Въздушен филтър с нулево съпротивление: възможността за инсталиране и недостатъците

Филтърът с нулево съпротивление е тип въздушен филтър за превозно средство с тъканен филтриращ елемент. Предвижда се да се монтира на входа на системата за подаване на въздух на двигателя, вместо към стандартния блок с хартиен филтриращ елемент. Целта на инсталирането на такъв филтър е да се увеличи интензивността на подаване на въздух към двигателя, за да се увеличи неговата мощност, което е оправдано в случай на принудителни агрегати, които изискват повече кислород за постигане на максимална производителност, отколкото може да премине стандартен фабричен филтър .

"Nulevik" струва средно 20-50 долара , лесен е за инсталиране и изглежда добре отвън. Това доведе до факта, че такива филтри започнаха да се инсталират не само там, където е необходимо, но и на всички машини безразборно. Малко хора вземат предвид, че използването на тази част има конкретни цели и не винаги е препоръчително да я монтирате.

Трябва да се отбележи, че филтърът с отворен тип създава много проблеми при влажно време и дъжд. Поради проникването на влага, пропускателната способност е значително намалена и това е обратният ефект, за който е инсталиран този филтър.

Защо се нуждаете от филтър?

Основната функция на конвенционалния въздушен филтър от хартия е висококачественото пречистване на въздуха . Той е длъжен да предпази групата цилиндър-бутало на двигателя от проникването на прах, мръсотия и други въздушни примеси. Но предоставянето на висококачествена защита налага определени ограничения върху капацитета на филтъра, поради което мощността на двигателя се намалява поради липса на въздух.

Филтърът с нулево съпротивление е проектиран да сведе до минимум съпротивлението на филтърния елемент на входа, но осигурява достатъчно висока филтрираща способност за увеличаване на мощността на двигателя. Трябва да се отбележи, че значително увеличение на мощността ще се наблюдава само когато двигателят е подобрен и изисква по-голям въздушен поток. Ще добави и стандартен мотор с "нула", но само с няколко конски сили, което трудно може да се усети без инструментални тестове.

Поради тази причина производителите на автомобили не инсталират филтри с нулево съпротивление по подразбиране на всички модели – за стандартен двигател ефективността на обикновените хартиени филтри е напълно достатъчна, но въпреки това те филтрират въздуха малко по-добре.

Филтър за нулево съпротивление за Ford Focus 2, двигател 2.0

Въздушен филтър с нулево съпротивление: възможността за инсталиране и недостатъците

Филтър с нулево съпротивление Нула 1000

Разлики в дизайна между "нула" и стандартен въздушен филтър

Хартиеният филтър се основава на компресирани хартиени влакна, през които въздухът се просмуква, оставяйки всички частици мръсотия на повърхността. В резултат това води до запушване на филтъра, повишено съпротивление на въздушния поток и намалена производителност. Резултатът е спад в мощността на двигателя и увеличаване на разхода на гориво.

Филтърът с нулево съпротивление се основава на по-усъвършенствани филтърни среди. Тук, сгънат в голям брой слоеве и смазан със специален състав, се използва памучен плат, който улавя частици мръсотия. Те също се придържат към влакната, но тъй като има много по-голяма повърхност на филтърната повърхност , такъв филтър се запушва много по-дълго и спадът в производителността става по-постепенно. По същата причина първоначално филтърът пропуска повече въздух, като го филтрира почти толкова ефективно, колкото хартиения.

Функции на услугата

Значително предимство на "нулевия" филтър пред хартиения филтър е, че не е необходимо да се изхвърля след 15-20 хиляди километра, а може просто да се почисти до 20 пъти. Дори ако почистването се извършва на всеки 5000 километра (допустимо е на всеки 10 000 км), общият пробег на един филтър ще бъде 100 000 километра, тоест ползите са очевидни. Самата поддръжка не е сложна и се извършва на няколко етапа:

  • отстраняване на филтъра и почистване от прах с мека четка;
  • обработка на филтъра със специален почистващ агент;
  • изплакване на филтърния елемент с вода;
  • сушене;
  • проверка за качество на почистване и монтаж обратно на двигателя.

Филтърът трябва да изсъхне по естествен път – не можете да го загрявате или да го издухвате с топъл въздух.

Възможност за кандидатстване

В допълнение към предимствата за поддръжка, филтърът с нулево съпротивление има и други предимства:

  • ако замените само стандартния филтър на двигателя с филтър "нула", това ще даде около 2-5% печалба от мощността, което само по себе си не е значително, тоест използването му без друга настройка на двигателя не е много ефективно по отношение на тласък;
  • ще се появи повече индукционен шум под капака на автомобила, тоест двигателят ще звучи малко по-агресивно;
  • при ниски и средни скорости въртящият момент ще се увеличи значително.

С всичко това трябва да се помни, че при „нула“ двигателят ще се задръсти по – бързо, отколкото при обикновен хартиен филтър, поради което не е разумно да го инсталирате просто „от любов към изкуството“. Ефективно увеличаване на мощността ще бъде там, където стандартният двигател е преработен и подобрен и се нуждае от повече въздух за постигане на максимална мощност.

Подобен...