Въздушно Окачване – Предимства И Недостатъци

Статия за въздушното окачване – историята на създаването, от какво се състои, предимства и недостатъци. В края на статията – видео за свързване на въздушното окачване.

Съдържанието на статията:

  • Какво е "пневматика"

  • История на създаването

  • Разновидности на строителството

  • Как работи въздушното окачване?

  • Предимства и недостатъци на пневматиката

  • Видео за връзка с въздушно окачване

Днес въздушното окачване е монтирано на много SUV и превозни средства от бизнес класа. Често сред собствениците на автомобили се водят разгорещени спорове за предимствата и недостатъците на "пневматиката". Преди да направите някакви заключения, струва си да разберете какво е устройството с въздушно окачване и как е добро и лошо.

Какво е "пневматика"

Въздушно окачване - предимства и недостатъци

Разбира се, съвременните висококачествени амортисьори правят възможно управлението на автомобил с класическо окачване доста удобно, но това е може би всичко, което може да се каже за „класиката“. Каквато и еластичност да имат пружините и пружините на такова окачване, цялата конструкция запазва висока степен на твърдост. Това означава, че просветът (разстоянието между дъното и пътната настилка) на автомобил, оборудван с класическо окачване, остава непроменен.

Въздушното окачване има способността да регулира височината на каросерията на превозното средство спрямо пътната настилка.

Този елемент е разработен и пуснат в експлоатация, за да осигури на водача по-голяма степен на комфорт и висококачествено ниво на безопасност по време на шофиране.

Въздушното окачване се използва широко на леки автомобили и камиони. Автомобилите от бизнес класа обаче често са оборудвани и с „пневматика“ – това придава на модела специален статут и привлича вниманието на тези, които ценят безопасността и удобството, като същевременно имат възможност да закупят такава кола.

История на създаването

Въздушно окачване - предимства и недостатъци

Опитите за оборудване на автомобил с окачване, работещо на пневматична основа, започват в зората на автомобилната индустрия – през двадесетте години на миналия век. До 1957 г. дизайнерите успяват да доведат системата до индустриално ниво: компанията General Motors започва да я инсталира на своите BTC на Cadillac Eldorado . Вярно е, че по това време системата не беше широко разпространена и разработките бяха поставени на рафта с надпис „не се търси“.

С течение на времето новите технологии направиха възможно преразглеждането на оригиналния дизайн и въздушното окачване се върна в автомобилната индустрия, вече в актуализиран вид.

Разновидности на въздушно окачване

Въздушно окачване - предимства и недостатъци

Пневматичните окачвания се различават по броя на веригите:

  • едно верига;

  • двойна верига;

  • четири верига.

Едноконтурното въздушно окачване е монтирано само на една ос на превозното средство, отпред или отзад. Такава система най-често се инсталира на задната ос на камиони и влекачи, за да се регулира твърдостта на оста на задните колела в зависимост от степента на натоварване на превозното средство.

Двуконтурната система означава всъщност не един, а два вида дизайн. Когато е монтиран на двете оси, той по същество върши работата на две окачвания от първи тип. Но в случай, че окачването е монтирано на една ос, по контура към колелото, то ще регулира позицията на всяко колело на оста поотделно, независимо един от друг.

Четириконтурното въздушно окачване е , от една страна, най-сложното, а от друга – най-ефективното. Всяко колело е оборудвано с пневматична опора, която регулира позицията си независимо от останалите. Налягането в пневматичните елементи в този дизайн обикновено се контролира от един електронен блок.

Не се препоръчва самостоятелно инсталиране на въздушното окачване ; Само фабрично монтираното окачване ще работи безупречно. Това е особено очевидно в случай на окачване с четири вериги. Някои автосервизи предлагат на клиентите такава услуга като инсталиране на пневматика, но цената на такава работа ще бъде толкова голяма, че неминуемо ще помислите за закупуване на друга кола с тези пари, дори с класическо окачване.

Как работи въздушното окачване?

Въздушно окачване - предимства и недостатъци

В най-простата си форма въздушното окачване се състои от:

  • пневматичен еластичен елемент;

  • компресор, подаващ сгъстен въздух;

  • вход за въздух;

  • въздушни линии;

  • електронни сензори за състоянието на системата и положението на превозното средство;

  • електронен блок за управление.

Ролята на основните механизми, които регулират и поддържат пътен просвет, играят еластичните пневматични елементи. Работата им се регулира автоматично или ръчно чрез промяна на въздушното налягане вътре в елемента.

Съвременните дизайни предвиждат две версии на пневматичния елемент: под формата на автономна конструкция или в комбинация с амортисьор (пневматична опора). Вторият вариант на дизайна може да бъде монтиран на всякакъв тип окачване.

Основата на окачването е сгъстен въздух, който се вкарва в елементите от компресор. Електронните сензори за проследяване определят положението на тялото спрямо пътното платно и скоростта на превозното средство. Получените данни се изпращат до блока за управление, който регулира налягането на въздуха в елементите на окачването.

В малък обхват просветът от земята може да се регулира чрез работата на приемника (въздушен приемник). В този случай компресорът не участва в процеса.

Ръчен и автоматичен режим на въздушно окачване

За да регулирате положението на корпуса на автомобила, пневматиката може да се управлява в ръчен или автоматичен режим.

Ръчният режим позволява не само да се регулира просветът, но и да се промени твърдостта на окачването.

Автоматичната работа отчита при тяхната работа наклона на повърхността, по която се движи машината, скоростта и ускорението на движението. Ако машината се върти, системата автоматично повишава твърдостта на подпорите под товар.

Предимства и недостатъци на въздушното окачване

Въздушно окачване - предимства и недостатъци

Всеки дизайн има своите плюсове и минуси. Да видим кое е добро и кое лошо въздушно окачване.

Предимства на въздушното окачване

  1. Способността да се поддържа дадена височина на тялото на превозното средство при различни товари. Дори при неравномерно натоварване системата поддържа правилното положение на машината спрямо пътната настилка.

  2. Височината на движение на превозно средство, оборудвано с въздушно окачване, може да се променя. Това важи особено в ситуации, когато трябва да пътувате извън пътя или по некачествени пътища, за които страната ни е толкова богата.

  3. Пневматичната система осигурява на автомобила плавно пътуване. За шофьора и пътниците е много по-удобно да пътуват в автомобил с „пневматика“, отколкото в автомобил с класическо окачване. Освен това въздушното окачване е много тихо.

  4. Автомобил, оборудван с въздушно окачване, се движи плавно, без дръпване. Тялото на такава кола не се люлее, ролката на колата е минимална в завой. Всичко това допринася за доброто управление на автомобила на пътя.

  5. Ако въздушното окачване е монтирано на класически стоков, фабричните стойки и пружини издържат по-дълго.

  6. Автомобил с пневматично окачване значително увеличава своя пробег. При спазване на всички препоръки на производителя, такава кола може безопасно да измине до 1 милион километра.

  7. Автомобил с въздушно окачване има по-висока товароносимост в сравнение с автомобил от същата марка и клас, но с конвенционално окачване.

Недостатъци на въздушното окачване

  1. Първият минус на въздушното окачване е може би неговата цена. Съвременните системи са оборудвани с много спомагателни функции, като пневматичен сигнал, автоматично повишаване на налягането в гумите и др. Това, разбира се, не намалява цената на дизайна, поради което в съвременната автомобилна индустрия пневматиката се монтира главно на камиони и автомобили от бизнес класа.

  2. Оборудването изисква постоянна поддръжка: пневматиката не понася мръсотия, прах и пясък, така че те трябва да бъдат постоянно наблюдавани и почиствани. Излишно е да казвам, че в условията на вътрешния път това се превръща в трудна процедура?

  3. Въздушните възглавници са практически непоправими. Следователно, ако пневматичният елемент не работи, той ще трябва да бъде заменен.

  4. В студа пневматиката функционира с ограничения, така че феновете на зимните пътувания едва ли ще могат да оценят напълно всички предимства на този дизайн.

  5. Пътните реактиви, с които толкова обичаме да обработваме зимни пътища, също значително намаляват живота на механизмите.

След оценка на предимствата и недостатъците на въздушното окачване може да се твърди, че този дизайн е много подходящ както за товарен транспорт, така и за леки автомобили. Освен това постоянното подобряване на производителността прави въздушното окачване все по-търсено и популярно.

Но, за съжаление, на това ниво на развитие на автомобилната индустрия трябва да признаем, че „пневматиката“ е достъпна само за тези, които са готови да инвестират значителни пари в автомобил и най-вероятно ще бъдат обърнати внимание от собствениците които живеят в южните райони на страната, където няма студове, са толкова силни и няма толкова много реагенти по пътищата.

Видео за връзка с въздушно окачване:

„>

Подобен...