Впръскване на вода в двигателя: как да го направите сами

Системата за впръскване на вода в двигателя е един от наличните начини за настройка на силовия агрегат. Това решение ви позволява да увеличите мощността, въртящия момент и ефективността на двигателя с вътрешно горене, да увеличите детонационното съпротивление и да подобрите редица други характеристики на двигателя.

В същото време подобна настройка не предполага никакви сериозни модификации на силовия агрегат за "желязо", т.е. впръскване на вода в инжекционен двигател или карбураторен двигател може да бъде инсталиран с минимална намеса в дизайна.

Съдържанието на статията

  • За какво е впръскването на вода в двигателя и как работи: плюсове и минуси
  • Направи си сам инжектиране на вода в двигателя
  • Допълнителни препоръки
  • Нека обобщим

За какво е впръскването на вода в двигателя и как работи: плюсове и минуси

Впръскване на вода в двигателя: как да го направите сами

Първо, малко история. Самата идея за инжектиране на вода в мотор е на повече от сто години. Такава система е намерила най-голямото практическо приложение в авиацията, както при буталните самолетни двигатели.

През 40-те години на миналия век немски и американски пилоти, както и пилоти от други страни, активно използват впръскване на вода, за да увеличат мощността на своите авиационни двигатели. По-точно, смес от вода и метанол се инжектира в силовите агрегати.

След появата на реактивния двигател обаче по-голямата част от работата по подобряване на системата за впръскване на вода беше съкратена. Едва по-близо до 80-те години впръскването на вода отново започва да се използва, но вече на автомобили. С други думи, това решение се превърна в начин за настройка и форсиране на бутален двигател с вътрешно горене, който се използва активно в автомобилния спорт.

  • Сега нека да разгледаме как водата може да осигури допълнителна мощност, икономичност и какви ползи има методът. На първо място, структурно, водата се впръсква във всмукателния колектор чрез специална дюза. Оказва се, че водата се пръска и се превръща в друг компонент в горивно-въздушната смес от бензин и въздух.
  • В резултат на това горивната смес получава ефективно охлаждане след впръскване на вода и зареждането с гориво с частици вода става „по-тежко“, толкова плътен заряд в цилиндрите се компресира по-силно от буталото преди запалването. Работата върху такава смес в някои случаи леко намалява общата токсичност на отработените газове.

В този случай скоростта на горене на самата смес ще се забави, тоест двигателят не е изложен на риск от детонация на горивото. Температурата в горивната камера също намалява. Това са основните предимства на системата, ако е решено да се инсталира впръскване на вода в дизелов двигател, бензинов атмосферен или турбо агрегат и т.н.

  • Има обаче и недостатъци. По-съществен недостатък е нестабилността на двигателя при пълна газ, а когато скоростта на коляновия вал не е висока, автомобилът се движи с ниска скорост. Тези нюанси възникват поради факта, че водата не е напълно равномерно разпределена по цилиндрите на двигателя.
  • Друг неприятен момент може да се счита за предпоставка да се използва изключително чиста дестилирана вода. Факт е, че за ефективната работа на цялата система е необходимо да се хранят 10 кг. гориво около 2 кг. вода. Съвсем очевидно е, че при съотношение 1/5, използването на обикновена вода ще доведе до факта, че с всеки 2 кг. около 200 mg вода ще се отлагат в горивната камера. соли и други примеси.

В резултат на това двигателят ще излезе от положение след 100-150 работни часа. Поради тази причина е необходимо предварително висококачествено почистване на основния компонент за система за впръскване на вода. Що се отнася до практическите предимства, е много по-лесно да се използват химически добавки в горивото, за да се увеличи само прагът на детонация, отколкото за борба с детонацията чрез добавяне на вода към работната смес.

Списъкът с минуси също така отбелязва факта, че е доста трудно да се използва тази инжекционна система в студено време, тъй като водата просто замръзва. Използването на алкохолни добавки може да реши проблема само с леко застудяване. С настъпването на силни студове, цялата система трябва да бъде премахната или водата да се източи и след това да се изключи.

Направи си сам инжектиране на вода в двигателя

Впръскване на вода в двигателя: как да го направите сами

И така, нека разберем как да инжектираме вода в инжекционен двигател или карбураторен двигател. Веднага отбелязваме, че на свободния пазар се предлагат готови инсталационни комплекти за изпълнението на такава инжекция.

Комплектът включва специални дюзи, резервоар, контролно устройство за точно дозиране на вода, помпа, маркучи и други елементи, необходими за монтаж. Основният недостатък е много високата цена на комплекта (около 2,5 — 3 хиляди щатски долара).

Впръскване на вода в двигателя: как да го направите сами

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да увеличите мощността на двигателя. В тази статия ще научите за наличните начини за увеличаване на мощността на двигателя.

По тази причина ентусиастите предпочитат да изпълняват задачата сами.

  • По правило във всмукателния колектор се поставя водна дюза със специална дюза за най-добро пулверизиране, като мястото за инжектора или карбуратора се превръща в зоната на инсталиране.
  • Освен това водата се подава към дюзата чрез помпа, която е монтирана в купето. За тези цели е подходяща 12 V електрическа помпа.
  • Водата идва от резервоара (често се използва допълнително монтиран резервоар за миене на предно стъкло);

В случая с карбуратора се прилага и следната проста опция, с изключение на инжектора:

  • Всички елементи на системата, изброени по-горе, са свързани с помощта на гумени тръби или тръби от медицинска капкомер.
  • След това игла от спринцовка се поставя върху тръбата, монтирана на изхода на помпата.
  • Посочената игла трябва да пробие гумената тръба на регулатора на времето за запалване.
  • След това трябва да фиксирате иглата с уплътнител. Количеството вода, което се доставя, ще зависи от дебелината на иглата.

Използва се и метод, когато тръба от капкомер е свързана към предварително направен отвор в първата камера на карбуратора. В този случай водата ще се изтегля в двигателя с помощта на вакуум, подобно на принципа на действие на пръскачката.

Най-често схемата се изпълнява по такъв начин, че самият водач физически включва изпомпването през превключвателя, получавайки временно увеличение на мощността. Основната характеристика е прецизната настройка на домашно приготвена система, като се вземат предвид производителността на електрическата помпа. Препоръчително е да се придържате към пропорциите в съотношението вода / въздух 1 към 10 или 1 до 14, т.е. 30-35 литра за двигател с вътрешно горене с работен обем 1500 cm3.

По време на инжектирането водата се превръща в фино диспергирано вещество, частиците имат размер около 0,01 mm. Такава частица е незабавно обвита в мазен бензин. В резултат сместа става хомогенна (хомогенен горивен комплект), равномерно и напълно запълва горивната камера. При такава смес двигателят демонстрира по-голяма ефективност, прагът на детонация се изтласква назад.

В същото време е много важно да се разбере, че прекомерното количество вода във входа може да доведе до воден чук в двигателя, тоест до сериозните му повреди. Също така имайте предвид, че в случай на атмосферни двигатели, не трябва да се очаква значително увеличение на мощността и въртящия момент. За такива единици основното предимство може да се счита за най-добрата устойчивост на детонация.

Що се отнася до двигателите с турбокомпресор, в този случай има малко по-забележими предимства. При такива двигатели дюзата за впръскване на вода е монтирана зад турбокомпресора или зад интеркулера. В резултат на това е възможно ефективно да се намали температурата на работната смес, влизаща в цилиндрите. Готовите маркови комплекти за впръскване на вода в двигателя намаляват тази цифра до 40-60 градуса по Целзий.

В резултат се оказва, че двигателят изразходва по-малко енергия за компресиране на студената смес. Той също така успява да достави повече кислород към бутилките. В самото начало може да изглежда, че след като влезе в горещия двигател с вътрешно горене, водата започва активно да се изпарява, тоест има по-малко място за кислород. Когато обаче водата се изпарява, нейният обем се увеличава, тоест се наблюдава повишаване на налягането в цилиндъра. Това ви позволява да увеличите мощността на турбо двигателя с 7-10%.

Допълнителни препоръки

Впръскване на вода в двигателя: как да го направите сами

Трябва да се отбележи, че е оптимално да се подава не само дестилирана вода към мотора, но смес от алкохол и вода в съотношение 1/1. Такава водно-алкохолна добавка е по-добре напръскана, в резултат на което се образува фино диспергирана смес от вода, въздух, алкохол и бензин.

Докато водата преди всичко е била способна да намали детонацията и да охлажда по-добре сместа, присъствието на метанол в сместа осигурява редица допълнителни предимства. Факт е, че скоростта на горене на алкохол е много по-бавна от тази на бензина. В резултат на това налягането в цилиндъра се повишава по-плавно, което прави възможно увеличаването на въртящия момент по отношение на броя на оборотите на коляновия вал.

Впръскване на вода в двигателя: как да го направите сами

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да подсилите двигателя. От тази статия ще научите за това какво е усилен двигател, както и какви методи за усилване на двигателя съществуват.

Бих искал отново да отбележа, че водата за инжектиране трябва да бъде дестилирана, за да се изключи образуването на отлагания в горивната камера. Също така е необходимо да се стремим към най-доброто пулверизиране, тъй като повече частици позволяват по-добър топлообмен и последващо изпаряване на водата.

Това означава, че са необходими мощна помпа и отделно избран пулверизатор. Поради тази причина методът с игла от спринцовка се поставя под съмнение от много специалисти и опитни тунери.

Нека обобщим

Накрая добавяме, че дори готов инжекционен комплект не може да се използва нормално без предварително фина настройка на инжекционния или карбураторния двигател. С други думи, ще са необходими допълнителни манипулации със състава на сместа (изчерпване или обогатяване), повишаване на въздушното налягане по време на усилване, корекция на запалването към по-ранна и т.н.

Оказва се, че закупуването на готов комплект или направата на инжекция за вода, направете си сам, не може да се счита за готово решение. Много по-важно е правилно да настроите двигателя и самата система, като вземете предвид измереното количество висококачествена атомизирана смес от дестилирана вода и метанол.

Подобен...