаловидни, безстепенни и комбинирани скоростни кутии. В съвременните автомобили най-често се представят автоматичните трансмисии.

Това е съединителят, който е отделен и свързан между работещия мотор и скоростната кутия. Благодарение на работата си колата тръгва от място плавно, а зъбите на скоростната кутия не изпитват силен натиск при превключването им.

Бягащ блок

Устройството на колата или какво трябва да знаете, преди да се качите зад волана

Автомобилно шаси

Шасито е 50% от цялото превозно средство. Това включва рамката, осите (предни и задни), окачване и колела. Буквално всички водещи елементи са прикрепени към рамката. Има и дизайни без рамки. В този случай повечето части са прикрепени към тялото. Такава схема може да се намери в структурата на автобусите и някои автомобили. Предният и задният мост облекчават прекомерното натоварване от тялото и разпределят по-голямата част от него между колелата. Задната ос обикновено е куха отвътре. В него са съсредоточени механизмите за предаване на мощността. Предната ос представлява определен брой цапи, свързани с гредата посредством панти. Тези части са отговорни за завъртането на автомобила.

Окачването свързва двете оси и рамката. Заедно с колелата има функцията да омекотява ударите и ударите при директно шофиране.




Пружините (греди, изработени от стоманени листове) са части от окачването, които се отличават с определена еластичност. Като основа за детайла могат да се използват и спираловидни пружини и пружини.

При повечето превозни средства вибрациите на окачването се елиминират чрез хидравлични или фрикционни (механични) амортисьори.

Адекватната маневреност на автомобила зависи преди всичко от местоположението на колелата. Те трябва да бъдат монтирани при договорените ъгли на наклона. За контрол на тези параметри са разработени специализирани лазерни или компютърни стойки. Също така на автомобилиста се препоръчва систематично да балансира всички колела на техническите машини, предназначени за това събитие.

Видео на устройството за кола:

Механизъм за управление на превозното средство

Той е разделен на две основни области:

  • кормилно управление,
  • спирачна система.

Кормилното управление е взаимодействието между кормилния механизъм и кормилния механизъм. Кормилното управление създава промяна в посоката на движение на автомобила. Процесът включва завъртане на предните колела и тяхната задвижваща система. Шофирането на автомобил става много по-лесно с въвеждането на усилватели (пневматични, хидравлични, комбинирани) в кормилната уредба. За пътища с дясно движение се използва лявата кормилна уредба и обратно. Това се прави, за да се постигне максимален ъгъл на гледане.

Благодарение на спирачната система колата може да намали скоростта по време на движение, до пълно спиране. Неговото функциониране се основава на законите на силата на триене. Спирачният механизъм може да бъде както мобилен, така и неподвижен. В първия случай подвижната част е спирачният диск или барабанът, във втория – спирачните накладки. В зависимост от вида на спирачната система частите или се въртят едновременно с колелата, или не.

Устройството на колата или какво трябва да знаете, преди да се качите зад волана

Спирачна система на автомобила

Видовете спирачни системи се основават на работата на конкретно спирачно задвижване. Повечето леки автомобили са с хидравлично задвижване. В допълнение към него има и механични, електрически, пневматични и комбинирани видове задвижване.

Двигателят е най-важният компонент на устройството на автомобила

Буталният двигател с вътрешно горене е включен в повечето от произвежданите днес автомобили. Моделите, оборудвани с газови турбинни двигатели с вътрешно горене, се считат за обещаващи. Електрическите превозни средства са предназначени само за превоз на малки и обемисти товари. Парните машини днес са остарели.

Има специфично разделение на буталните двигатели по използвано гориво:

  • бензин,
  • дизел,
  • генериране на газ,
  • газови бутилки.

Карбураторни и дизелови превозни средства по пътищата на нашата страна могат да бъдат намерени много по-често от други. Дизеловите представители включват основно автобуси и камиони.

Видеото описва основните видове двигатели с вътрешно горене:

Автомобилите с генератор на газ и пропан-бутан се характеризират с използването на местни видове гориво.

При активната работа на силовия агрегат топлинната енергия на подходящо гориво се преобразува в механична енергия, възниква въртящ момент на вала на двигателя. В зависимост от скоростта на въртене и използваното гориво, всеки конкретен двигател има своя собствена максимална мощност.

Броят на цилиндрите в двигателя варира от два до дванадесет. Минималният им брой е характерен за малките автомобили, максималният – напротив. Цилиндрите могат да бъдат разположени вертикално или V-образно.

Захранващият блок не винаги е разположен в предната част на машината. Има представители, в които двигателят е инсталиран отзад, по протежение на или напречно на тялото.

Познавайки добре техническото устройство на автомобила, собственикът ще може да се справи сам с много дребни проблеми. Това значително ще намали паричните му разходи за поддръжка на автомобила, тъй като услугите на повечето сервизни центрове са доста скъпи.

Подобен...