Второ поколение Ford Kuga – пет предимства и пет недостатъка

Преди няколко седмици Ford официално обяви, че иска да напусне руския пазар на леки автомобили. Продажбите на Ford са малки и руското представителство генерира загуби. Можете да говорите дълго време за това как Форд е стигнал до такъв живот – имаше маркетингови грешки и неразумна ценова политика, както и липсата на наистина страхотни модели, които биха могли напълно да се конкурират в своите сегменти. От шестте официално продадени пътнически модела може би само кросоувърът Ford Kuga не може да бъде наречен неуспех. Автомобилът, макар и да изглежда малко скъп (към момента на писане на настоящото, цените, според официалния уебсайт, са започнали от 1,6 милиона рубли за основното оборудване), но не страда от груби маркетингови и технически грешки.

Ford Kuga II – фото задвижване

Второто поколение Ford Kuga се появи в Русия през 2013 г., колите бяха сглобявани и сглобявани в завод в Елабуга. През цялото време не са установени проблеми с руското събрание. Второто поколение, като че ли, поправи грешките на автомобила от първо поколение – външният вид стана по-брутален, появиха се нови електронни системи за улесняване на шофирането, комплектът от двигатели и скоростни кутии стана по-разумен. През 2014 г., дори преди срива на рублата, основните конфигурации струват по-малко от един милион – и това беше добра оферта. Но кризата засегна силно Форд дори при монтажните заводи. През 2016 г. колата претърпя рестайлинг и много се промени. Нека видим с какви положителни и отрицателни характеристики ни е запълнил Ford Kuga.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

Фейслифт на Ford Kuga II 2016 г.

професионалисти

1. Управляемост . Ford винаги е правил автомобили с интересно шаси и вкусна управляемост. Второто поколение Kuga не прави изключение. Приятно е да карате кола: добро усещане за управление, висока енергийна интензивност на окачването, уверено и предсказуемо поведение в завои. Увеличеният пътен просвет се изразява с леко увеличени ролки, но това е незабележимо на общия фон. Като цяло Kuga е подходящ за активни шофьори, но също така не дразни пътниците с разклащане и удари на окачването по неравности.

2. Отопление . Почти всички собственици на Kuga отбелязват мощен нагревател. Като се вземе предвид 2,5-литровият двигател, който се загрява много бързо, кросоувърът се оказва удобен за работа през зимата. Външното облекло може да се свали в рамките на пет минути след стартиране на двигателя. Очилата не се потят и не замръзват, особено при нива на оборудване, при които се нагрява предното стъкло. Но дори и без него, собствениците на Kuga не трябва да се оплакват от студа или лошата вентилация.

3. След кратки експерименти с робота, Форд се върна в Kuga с добрия стар хидромеханичен автоматик 6F35 . Надеждният шестстепенен агрегат рядко е проблем. Той има достатъчна скорост на превключване на предавките, адекватна оперативна логика и ръчен режим с превключватели на гребло. При нормална работа и навременна смяна на маслото няма оплаквания и повреди.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

Автоматична скоростна кутия 6F35

4. Добра изолация . Ford досега не е виждан влюбен в шумоизолацията, но при Kuga този параметър беше изпомпван. Колата е тиха, както казват повечето собственици. Инженерите успяха да работят с почти всички видове шум. Моторът се чува само с активно ускорение при много високи скорости, пясък и камъни не тропат по сводовете, виене и свистене от идващия вятър поток също не се чува. Дори при скорост от 140 км / ч в кабината можете да говорите, без да повишавате тон. Това е отличен показател дори като се вземе предвид цената на автомобила.

5. Богат пакет от пакети . Когато второто поколение Kuga за първи път се продава, Ford позиционира автомобила като "интелигентен кросоувър". По това време броят на електронните системи, асистенти и подкани беше наистина впечатляващ. Днес състезателите се изправиха и дори по някакъв начин излязоха напред, но собственикът на Kuga, особено топ версията, няма да трябва да се оплаква от бедността. В списъка с пълните комплекти отбелязваме седем въздушни възглавници, асистент за задържане на автомобила в лентата, асистент за автоматично спиране, оператор на самостоятелно паркиране, система за следене на мъртва зона, адаптивен биксенон с автоматично превключване други функции.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

Адаптивни би-ксенонови фарове на Ford Kuga II

И това, разбира се, освен банално отопление на всичко и всички, сензори за климат, круиз, светлина и дъжд. Да, повечето от "вкусните" се продават само в богати нива на оборудване на висока цена, но общата функционалност по стандартите на класа все още изглежда интересна. Дори като се има предвид възрастта на модела.

Плюс или минус

Дълго мислихме кой раздел да бъде приписан на двигателите Kuga – предимства или недостатъци. В крайна сметка те не решиха, изведоха ги в отделна точка, защото въпросът е двусмислен. След като през 2015 г. Ford реши да спре продажбата на дизел Kuga, у нас останаха само бензинови агрегати: атмосферен 2.5-литров двигател (150 к.с.) и турбокомпресор EcoBoost 1.5 (той промени двигателя 1.6) на 150 или 182 к.с. (различават се само във фърмуера). С атмосферен двигател се предлага само задвижване на предните колела; с турбокомпресори можете да получите пълен.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

2.5 двигател Duratec

Добре е, че Ford предлага избор. По-консервативните шофьори вероятно ще предпочетат обемен, но атмосферен двигател, който се задвижва от празен ход, структурно е по-опростен и има по-висок ресурс. За прогресивните шофьори има агрегат с турбокомпресор, който трябва да бъде обърнат за динамично возене, но той е перфектно чипируем и в този случай може да изненада с динамика.

И двата двигателя са сравнително надеждни и не се карат, но и двата имат доста тежка икономия на гориво. 2.5 в градския цикъл консумира около 12-14 литра, това е много, но някак си може да се обясни. Но фактът, че по-скромният 1,5 "изяжда" същото количество при активно шофиране, е изненадващ. И обезсърчително, няма по-голяма ефективност от по-усъвършенстван двигател. Добре е, че Ford позволява и двата двигателя да се използват на AI-92, в противен случай цената на бензина би била откровено плашеща. Те вече са толкова високи, че заедно със скъпа услуга удрят джоба на собствениците на автомобили.

Имайки предвид всичко това, ние никога не успяхме да изградим отношение към двигателите на Kuga. Както се казва, помислете сами, решете сами.

Трябва да се помни, че репутацията на двигателите EcoBoost беше донякъде развалена от предишния 1,6-литров агрегат.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

1.6 Двигател EcoBoost

Трудно е да се каже каква е причината и каква е последицата от проблемите на този мотор, но дори и да е нов, той може внезапно да прегрее. Въпросът беше или в ненадеждни пластмасови тръби на охладителната система, които често се пукаха, или в слаба цилиндрова глава, която дори при малък пробег имаше пукнатини между втория и третия цилиндър. Във всеки случай от пукнатината скоро започна да изтича моторно масло, което доведе до поне 13 регистрирани случая на пожари. В тях няма жертви, но Форд урежда оттегляща се компания, по време на която сменя части от охладителната система и проверява главата за пукнатини. За щастие двигателят 1.6 не отне много време, за да бъде инсталиран на Kuga, а 1.5, който дойде да го замени, вече няма такъв проблем.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

Двигател 1.5 – подобрен аналог на двигателя 1.6 EcoBoost

Минуси

1. Тесен интериор . При Ford това е просто някаква болест, че никоя кола не е толкова по-малка в купето от съучениците си. Kuga не избяга от тази съдба, още повече, че платформата й е подобрено шаси на третия Focus, което е много тясно. В Kuga, разбира се, има повече пространство, отколкото във Focus, но все пак колата едва ли оправдава своя клас, принадлежащ към средните кросоувъри. Третият пътник на задната седалка е откровено неудобен, честна формула за кацане 2 + 2. Освен това багажникът не е толкова голям в сравнение с конкурентите.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

Вътре в Ford Kuga 2013-2016

2. С доста богата конфигурация, Ford понякога успява да спести от мачове. Например, много прост магнетофон беше включен в основната конфигурация на Trend за дълго време . Без съмнение никой не очаква мултимедия от най-висок клас в основната версия, така че нямаме оплаквания от малкия брой високоговорители или от скромния размер на дисплея (който хората наричат ​​калкулатора). Но, дървесни пръчки, къде е USB портът ?! Радиото има само CD чейнджър, можете да слушате музиката си само от дискове. Да, можете да излезете и да измислите нещо, за да можете да възпроизвеждате музика от USB, но защо производителят не се сети веднага за това? Конекторът е стотинка.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

Радио с пакет Trend

3. Собствениците са натрупали много оплаквания от организацията на работата на електрическото оборудване . По някаква причина, когато запалването е изключено, захранването на потребителите не е изключено. Това означава, че магнетофонът, рекордерът, навигаторът, детекторът и цялото друго оборудване трябва да бъдат изключени с дръжките. Ако сте забравили, то на сутринта вероятно ще трябва да отидете с градския транспорт, защото батерията е изненадващо слаба. Само 60 A / h за кросоувъра, пълнен с електроника. Не е достатъчно, не е изненадващо, че в интернет има много оплаквания относно бързото разреждане на батерията. Като комбо, местоположението на самата батерия е за тези, които искат да я заредят или подменят. Той е скрит в недрата на качулката: за да стигнете до него, трябва да работите с ключове и отвертки. Като цяло колата не прощава грешки с електрическо оборудване.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

Местоположение на батерията на Ford Kuga II

4. Въпреки факта, че каросерията на колата е добре поцинкована и боядисана, има няколко задници. Освен това не е много ясно дали това е грешка в изчислението или недостатъци по време на сглобяването. Проблеми с задната врата. Отворът е завършен с пластмаса, която от една страна предпазва от замърсявания и подобрява външния вид, а от друга създава проблем. Когато вратата се отвори, горният й ръб се трие в пластмасата . Шест месеца или година – и в точката на контакт боята се изтрива до метал. Продължаваме да работим по-нататък – и тук е мястото на корозията. Да, обучени собственици, след като прочетат форумите, запечатват точките за контакт с филм, който попада върху себе си и задържа боята, но като цяло, разбира се, е странно, че заводът не е фиксирал този очевиден задник.

Второ поколение Ford Kuga - пет предимства и пет недостатъка

Почиствания на задната врата

5. От техническа гледна точка колата няма очевидни проблеми и слабости, но също така не може да се нарече много надеждна. Четете отчетите на реални собственици – почти всички с един или друг въпрос се обръщат към дилъра за гаранционен ремонт . Тук е дреболия, има дреболия, но общото впечатление от надеждна и безпроблемна кола го разсейва. Сред конкретните разбивки може да се разграничи само една. При автомобили с пробег от 150-200 хиляди километра маховик може да изисква подмяна. Да, изглежда, че пробегът е значителен, но износването на маховика е нещо много необичайно, привлича вниманието. И цената на ремонта в този случай е такава, че собственикът определено ще го запомни.

Като цяло ще бъде жалко, че Kuga напуска пазара скоро. Автомобилът далеч не е лидер в своя сегмент, но е много балансиран, струва повече или по-малко разумно. Но не можете да изградите цял бизнес на среден кросоувър, особено след като Ford има явен провал в други сегменти. Fiesta, Focus и EcoSport се съсипаха, а Kuga беше изтеглен от руския пазар с тях. Съжалявам.

Подобен...