Верен стар приятел – „китайският“ Great Wall Hover H5 в нов вид

силните страни на всъдехода, който е толкова подобен на своя брат с индекс H3, че не можете веднага да се досетите. Само дето само при най-близкия подход, когато разглеждате светлините, задната врата на Great Wall Hover, печата под регистрационния номер и местоположението на емблемата. И тогава, като учен, който е попаднал на древен исторически ръкопис, или ловец, помирисал дивеч, нетърпеливо изчакайте началото на тест драйв, който или ще ви позволи да се насладите на всички предимства на новия автомобилен двигател, или да останете разочаровани от следващото щамповане на производителя.

Съдържание

  • Задълбочен анализ на модела Great Wall Hover
  • Интериор
  • Тапицерия
  • Шаси Great Wall Hover H5
  • Двигател

Задълбочен анализ на модела Great Wall Hover

И първото нещо, към което трябва да се стремите, когато анализирате нова модификация на определена марка автомобил на SUV, е сравнение с предишен и подобен модел. Във всеки случай, пред новия Great Wall Hover явно има повече артефакти. За разлика от своя брат с умишлено брутално лице, кросоувърът Wall Hover H5 има много по-мека и по-модерна маскировка, подобна на Mazda CX-7 и, разбира се, двигателят на новия Great Wall Hover заслужава отделна дискусия.

Great wall hover h5

Що се отнася до интериора, близнаците са неразличими.

Всичко е практически идентично. От възгледите на водача и пътниците няма да се скрие нито хаотичната обща комбинация от пластмаси с различни текстури, нито плашещият вид на покер с ръчна скоростна кутия, нито липсата на куки за дрехи. Въпреки че всичко това са дребни неща, неприятната утайка вече започва да се натрупва. Но все пак, след няколко дни съвместен живот с Great Wall Hover, започвате да разбирате, че китайците са успели да придадат на интериора малко солидност.

Гледаме под капака. Там познатият на всички собственици на Eytreks и Outlander 2,4-литров двигател от Mitsubishi 136 к.с. с.

Но разработчиците на новия кросоувър добавиха 10 Nm въртящ момент и SUV Great Wall, заедно с двигателя, автоматично влезе в стандартите Euro-4 . Но все още не е известно дали зелената яка, както някои скептици наричат ​​новите екологични стандарти, ще й позволи безопасно да носи такъв колос, тежащ два тона.

Зад волана на всъдехода Great Wall Hover се опитвате да седнете удобно, като регулирате електрически регулируемата седалка за себе си. И е препоръчително да държите вратата отворена, така че ръката да се побере в пролуката между възглавницата на стола. Всички проблеми се дължат на люка, който се опира в тавана.

Верен стар приятел - "китайският" Great Wall Hover H5 в нов вид

Салон Great Wall Hover H5

Двигателят на SUV на празен ход се чува доста ясно, въпреки че не може да се нарече шум. Включваме първата предавка и по някаква причина си спомням опита от общуването с домашно оборудване: вибрациите по време на смяна на газта са такива, че лостът за превключване на скоростите почти трябва да бъде хванат. Но, имайки предвид масата на автомобила на една конска сила на двигателя, разбирате, че ще бъде така. Натискаш педала на газта и ето го, щастие, колата реагира с енергично ускорение и вече набира 55 км/ч на първа предавка. Но започва да се спъва, когато стрелката на оборотомера се покачи до 6000 оборота в минута. Втората предавка ви позволява да изстискате до 100 км / ч на скоростомера, а основното при такова каране е да не понижавате оборотите на двигателя на SUV под 3500 об / мин.

Интересното е, че китайците се смущават да разкрият необходимите данни за динамиката на ускорението на SUV , но въпреки това по време на тестовото шофиране на Great Wall Hover N5 беше забелязано, че SUV ускорява до 100 км за 14 секунди. И дори Pajero е по-бърз в този смисъл.

Но тези и други технически показатели не са лоши за SUV, чиито таланти трябва да се разкриват не на магистрала, а на селски път.

Технически характеристики на Great Wall Hover H5 Модел на автомобила:Great wall hover h5Държава производител:КитайТип тяло:джипБрой места:5Брой врати:5Обем на двигателя, куб.м см:2378Мощност, к.с с. / около. мин.:136/5000Максимална скорост, км/ч:170Ускорение до 100 km/h, s:10.2 (автоматичен); 11 (механика)Тип задвижване:пълен (4WD)КПП:6 автоматична скоростна кутия, 5 ръчна скоростна кутияТип гориво:AI-95 бензин, дизелРазход на 100 км:град 10,7; писта 8.2 (механика)
град 8.9; песен 7.6 (автоматично)Дължина, мм:4649Ширина, мм:1810 гВисочина, мм:1735 гПросвет, мм:175Размер на гумите:235 / 70R16Собствено тегло, кг:1925 гПълно тегло, кг:2510 гОбем на резервоара за гориво:81

Що се отнася до разтопения застоял сняг, който представлява трудност за повечето джипове, Great Wall Hover N5 със своя двигател започна да се хлъзга на най-трудните места по пътя. До главината в кашата, въпреки че колата се плъзгаше, тя показа най-добрата си страна. Благодарение на системата за свързване на предния мост, която включвате с бутона 4H, всъдеходът Great Wall рязко изтръпва, опитвайки се да изскочи от кашата. Но няколко подобни опита доведоха до спиране на двигателя на SUV. Въртящият момент не беше достатъчен, както се оказа. Помогна само режимът 4L, който свързва "долния", което позволява на всъдехода Great Wall Hover да се освободи от плен.

Оказва се, че въпреки външните промени, в радикален смисъл, Great Wall Hover не се е променил. Той, разбира се, стана по-удобен. И по добри пътища, и отвъд. Но, както изглеждаше по време на тестовото шофиране, колата се нуждае от „автоматик“ и турбодизел.

Интериор

На пръв поглед интериорът на всъдехода Great Wall Hover H5 прави впечатление, че е неизменно привлекателен. Гладки контури, заоблени линии, качество на материала – всичко е направено на най-високо ниво. Hover H3 не може да се похвали с такъв лукс, защото качеството на автомобилните панели оставя много да се желае. Въпреки че петият по отношение на довършителните работи е далеч от идеала за японски и европейски модели.

Верен стар приятел - "китайският" Great Wall Hover H5 в нов вид

Багажник на покрива Great Wall Hover H5

Дори сглобяването на всички части: малки, средни и големи, е много солидно. Нищо и никъде не скърца, което е много приятно.

По време на карането също нямаше дрънкалки или така наречените щурци.

Накратко, салонът отговаря на всички изисквания. Гледката изглежда страхотна, заради високото кацане. Но камерата за задно виждане обаче няма скала за разстояние и това е минус. Но арматурното табло е много удобно, на което се отличават доста големи и лесно възприемани икони.

Ергономичността на автомобила също е най-добрата, което поставяме в прасенцето на плюсовете. Различни "обратки", копчета и други необходими малки неща винаги са под ръка.

Видео ревю на Great Wall Hover H5:

Тапицерия

Използван в Great Wall Hover H5, освен текстилна тапицерия, има и кожена версия. Това се прави не само в името на престижа, както уверяват дизайнерите, но и от гледна точка на банална практичност. Китайците са замислени и са се досетили преди европейците, че децата, качвайки се в колата, цапат тапицерията. След обичаните от всички членове на семейството излети сред природата, такава тапицерия се изпраща направо в химическото чистене, тъй като велурът например не е толкова лесно да се пере сами. Така че разработчиците от Небесната империя решиха да произвеждат кожени интериори. Избършете го с парцал – и това е!

Спецификациите на Great Wall Hover H5, които са дадени по-горе, не включват в описанието високия комфорт при седене на китайския SUV. Те са както добре направени, толкова и удобни. Всички необходими настройки работят лесно, но все пак има малък минус. Седалките, дори и тези, които са повдигнати докрай, са поставени ниско от пода. Но китайците не могат да бъдат обвинявани за това. Вероятно не са разчитали на високи хора, чиито крака често изтръпват с такива седалки.

Но неудобните седалки в това отношение на Great Wall Hover H5 са само отпред, а отзад всичко е все още просторно, както при H3. И дори с избутани докрай предни седалки. Всичко това, заедно с високия таван, превръща колата и шофирането й в удобно забавление за хора по-високи от 180 см.

В крайна сметка китайците взеха предвид растежа на европейците.

Що се отнася до багажника на автомобила, той е с доста пълно тегло – 810 литра, а в комплекта е включен килим със завеса.

Шаси Great Wall Hover H5

Е, сега най-важното е шасито на всъдехода, което най-накрая се предлага като десерт.

Двигател

За разлика от по-малкия брат на H3, който е оборудван с остарял и невзрачен двулитров бензинов двигател от Mitsubishi, Hover H5 има напълно различен двигател.

Монтират се на джипове Great Wall Hover H5 като двулитров турбодизелов двигател със 150 к.с. с. с "автомат" и механика, както и бензинов 2,4-литров, 136 к.с. с. с механична трансмисия.

Верен стар приятел - "китайският" Great Wall Hover H5 в нов вид

Двигател Great Wall Hover H5

Ако всичко е повече или по-малко ясно с бензиновата версия, в края на краищата за Hover H3 са написани много отзиви, нека се спрем на дизеловите модификации с автоматична трансмисия.

Great Wall Hover H5 е оборудван с модерен четирицилиндров двигател от най-новата серия GW4D20. Може да се каже открито, че двигател с тази мощност е изцяло собствена разработка на GW. И така, с работен обем от два литра, като Hover H3, двигателят е в състояние да изстиска 150 конски сили при четири хиляди оборота в минута! Но това не е всичко. Самият дизайн на двигателя, макар и познат на мнозина, има редица нюанси. И поради това цената на Great Wall Hover H5 е много по-висока от тази на H3.

Например, четириклапан с всмукателен колектор с променлива дължина заслужава специално внимание. Системата за подаване на гориво Delphi Common-Rail има налягане на впръскване от 1800 бара, което е много добро. А отличният турбокомпресор, произведен от BorgWarner, позволява на новия китайски SUV да постигне леко предимство пред някои европейски и японски модели. А ако добавите тук и новите възможности за въртящ момент, равен на 310 Нм при 2800 об/мин, всичко става ясно. Такива показатели са с цели 110 Nm по-високи от бензиновия аналог, който има обем на двигателя от 2,4 литра и мощност от 136 литра. с. Съгласете се, не е лошо, нали?

В допълнение към турбодизела, N5 има нова автоматична скоростна кутия с индекс 5R35. Той не е разработен от самите китайци и е изцяло копиран от версията на корейските продукти Hyndai Powertech – петстепенен хидромеханичен агрегат, който ви позволява ръчно да сменяте предавките.

Китайците трябваше да променят предавателните числа в основните двойки мостове под "автоматичния". За бензиновите двигатели, както знаете, те бяха 4,22 и бяха бавно движещи се, но за дизеловите двигатели вече е необходимо да се инсталират високоскоростни двойки с число 3,9. И съответно максималната скорост се увеличи от 160 км/ч на 170 км/ч.

Разходът на гориво също е доста добър. За всички цикли бензиновата версия показа 10,7; 8,2 и 9,4 литра, съответно, за градско, крайградско и смесено движение. За дизелов двигател тези показатели са равни на 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляващо, нали?!

Въпреки че на реални състезания средният разход не беше толкова малък – почти 12 литра на 100 км. Но водачът също трябва да свикне с новия двигател.

Great Wall Hover H5 – нов, дизелов – показва изключително противоречиво концептуално решение. Така че, той няма по-ниска предавка и което е много странно, китайците не казват нищо за това. За всеки SUV наличието на "по-ниска" е предпоставка, но в конкретния случай това е, разбира се, минус.

Друга изненада е раздаването. Вместо обичайната и вече уважавана схема на непълно работно време от всички автомобилисти, китайците прибягнаха до помощта на BorgWarner. В офроуд условия подобна модификация е много противоречива за използване, особено в руски условия. В този случай е за предпочитане твърдо свързан преден мост. Що се отнася до кутията на разпределителната кутия, тя е алуминиева и много крехка. Въртящият момент към задните колела не се предава директно, а чрез електромеханичен съединител. Накратко, тук китайските разработчици очевидно са твърде умни.

Видео – тест Great Wall Hover H5:

Може би за автомобили без рамки, които дори мръсна малка локва изглежда пречка, това е доста подходящо, тогава за брутален и мощен SUV, какъвто всъщност трябва да стане Great Wall Hover N5, е глупост.

Показваме плюсовете:

  • появата на всъдехода Great Wall Hover, който стана много по-добър;
  • пълно съответствие със стандартите Евро-4;
  • високи технически характеристики на дизеловия двигател и автоматичната трансмисия;
  • мощност и лесно преодоляване на препятствия по пътя.

И минуси:

  • хаотично поставяне на пластмаса около кабината;
  • непривлекателна ръчна скоростна кутия;
  • неудобно регулиране на седалката, особено на водача;
  • слаба пъргавина от място.

В заключение правим обобщение: SUV е напълно приемлив като новост. Има много съвременни части и системи. Но все пак китайците все още не са достигнали съвършенство по отношение на общото съответствие на всички параметри.

Подобен...