Воден чук на двигателя

Много неопитни шофьори, докато шофират през локви с висока скорост, често се сблъскват с такъв феномен като воден чук на двигателя. Какво представлява и как е опасно? Повече за това по-късно.

Какво е воден чук

Воден чук на двигателя е проникването на вода в горивните камери. Като правило той навлиза там през въздуховода, където от своя страна лети под формата на мощен спрей с въздух. Опасността от това явление се крие във факта, че след проникването на влага в двигателя, буталата се удрят в образуващата се водна тапа , в резултат на което двигателят лесно отказва.

На практика това изглежда като характерен удар, след който двигателят спира и не стартира. Освен това, колкото по-високи са оборотите в момента на удара, толкова по-голяма е вероятността от значителни щети. Всъщност по този начин кинетичната енергия на въртящите се части може да разруши почти всяка метална конструкция.

Как възниква воден чук?

Процесът на възникване на това явление може да бъде два вида. По-специално, водата може да влезе в двигателя по два начина:

  1. Автомобилът лети в локва с висока скорост, в резултат на което се получава естествено пръскане на вода, част от която под налягане влиза в гореспоменатия въздушен филтър и след това в горивните камери.
  2. Ако превозното средство се движи над препятствия с висока вода, нивото на което е достатъчно за директно заливане на въздушния филтър с вода. Освен това ситуацията следва подобен сценарий.

По-ясно за водния чук

Както показва обаче практиката, първият вариант най-често е причината за водния чук. Тоест, както беше споменато по-рано, шофьорите, които не са наясно с опасностите, които представлява това явление, бързат с голяма скорост през локви, за които плащат по-късно.

Тогава всичко се случва по същия сценарий. Както знаете, водата не се компресира при никакви условия, за разлика от въздуха или горивната смес. Следователно, по време на компресионния ход, т.е. когато клапаните са затворени, буталото в края на движението естествено опира до водната преграда. Този процес е истински воден чук.

Колкото по-висока е кинетичната енергия на буталото (по-висока скорост на двигателя), толкова по-силен ще бъде този удар. Съответно, вероятността от критична повреда се увеличава значително.

Трябва да се добави, че автомобилите с ниско окачване (спортни) са по-податливи на воден удар. Съответно, колкото по-високо е разположението на двигателя, толкова по-малко вероятно е то да се случи. Той обаче намалява – не означава, че изчезва напълно.

Повече информация за това как да избегнете воден чук можете да намерите в нашия видео материал.

Последиците от воден чук и ремонт

Последиците от воден чук могат да бъдат най-неприятните ситуации до критични повреди на двигателя. По-специално, има голяма вероятност от огънати свързващи пръти, счупване на бутала или пръстите им. Много често повреда е разрушен двигателен блок. Следователно поправката на възникналия проблем не е евтина.

Воден чук на двигателя

Какви са последствията от воден чук за двигателя

Понякога се налага не само основен ремонт на двигателя, но и подмяна . Естествено, колкото по-сериозна е повредата, толкова по-скъп е ремонтът. И в този случай говорим не само за закупуване на необходимите резервни части, но и за заплащане на услугите на специалисти, които извършват съответната работа.

Как да избегнем воден чук

По-добре е обаче да предотвратите проблема, отколкото да коригирате последиците от появата му. Ето защо всеки шофьор трябва да знае как да избегне воден чук и какво да прави, ако все пак се случи с колата.

Както беше отбелязано по-горе, първата и основна препоръка е да не се кара през локви с висока скорост . И ако вали проливен дъжд или се предполага, че ще върви буквално по „реките“, тогава е по-добре да се въздържате от подобни пътувания. Трябва трезво да прецените възможностите на колата си. Ако карате малка кола, едва ли ще е препоръчително да преодолеете дълбока локва по нея.

Но ако все пак трябва да карате в описаните метеорологични условия, тогава трябва да го направите разумно. Ако знаете пътя и приблизителното местоположение на дупките, които се превръщат в дълбоки локви, това е по-добре. В този случай се опитайте да ги заобиколите, доколкото е възможно. В противен случай не превишавайте ограничението на скоростта. Не трябва да надвишава 10 км / ч със значително ниво на водата. Включете само първа предавка. Не забравяйте правилото, описано по-горе – колкото по-висока е скоростта, толкова по-ужасна е потенциалната повреда на двигателя .

Какво да направите, ако все пак е възникнал воден чук? Първата стъпка е да не изпадате в паника! Първият признак, че това се е случило, е когато двигателят се изключи след преодоляване на значителна водна опасност или локва при висока скорост. Запомнете – не се опитвайте да стартирате двигателя отново , така че само го довършвате. В този случай трябва да слезете от колата, да отворите капака и да развиете всички свещи. След това трябва да разглобите корпуса на въздушния филтър. Ако е мокро на допир, значи е лошо. В този случай можете да опитате да завъртите вала на двигателя. Ако имате късмет, водата ще се излее от дупките, където са били завити свещите. И все пак не можете да ги завиете обратно и да опитате да запалите двигателя.

Воден чук на двигателя

Какво да направя, ако колата е спряла в локва

Дори и в този случай, да не говорим за тези, когато подобни процедури не могат да бъдат направени или те не са завършили с положителен резултат, трябва да се обадите на теглещ камион и да отидете с колата до сервиз . Там с помощта на специално оборудване специалистите ще изсушат напълно цилиндрите и самия двигател. Освен това ще е необходимо да се изсуши въздушният филтър и въздуховодът.

Не забравяйте, че най-добрият ремонт е превенцията! Карайте внимателно през локвите и водният чук няма да ви е страшен.

Подобен...