Воланът се върти плътно. Защо воланът се завърта плътно

От тази статия ще научите защо воланът се върти плътно, как да разберете причината за тази неизправност и какво да правите във всеки от възможните случаи.

Поради редица причини собственикът на автомобила може да забележи, че воланът е започнал да се върти плътно. Поради това трябва да приложите допълнителни усилия върху волана и в резултат на това – липса на удоволствие от шофирането на автомобил и сериозен удар върху пътната безопасност.

Съдържание

• 1Намалено налягане в гумите
• 2Срутване-сближаване
• 3Ниско ниво на масло
• 4На студено и горещо различно поведение на волана
• 5Задвижващ колан
• 6Счупване на помпата

Намалено налягане в гумите

Всеки собственик на автомобил, който е срещнал такъв проблем, трябва първо да провери налягането в гумите. Много бензиностанции предлагат тази услуга, включително безплатно. Налягането в гумите трябва да съответства на фабричното налягане. Ако е по-ниско, контактното място на колелото с пътя се увеличава, което води до увеличаване на усилията върху волана и прекомерно износване на гумите. Често се случва, че в резултат на спуснати гуми воланът се върти плътно, дори и с хидравличен усилвател (сервоуправление).

Срутване-сближаване

Ако колата е ударила дупка, удари бордюра, прекалено бързо е преминала скоростен полицай и след това има проблеми с управлението, тогава причината, поради която воланът се завърта плътно, се крие в срутването на колата. В този случай е необходимо да отидете до сервиза възможно най-скоро и там да регулирате позицията на колелата спрямо осите на железния приятел.

Ниско ниво на масло

Ако воланът се върти плътно, причината може да е ниското ниво на течността в резервоара на сервоуправлението. Тази ситуация може да се появи по три причини:

1. Маслото не е сменено своевременно.
2. Постепенно износване на елементите на сервоуправлението.
3. Повреда на който и да е елемент на сервоуправлението на пътя.

Ако възникне първата ситуация, просто трябва да смените течността с нова, като напълните резервоара до максималната маркировка.

Ако се появи втора ситуация и се установи незначително изтичане на течност, тогава е необходимо да се добави течност и в близко бъдеще да се извърши ревизия на елементите на системата.

Ако изтичането на масло е значително, тъй като хидравличната система наскоро е претърпяла сериозни повреди, не можете да шофирате с хидравличен усилвател. Повечето помпи за сервоуправление на съвременните автомобили ще получат сериозни удари и разрушения, ако продължат работата си без масло.

За да продължите да шофирате, е необходимо да демонтирате задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението или да се обадите на теглещ камион.

На студено и горещо различно поведение на волана

Ако воланът на автомобила се държи по различен начин при напускане на гаража и след продължително движение, тогава причината може да се крие в промяната в характеристиките на кормилните елементи.

Има две възможности за поведение на автомобила:

1. Лек е на студен волан, след кратък пробег става по-тежък.
2. Той се върти плътно на студен волан, но след загряване всичко е наред.

В първия случай имаме ситуация с линейно разширяване на материалите. В резултат на повишаване на температурата някои елементи променят размера си. Ако допустимите отклонения и кацания не са избрани оптимално, тогава някои елементи могат да се залепят.

За да се диагностицира такава ситуация, е необходимо да се повдигне предната част на автомобила (ако е задвижване на предните колела) и да се завърти волана, когато е студен и горещ. Местата на клиниране обикновено се откриват чрез визуален преглед.

Във втората ситуация обикновено причината, поради която воланът с сервоуправление се завърта плътно, се крие в сгъстяването на маслото. Ако тази ситуация се случи през зимата, тогава няма особена причина за безпокойство. Но ако това пречи на комфортното шофиране, се препоръчва да замените течността в сервоуправлението с по-добра.

Целогодишно студеният волан може да се върти плътно поради запушване на филтъра. Някои модели хидравлични усилватели имат вграден филтър в резервоара на хидравличната система. С течение на времето се запушва с боклук. Нагрятото масло може свободно да преминава през него, но при студена кола това причинява проблеми.

Задвижващ колан

Ако на волана в колата се превърна в здраво върти, не рязко, а постепенно в продължение на месец и повече, това е причината тази беда е в проскальзывании колана и като следствие на не изпълнение на техните функции помпата гидроусилителя.

За да се диагностицира тази неизправност, е необходимо визуално да се провери коланът на запушеното и работещо превозно средство.

При проверка на заглушен автомобил е необходимо да се провери напрежението на колана, липсата на капки масло върху него, пукнатини, търкания и неравности. Когато двигателят работи, не трябва да има свирка и приплъзване от страната на задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението (сервоуправление).

В случай, че износването на колана се случи с твърде бързи темпове, трябва да се обърне внимание на състоянието на помпата. Когато сваляте задвижващия ремък, завъртете ролката на ръка. Въртенето трябва да е леко и плавно, без задръстване.

Счупване на помпата

Най-тъжната за собственика е ситуацията, когато воланът с сервоуправлението се върти плътно и виновникът за това е счупена помпа на сервоуправлението. Можете да откриете повреда на помпата по характерния звук, който издава по време на работа. Също така, в най-напредналите случаи, като погледнете в резервоара с течност, можете да откриете липсата на циркулация.