Високо ниво на маслото в автоматичната трансмисия: последици и рискове

Както знаете, хидромеханичните автоматични трансмисии и вариатори са агрегати, които използват не просто трансмисионно масло, но специална течност. Подобна течност за автоматична трансмисия (ATF) се различава по свойства от аналозите за повечето ръчни скоростни кутии и роботизирани скоростни кутии.

Също така е важно да се разбере, че автоматичните машини и вариатори са изключително чувствителни към нивото и качеството на маслото в трансмисията. Не е трудно да се досетим, че понижаването на нивото означава мазен глад, което може да доведе до неизправности и сериозни повреди на автоматичната скоростна кутия.

В същото време много шофьори погрешно вярват, че ако ниското ниво на ATF е опасно за кутията, тогава е по-добре да се излее възможно най-много смазка в автоматичната скоростна кутия. Веднага отбелязваме, че това не е така. След това ще говорим за това до какво може да доведе високото ниво на масло в автоматичната трансмисия, последствията за агрегата, както и как да разберем, че нивото на маслото е повишено и как да го върнем към нормалното.

Съдържанието на статията

  • Много масло в автоматичната скоростна кутия: защо това се случва и какво да правя
  • Как да източите излишното масло от автоматична кутия
  • Полезни съвети
  • Нека обобщим

Много масло в автоматичната скоростна кутия: защо това се случва и какво да правя

Високо ниво на маслото в автоматичната трансмисия: последици и рискове

Така че, по време на следващата проверка, можете неочаквано да установите, че маслото в автоматичната скоростна кутия е по-високо от нивото. Като правило тази ситуация често се случва след добавяне на масло към автоматична скоростна кутия или подмяна по един или друг начин (частичен, пълен, хардуер). По-рядко виновни могат да бъдат определени неизправности.

Най-често при подмяна след източване не се взема предвид, че е невъзможно напълно да се източи цялото старо масло. След това пълненето се извършва изцяло, както е посочено в ръководството. Резултатът е излишък от нивото на смазка в автоматичната скоростна кутия.

Грешка е и измерването на нивото на маслото "студено". Трябва да измервате само след като автоматичната скоростна кутия се загрее, фокусирайки се върху маркировката HOT, а не COLD на маслото за измерване на маслото на автоматичната трансмисия.

Освен това, в някои случаи, когато нивото се повиши, кутията може веднага да започне да работи неправилно (появяват се дръпвания, ритници на автоматична скоростна кутия, грешки и т.н.). При други обаче, автоматите могат да работят съвсем нормално, без да дават никакви признаци или симптоми на проблема.

Така или иначе е важно да се разбере, че нивото на маслото трябва да е нормално. Не е позволено да го увеличавате или намалявате, дори ако предаването работи правилно. Факт е, че маслото за автоматична скоростна кутия, освен основните функции (смазване, защита, почистване и отстраняване на топлината), е и работен елемент на трансмисията.

На първо място, предаването на въртящия момент в "поничката" на автоматичната скоростна кутия става точно през течността и от това маслото се загрява много. Също така, в клапанната плоча (корпуса на клапана), поради подаването на течност под налягане, силата се прехвърля към изпълнителните механизми, поради което зъбните колела са включени в автоматичен режим.

Така че, ако нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия е по-високо от нормалното, трябва да знаете, че преливането на маслото в автоматичната скоростна кутия е също толкова опасно, колкото и недопълването. Ако нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия е високо, последиците могат да бъдат изключително неприятни (става въпрос за необходимост от основен ремонт на кутията).

  • Сега нека разгледаме защо преливането е толкова вредно. На първо място, тъй като ATF се загрява много, обемът на течността от нагряване също се увеличава. Ако в машината има много масло, то обикновено се разпенва и уплътненията и уплътненията на автоматичната скоростна кутия и т.н. също могат да започнат да изтичат.

Оказва се, че превишаването на нивото на ATP в автоматичната трансмисия ще доведе до повишаване на налягането на маслото, което е тласък за нарушаване на херметичността и появата на течове. Също така, маслото може да се изцеди през измервателната пръчка. С прости думи, по-рано суха кутия е на път да изтече.

Да вървим по-нататък. Ако течът е неприятен, но не и критичен, тогава други последици от преливането на масло в автоматичната скоростна кутия, освен това скрити, могат да бъдат много по-сериозни. На първо място, маслото се разпенва, налягането на разпенената течност е недостатъчно, смазването се влошава и съединителите започват да се плъзгат. Допълнителен признак на преливане и образуване на пяна са въздушните мехурчета, видими на измервателната пръчка.

По правило в този случай при превключване на предавките се появяват резки на автоматичната скоростна кутия, износването на частите на скоростната кутия значително се увеличава, маслото се охлажда по-лошо и скоростната кутия може да прегрее. В този случай е необходимо незабавно да спрете работата и да проверите нивото на маслото в машината "за горещо". Ако нивото е увеличено, то трябва да бъде коригирано.

Как да източите излишното масло от автоматична кутия

Високо ниво на маслото в автоматичната трансмисия: последици и рискове

Има няколко начина за премахване на излишното масло от автоматична скоростна кутия. Често е най-бързият и лесен начин за отстраняване на излишното масло със спринцовка. За да направите това, върху спринцовката се поставя тънка гумена тръба (подходяща от капкомера), след което се вкарва в отвора за измервателната пръчка и се извършва изпомпване.

Ако кутията няма пръчка за измерване (това често се среща при така наречените автоматични скоростни кутии, които не се нуждаят от поддръжка), тогава външният маслен филтър за автоматична скоростна кутия (ако е наличен) може да бъде отстранен, за да се източи излишъкът от смазка. Можете също така да разкачите тръбите от радиатора за охлаждане на автоматичната трансмисия или да развиете дренажната тапа.

Всичко ще зависи от условията, в които се намира колата, от нейните конструктивни характеристики, както и от това какви инструменти са под ръка, има ли гараж с яма или асансьор и т.н. В същото време е важно постоянно да се проверява нивото на маслото след източване, като на малки порции се отстранява излишъкът от кутията.

Също така трябва да източите маслото в чист съд (особено ако няма резерв за доливане). Факт е, че обикновено след източване трябва да излеете част от смазката обратно, за да настроите правилно нивото.

Полезни съвети

Високо ниво на маслото в автоматичната трансмисия: последици и рискове

При проверка нивото на маслото на измервателната пръчка трябва да е нормално със знаците HOT и COLD. Допуска се отклонение към ГОРЕЩО с 2-3 мм, но не по-високо. В същото време трябва да проверявате маслото само на добре загрята автоматична скоростна кутия.

За да може течността в автоматите да се нагрее напълно до работна температура, трябва да карате колата поне 10 км. След това колата трябва да работи на празен ход за около 5 минути, след което селекторът трябва да премине през основните режими на автоматична скоростна кутия, като се задържа във всеки за около 2-3 секунди.

След това двигателят не се изключва, оставяйки селектора в позиция P. Сега можете да излезете от колата, да извадите пръчката за масло на автоматичната скоростна кутия, да я избършете с чиста кърпа (без власинки) и да я поставите обратно докрай за 2-3 секунди. Измервателната пръчка вече може да се свали отново и да се провери нивото на ATF.

Що се отнася до маркировката COLD, този индикатор е сервизен индикатор и е необходим, за да се налее основното количество масло в агрегата като част от ремонта или поддръжката на автоматичната скоростна кутия. След това маслото се добавя още малко, след това кутията се загрява, след което нивото се регулира допълнително. Оказва се, че е грешка да се ръководите от маркировката COLD и да проверявате нивото на маслото "студено".  

Високо ниво на маслото в автоматичната трансмисия: последици и рискове

Препоръчваме също да прочетете статията за това какъв цвят трябва да бъде маслото в автоматичната кутия. От тази статия ще научите за тънкостите и нюансите, на които трябва да обърнете внимание, когато проверявате състоянието на маслото в автоматичната трансмисия.

Също така се случва, че на измервателната пръчка има само един знак. Така че, в този случай трябва да се съсредоточите върху него. Също така важна препоръка (особено за кутии без поддръжка без измервателна пръчка) е правилото да се налива точно същото количество масло, което преди това е било източено.

Също така имайте предвид, че автоматичните скоростни кутии трябва да се пълнят само с масло, препоръчано от производителя на автомобила или трансмисията. Ако е избран аналог, течността трябва да бъде с високо качество, оригинална и да отговаря напълно на всички допустими отклонения и препоръки на производителя на скоростната кутия.

Не забравяйте, че в машината въртящият момент от двигателя с вътрешно горене към трансмисията се предава точно през ATF, а маслото в кутията на машината също има уникални защитни и почистващи свойства, задържа мръсотия, продукти и отлагания.

Нека обобщим

Както можете да видите, много е важно при зареждане и експлоатация на автоматична скоростна кутия да се предотврати както намаляване на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия, така и преливане. За да избегнете грешки, на първо място, трябва отделно да проучите ръководството, да получите информация за пълното количество масло в агрегата и също така да определите колко масло да се налива в автоматичната скоростна кутия.

Трябва да се има предвид, че не е възможно напълно да се източи добива по време на подмяна, без да се разглобява кутията, тоест остава около 25-30% от смазочния материал. Когато доливате, не забравяйте, че точното ниво на маслото в автоматичната скоростна кутия се определя "горещо". Ако се установи, че в автоматичната скоростна кутия има много масло, излишъкът трябва незабавно да се отстрани, като се използва един от методите, описани по-горе.

Високо ниво на маслото в автоматичната трансмисия: последици и рискове

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да проверите маслото в автоматична скоростна кутия. От тази статия ще научите колко често и кога трябва да проверявате маслото в кутията на автоматичната скоростна кутия, на какво трябва да обърнете внимание при проверка на ATF в автоматичната скоростна кутия (ниво, цвят, мирис, състояние).

Накрая отбелязваме, че в случай на подмяна е оптимално да се запише колко масло е източено, след което точно същото количество се излива в машината. В същото време, особено ако има измервателна пръчка, по време на доливането или смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия, нивото на ATF в автоматичната скоростна кутия трябва да се следи постоянно, като се предотвратява превишаването му.

Подобен...