Възстановяване на рефлектора на фаровете

Оперативният процес има безусловен ефект върху работата на системите, компонентите и възлите на превозното средство. Важна роля в това влияние принадлежи на условията на експлоатационния процес, особено на тези, които характеризират повечето руски региони: резки колебания в температурата и влажността на околния въздух, продължителни периоди на ниски температури, незадоволително състояние на пътното платно и др.

Не може да се избегне отрицателното въздействие на горните фактори и оптичните устройства на превозното средство. Основната "болезнена точка" на автомобилния фар, която до голяма степен определя неговата функционалност и ефективност на използване, е рефлекторът, тъй като отразяващата повърхност на този конкретен елемент е изложена на ултравиолетово лъчение и кондензатни пари. 

По-голямата част от руските автомобилисти предпочитат радикално решение на този проблем – замяната на рефлекторите, които са загубили своята функционалност, с нови. Съществува обаче реална възможност за самовъзстановяване на работата на рефлектора. Ще разгледаме механизма за прилагане на тази функция в тази статия.

Методи за възстановяване на огледало на рефлектор на автомобилни фарове

 Автомобилните ентусиасти, които предпочитат сами да възстановяват автомобилни оптични инструменти, използват два основни метода за възстановяване, въз основа на разликата в материалите, взети за основа: огледална хартия и боя.

Материално осигуряване на процеса и подготвителни мерки

Възстановяването на рефлектора на фара (и в двата случая) ще изисква някои материали и инструменти:

 

  • Огледално фолио с хромирано покритие (напрашване) "Oracal 351".
  • Канцеларски нож за хартия.
  • Комплект отвертки.
  • Термо шкаф.
  • Професионален (мощен домакински) сешоар.
  • Самозалепваща лента.
  • ножици.
  • лепило.
  • Уплътнител.
  • Кутия с течна хромирана боя.

Преди да започнете процедурата по възстановяване на рефлекторното огледало, е необходимо да демонтирате фара от автомобила и да го разглобите. Всички конструктивни елементи на оптичното устройство трябва да бъдат добре почистени от прах, мръсотия и остатъци от стар уплътнител, както и от натрупана кондензация. Особено внимание трябва да се обърне на поддържането на целостта на електрическото окабеляване, контактите, пластмасовите скоби и ключалките на фаровете.

Реставрация на рефлекторно огледало

  • Възстановяване с огледална хартия
Възстановяване на рефлектора на фаровете

Процедурата, наречена ремонт на рефлектора на фара, започва с производството на копие на вътрешната повърхност на рефлектора от огледално хромирано фолио "Oracal 351". За по-голяма точност на съвпадението ви препоръчваме първо да направите шаблон от маскираща лента, използвайки който като шаблон ще постигнете по-голяма точност на съвпадение на детайла с вътрешната повърхност на рефлектора. 

След това почистваме повърхността на рефлекторното огледало от подуване, лющене и други неравности. За да се увеличи здравината на връзката между основата на рефлектора и огледалния филм, основната повърхност трябва да бъде обезмаслена.

Подготвеният хромиран филм се залепва към вътрешната повърхност на рефлектора и се заглажда внимателно, за да се предотвратят мехурчета. Задната (неработеща) част на рефлектора се възстановява чрез нанасяне на течна хромирана боя върху повърхността му.

С това процедурата по възстановяване на рефлекторното огледало завършва и след сглобяването на фара може да се монтира на първоначалното му място. 

  • Възстановяване на рефлектора на фара с боя

Необходимо е да се направи резервация, че представената по-долу процедура е ефективна само в случаите, когато рефлекторът на оптичното устройство, тоест фарът, е затъмнен или затъмнен. Ако на повърхността му се появят пукнатини, подуване и разслояване, използването на тази технология няма да реши проблема.

Внимателно избърсваме вътрешната повърхност на огледалото, като отстраняваме всички съществуващи замърсявания от него (повърхността). Тази процедура се извършва с помощта на уайт спирт (керосин) и микрофибърни салфетки.

Важно! Използването на други разтворители или алкохол не е разрешено!

Това се дължи на негативния ефект на други корозивни течности върху свойствата на огледалната повърхност на рефлектора.

Загряваме рефлектора до температура 400-500C с помощта на мощен сешоар или термошкаф и напръскваме върху повърхността му слой Motip Clear Varnish. Изключително важно е пръскането на един проход без припокриване на слоеве лак.

 

След държане на рефлектора за 2-3 минути на открито, през което контролираме, ако е необходимо, и предотвратяваме образуването на капки.

След това поставяме покрития с лак рефлектор в термошкаф за няколко часа, необходими за пълното изсъхване на лака. По правило това не отнема повече от 4-5 часа.

След това сглобяваме фара с нов уплътнител, тъй като функционалните свойства на стария уплътнител се губят частично по време на процеса на нагряване. Експертите препоръчват използването на "Abro Windshield" тип "WS-904" – уплътнител, използван при монтажа на автомобилни стъкла.

Направете си сами други начини за възстановяване на рефлекторите на фаровете

Въпреки изобилието от различни методи за ремонт на рефлектори на автомобилни фарове в глобалната мрежа, използването на по-голямата част от тях на практика е или проблематично, или напълно неефективно. Възниква логичен въпрос: "Защо?"

Отговорът е, че огледалните покрития се делят на оптични и декоративни. Като оптични покрития се използват сребро (покритие, което се използва малко поради високата си цена) и алуминий.

 

Процесът на отлагане на алуминий е технически труден, тъй като се извършва с помощта на технологията на магнетронно разпръскване във вакуум и следователно е недостъпен за обикновен шофьор. Само лаковият слой, покриващ алуминия, подлежи на възстановяване, което всъщност е описано по-горе.

Методите за галванично хромиране и никелиране, предлагани на много интернет портали, са абсолютно неефективни, тъй като принадлежат към категорията на декоративните. Огледалното хромирано покритие отразява светлината около 1,5 пъти по-лошо от алуминиевото покритие. Така яркостта на светлинния лъч, генериран от фара с "възстановения" рефлектор, остава поне на средното ниво.

Дори и да открием възможността за възстановяване на рефлекторното огледало чрез напръскване на алуминий във фабриката, материалните разходи за реализирането на тази възможност едва ли са сравними с цената на стари, макар и възстановени рефлектори.

Като обобщение отбелязваме, че изборът на метода за възстановяване остава по преценка на конкретен автомобилист, който го извършва, разчитайки на собствените си предпочитания, технически знания и умения, както и на материалните си възможности.

Подобен...