Воланът се върти плътно. Защо воланът се завърта плътно

От тази статия ще научите защо воланът се върти плътно, как да разберете причината за тази неизправност и какво да правите във всеки от възможните случаи.




Поради редица причини собственикът на автомобила може да забележи, че воланът е започнал да се върти плътно. Поради това трябва да приложите допълнителни усилия върху волана и в резултат на това – липса на удоволствие от шофирането на автомобил и сериозен удар върху пътната безопасност.

Съдържание

Намалено налягане в гумите

Воланът се върти плътно.<!--more--> Защо воланът се завърта плътно

Всеки собственик на автомобил, който е срещнал такъв проблем, трябва първо да провери налягането в гумите. Много бензиностанции предлагат тази услуга, включително безплатно. Налягането в гумите трябва да съответства на фабричното налягане. Ако е по-ниско, контактното място на колелото с пътя се увеличава, което води до увеличаване на усилията върху волана и прекомерно износване на гумите. Често се случва, че в резултат на спуснати гуми воланът се върти плътно, дори и с хидравличен усилвател (сервоуправление).




Срутване-сближаване

Воланът се върти плътно. Защо воланът се завърта плътно

Ако колата е ударила дупка, удари бордюра, прекалено бързо е преминала скоростен полицай и след това има проблеми с управлението, тогава причината, поради която воланът се завърта плътно, се крие в срутването на колата. В този случай е необходимо да отидете до сервиза възможно най-скоро и там да регулирате позицията на колелата спрямо осите на железния приятел.

Ниско ниво на масло

Воланът се върти плътно. Защо воланът се завърта плътно

Ако воланът се върти плътно, причината може да е ниското ниво на течността в резервоара на сервоуправлението. Тази ситуация може да се появи по три причини:

  1. Маслото не е сменено своевременно.
  2. Постепенно износване на елементите на сервоуправлението.
  3. Повреда на който и да е елемент на сервоуправлението на пътя.

Ако възникне първата ситуация, просто трябва да смените течността с нова, като напълните резервоара до максималната маркировка.




Ако се появи втора ситуация и се установи незначително изтичане на течност, тогава е необходимо да се добави течност и в близко бъдеще да се извърши ревизия на елементите на системата.

Ако изтичането на масло е значително, тъй като хидравличната система наскоро е претърпяла сериозни повреди, не можете да шофирате с хидравличен усилвател. Повечето помпи за сервоуправление на съвременните автомобили ще получат сериозни удари и разрушения, ако продължат работата си без масло.

За да продължите да шофирате, е необходимо да демонтирате задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението или да се обадите на теглещ камион.

На студено и горещо различно поведение на волана

Ако воланът на автомобила се държи по различен начин при напускане на гаража и след продължително движение, тогава причината може да се крие в промяната в характеристиките на кормилните елементи.

Има две възможности за поведение на автомобила:

  1. Лек е на студен волан, след кратък пробег става по-тежък.
  2. Той се върти плътно на студен волан, но след загряване всичко е наред.

В първия случай имаме ситуация с линейно разширяване на материалите. В резултат на повишаване на температурата някои елементи променят размера си. Ако допустимите отклонения и кацания не са избрани оптимално, тогава някои елементи могат да се залепят.




За да се диагностицира такава ситуация, е необходимо да се повдигне предната част на автомобила (ако е задвижване на предните колела) и да се завърти волана, когато е студен и горещ. Местата на клиниране обикновено се откриват чрез визуален преглед.

Във втората ситуация обикновено причината, поради която воланът с сервоуправление се завърта плътно, се крие в сгъстяването на маслото. Ако тази ситуация се случи през зимата, тогава няма особена причина за безпокойство. Но ако това пречи на комфортното шофиране, се препоръчва да замените течността в сервоуправлението с по-добра.

Целогодишно студеният волан може да се върти плътно поради запушване на филтъра. Някои модели хидравлични усилватели имат вграден филтър в резервоара на хидравличната система. С течение на времето се запушва с боклук. Нагрятото масло може свободно да преминава през него, но при студена кола това причинява проблеми.

Задвижващ колан

Ако на волана в колата се превърна в здраво върти, не рязко, а постепенно в продължение на месец и повече, това е причината тази беда е в проскальзывании колана и като следствие на не изпълнение на техните функции помпата гидроусилителя.

За да се диагностицира тази неизправност, е необходимо визуално да се провери коланът на запушеното и работещо превозно средство.

При проверка на заглушен автомобил е необходимо да се провери напрежението на колана, липсата на капки масло върху него, пукнатини, търкания и неравности. Когато двигателят работи, не трябва да има свирка и приплъзване от страната на задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението (сервоуправление).

В случай, че износването на колана се случи с твърде бързи темпове, трябва да се обърне внимание на състоянието на помпата. Когато сваляте задвижващия ремък, завъртете ролката на ръка. Въртенето трябва да е леко и плавно, без задръстване.

Счупване на помпата

Воланът се върти плътно. Защо воланът се завърта плътно

Най-тъжната за собственика е ситуацията, когато воланът с сервоуправлението се върти плътно и виновникът за това е счупена помпа на сервоуправлението. Можете да откриете повреда на помпата по характерния звук, който издава по време на работа. Също така, в най-напредналите случаи, като погледнете в резервоара с течност, можете да откриете липсата на циркулация.

Подобен...