Volkswagen Представи Три Нови Двигателя

Volkswagen разкри нов пробив в нестандартните автомобилни двигатели. На симпозиума бяха представени три различни нови единици, ще разгледаме основните характеристики и параметри.

Скандалът с Volkswagen по отношение на дизеловите двигатели все още не е стихнал напълно, а проверките по отношение на други фирмени звена само зачестиха. Въпреки това и колосалните финансови загуби, производителят продължава да се развива в областта на двигателите, по-специално дизеловата посока. Онзи ден във Виена, на симпозиум за двигателите, производителят представи три напълно нови агрегата, различни по принцип на работа.

Един от най-атрактивните агрегати на Volkswagen е хибридният дизелов двигател с турбокомпресор. Тежкият хибриден агрегат е базиран на известния досега турбодизелов двигател EA288, работен обем 2.0. В зависимост от версията, мощността на агрегата варира от 136 коня до 204 к.с. Според производителя този двигател е с порядък по-ефективен, по-мощен и по-екологичен от преди известните дизелови двигатели и хибриди от Volkswagen. Работната мрежа на хибридната инсталация е 12 волта.

Поради своите характеристики въртящият момент се постига много по-бързо и емисиите на CO2 се намаляват с 10 g / km. Едно от предимствата на такава система е новият филтър за твърди частици за почистване на отработените газове, както и благодарение на новия неутрализатор на азотни оксиди. Според производителя първият хибриден дизелов двигател ще бъде инсталиран на автомобилите на Audi с надлъжно разположение на агрегатите. За напречната платформа MQB по-късно ще бъде монтиран хибриден двигател. В резултат на това новият хибриден дизел от Volkswagen може да се очаква в същите автомобили: Skoda, Seat и Volkswagen.

Volkswagen представи три нови двигателя

Втората новост, представена от Volkswagen, е агрегат за директно впръскване от семейството Evo. Уредът е посочен като TGI Evo, с обем 1,5 литра, той е една от разновидностите на бензиновия турбо двигател EA211 Evo с метанова инсталация. За първи път звеното беше представено през 2016 г. на същия симпозиум. Мощността на такъв газов двигател от Volkswagen е 130 коня, а максималният въртящ момент е 200 Нм.

Тестваният агрегат на новото поколение Volkswagen Golf показа много добри резултати. Пълното зареждане с газ ще ви позволи да изминете 490 км без спиране, след което системата автоматично ще премине на бензин и ще ви позволи да разтегнете още 190 км без зареждане с гориво. Съдейки по тези характеристики, разходът на метан е 3,5 кг на 100 км писта. Производството на новия TGI Evo 1.5 ще започне преди края на 2018 година.

Volkswagen представи три нови двигателя

Затварянето на симпозиума на Volkswagen е третият хибриден бензинов двигател, със стартер-генератор и работа на 48-волтовата мрежа. Компанията твърди, че такива характеристики и модификации значително ще подобрят параметрите на околната среда, като същевременно не засягат цялостната динамична производителност на двигателя. Според производителя за първи път подобен двигател ще бъде инсталиран на ново поколение Volkswagen Golf. По-късно новостта ще мигрира към други автомобили на тази компания.

Volkswagen полага големи надежди за представените агрегати. Съдейки по всичко, основната насока на компанията ще бъде създаването на икономични и енергийно ефективни двигатели. От друга страна, компанията се опитва да си върне предишната слава сред дизеловите двигатели, а емисиите на вредни CO2 не трябва да надвишават 95 g / km. Именно тази цифра е посочена в новия европейски стандарт, който влиза в сила през 2020 г.

Подобен...