Въздушна възглавница като важна част от въздушното окачване на автомобила

Пневматичното окачване, в сравнение с традиционното механично, има редица значителни предимства. Основните са възможността за регулиране на клирънса на автомобила и твърдостта на окачването, без да се излиза от кабината. Основата на въздушното окачване е въздушна възглавница – гумено-метален цилиндър със сложна форма, който може да издържи на налягане от десетки атмосфери.

Как работи въздушното окачване?

Въздушна възглавница като важна част от въздушното окачване на автомобила

Задачата на пневматичните и механичните окачвания е една и съща – да осигурят безпроблемното движение на автомобила независимо от пътната настилка и да осигурят оптимален просвет. При механично окачване всичко зависи от метална пружина или пружина, при въздушно окачване от въздушна възглавница.

 

Компресорът създава максимално налягане в приемника на въздушното окачване, сензорите за ниво (просвет) определят разстоянието от дъното до земята, а контролерът управлява клапаните и подава въздух към една или друга възглавница. Когато удари бум, масата на колата избутва възглавницата малко. Ако промяната в пътен просвет е в рамките на определения настройките, контролерът не се променя налягането в отварянето на въздушните възглавници.

Ако промяната е по-сериозна, контролерът изпраща сигнал към управляващия клапан и увеличава налягането вътре в възглавницата, като по този начин повдига тялото от земята. Същото се случва, когато клирънсът е прекомерно увеличен , например поради разтоварване на автомобила. Контролерът изпраща сигнал към клапана и част от въздуха от възглавницата излиза в атмосферата.

Въздушна възглавница като важна част от въздушното окачване на автомобила

Камионите и ремаркетата използват изцяло въздушно окачване, което няма пружини или пружини. При съвременните леки автомобили се използват два вида въздушно окачване – напълно пневматично и пневматично, при което тялото се поддържа както от въздушна възглавница, така и от пружина или пружина.

Въздушна възглавница като важна част от въздушното окачване на автомобила

Предимствата на въздушното окачване са очевидни – мекотата на пътуването, има възможност за коригиране на клиринга от кабината и ниската цена (в сравнение с пружини или пружини) на въздушни възглавници. Има само три недостатъка въздушното окачване – уязвимостта на въздушната възглавница за увреждане (особено важно за руските пътища), наличието на голям брой допълнителни елементи (това води до увеличаване на цената на цялото окачване) и сложността на ремонт и настройка.

Цената на най-евтиния въздушната възглавница е от един и половина хиляди рубли. За тази цена, можете да закупите само самата възглавница, която ще трябва да бъде монтиран на щанда MacPherson. Това се сравнява с цената на евтини пружини от неизвестен производител. Цената на други видове окачване възглавници започва от 3 хиляди рубли и в повечето случаи се оказва 15-30% по-ниски от пружина от добре познат производител.

Какво е въздушна възглавница

Въздушна възглавница като важна част от въздушното окачване на автомобила

За въздуха, за да поддържат превозното средство, трябва да се изпомпва в силна каучук контейнер, който свързва тялото и суспензия. Това се нарича балон пневматична възглавница. На автомобилите, се използват различни видове въздушни възглавници, общо взето това е или обособена част, която не е свързана с амортисьор, или част от това се подпора. Като независим устройство, въздушната възглавница се използва основно за товарни автомобили и ремаркета.

Въздушна възглавница като важна част от въздушното окачване на автомобила

В нормалното функциониране на суспензията се осигурява от амортисьор и настройка електронен възглавница налягане. На леки автомобили, въздушната възглавница е най-често се използва като част от подпора на амортисьор. На задната суспензия, въздушната възглавница често се поставя във вътрешността на пружина, до амортисьора.

Неизправности и ремонт на въздушната възглавница

Въздушна възглавница като важна част от въздушното окачване на автомобила

Най-честата неизправност на въздушната възглавница е изтичането на въздух в точките на контакт с въздушната пружина. Тази неизправност възниква както поради дефект, направен във фабриката (например използването на нискокачествен материал), така и поради лоша поддръжка на окачването или температурни промени. При камиони е възможно пробиване или срязване на възглавницата, ако водачът по някаква причина излезе от пътя. В случай на неизправност на цилиндъра на въздушната възглавница, той не се ремонтира, а се сменя.

Видео – Монтаж на пневматични възглавници в пружини

Смяна на въздушната възглавница

В съвременните леки автомобили се използват няколко вида въздушно окачване, така че е невъзможно да се напише универсална инструкция за смяна на въздушната възглавница. Има само няколко общи правила.

  1. Преди да започнете подмяната, не забравяйте да прочетете ръководството за ремонт на вашия автомобил и статията за безопасността при ремонт и поддръжка на автомобила. Така се избягват ненужните рискове при работа под автомобила и не се повреждат деликатните алуминиеви части, които осигуряват херметичността на окачването.
  2. Подгответе всички необходими инструменти и материали. Някои въздушни възглавници изискват всеки път да се монтират нови уплътнения. Понякога автомеханиците не само монтират нови уплътнения, но и ги покриват с уплътнител. Това избягва изпускането на въздух, ако уплътнението не е твърде качествено.
  3. Не бързайте и не се опитвайте да изтегли частите на окачването чрез сила. Ако въздушната възглавница или околните части не са на мястото си, а след това, което правите нещо нередно. Прочетете ръководството за ремонт на автомобили отново и да направи всичко както е писано там. 

Подобен...