Видове Лебедки

Видове Лебедки




Когато работите с камион или спортен SUV на открито, лебедките могат да бъдат полезни по различни начини. Лебедките се предлагат в седем основни типа: електрически лебедки, механични лебедки тип барабан, механични лебедки Тип лебедка, хидравлични лебедки, ръчни механични лебедки, механични преносими лебедки и хибридни лебедки.

Съдържание

Електрическа лебедка

Електрическите лебедки се захранват както от акумулатора на автомобила, към който е свързан, така и от друга батерия, която може да работи независимо от акумулатора на автомобила. По този начин работата на лебедката няма да повлияе на работата на някоя от системите във Вашия автомобил.

Механична барабанна лебедка

Този тип лебедка получава мощност от работата на двигателя. Завъртането на предавките в скоростната кутия предава мощност на лебедката с помощта на въртящ се вал. Тези лебедки са по-мощни от електрическите лебедки и могат да работят, когато двигателят работи, независимо дали предавката е включена или не. Тези лебедки получават името си от формата на лебедката, а въжето е увито около държача на калерчето.




Механична лебедка-кабестан

Тези лебедки получават мощност от двигателя през коляновия вал. Устройство, наречено кучешки съединител, се свързва към ролката на коляновия вал и консумира енергия. Подобно на механичните барабанни лебедки, механичните лебедки на шпиндела работят, когато двигателят работи. Тези лебедки са подобни на механичен барабан на лебедка с изключение на стила на самия възел, лебедка, който се състои от една издигната подробности, около която намотан кабел, за разлика от барабана дизайн барабанни лебедки.

Хидравлична барабанна лебедка

Хидравличната лебедка е свързана с двигателя на превозното средство чрез хидравлична помпа, която от своя страна задвижва хидравличния двигател. Тези лебедки имат много мощност и подобно на механичните лебедки, те могат да работят, когато двигателят работи. Допълнителен бонус за този тип лебедка е, че тя може да работи дори когато е напълно потопена.

Механична ръчна лебедка

Този тип лебедка се състои от телено въже, което се захваща и освобождава от серия скоби. Той се управлява от един човек, без никаква връзка с двигателя на превозното средство.

Механична Преносима Лебедка

Този тип Лебедка е ръчно изработена и се състои от барабанна лебедка, свързана към двигателя на резачката, за да осигури движеща сила. Лебедката работи независимо от превозното средство, към което е прикрепена.

Хибридна лебедка

Хибридните лебедки са изградени от резервни части. Собственикът на превозното средство намира стара лебедка и я свързва с превозното средство, след което използва хидравлична помпа и двигател като задвижване на лебедката. Този тип лебедка е евтина, издръжлива и много ефективна.




Лебедка Мотори

Лебедките се доставят с един от двата основни типа двигатели: двигатели с постоянен магнит или серийни Мотори. Всички мотори на лебедката имат набор от намотки вътре, наречени арматура. Вътре в тази арматура има или друг набор от полеви намотки, или набор от постоянни магнити. Двигателите с постоянен магнит използват магнити за завъртане на котвата и стартиране на двигателя. Двигателите с постоянен магнит причиняват много малко напрежение на акумулатора на автомобила, но те лесно се прегряват, което води до забавяне на двигателя; следователно те не могат да се използват за много тежка работа на лебедката. Последователните навити двигатели имат различен набор от намотки вътре в котвата, наречени полеви намотки. Тези полеви намотки са свързани към котвата и причиняват нейното въртене. Когато полевите намотки се въртят, магнитното поле се създава постепенно и котвата се върти. Поради тази допълнителна сила последователно навитите двигатели консумират повече ток от двигателите с постоянен магнит. Но те не се нагряват толкова лесно, колкото двигателите с постоянен магнит.

Видове лебедка

Лебедките се предлагат и в три различни вида зъбни колела: планетарни, червячни и цилиндрични. Планетарните трансмисионни системи имат една централна предавка, наречена слънчева трансмисия. Той се завърта, което води до въртене на три други механизма, разположени около него. Тези действия създават движеща сила. Тази система е най-често срещаната и има ефективност на пренос на енергия от 65 процента. Червячните предавки се състоят от две части: кръглата предавка на колелата се задвижва от зъбно колело, преминаващо отгоре. Тези предавки не са толкова здрави или толкова ефективни, колкото планетарните, с ефективност между 35 и 40 процента. Цилиндричните зъбни колела се състоят от две зъбни колела, големи и по-малки. По-малкият е свързан с двигателя и причинява въртенето на по-голямото зъбно колело. Тази система има ефективност на пренос на енергия от 75 процента.

Подобен...