За какво служи бутонът на дръжката на автоматичната скоростна кутия?

Както знаете, автоматичната трансмисия е широко разпространена днес. Освен това съвременната автомобилна индустрия предлага голям избор от различни видове автоматични и полуавтоматични трансмисии ("класически" хидромеханични автоматични трансмисии, вариатори CVT, роботи с автоматична трансмисия от типа AMT и преселективни трансмисии с двоен съединител).

Всеки тип автоматична трансмисия се различава един от друг по дизайн и принципи на работа, но производителите се стремят да направят всички кутии сходни по отношение на функционалността. На практика това означава, че два напълно различни агрегата могат да имат сходни функции и режими на работа (например, както много автоматични трансмисии, така и DSG имат режим Tiptronic и т.н.).

В същото време, въпреки опитите на производителите да опростят максимално цялостния процес на взаимодействие с селектора на автоматичната скоростна кутия, собствениците все още имат трудности. Често, когато преминават към автомобил с пистолет, шофьорите не знаят целта на някои допълнителни режими, функционални бутони и т.н.

В тази статия ще говорим за това, което е необходимо и за какво отговаря бутонът на лоста за автоматична скоростна кутия и какви други бутони могат да бъдат намерени на лоста за избор на различни автоматични скоростни кутии.

Съдържанието на статията

  • Бутони на лоста за автоматична скоростна кутия
  • Нека обобщим

Бутони на лоста за автоматична скоростна кутия

За какво служи бутонът на дръжката на автоматичната скоростна кутия?

Така че, на автоматична трансмисия, вариатор или робот, в допълнение към основните режими (PRND), обикновено можете да намерите допълнителни бутони, отговорни за активирането на допълнителни режими. Също така на самия лост обикновено се инсталира и един голям бутон, разположен отстрани или пред лоста.

Веднага забелязваме, че такива бутони на лоста за автоматична скоростна кутия обикновено се поставят на по-голямата част от селекторите. Има и опции, когато има повече от един бутон на лоста. В същото време опцията се използва много по-рядко, когато няма бутони на лоста за автоматична скоростна кутия. Да вървим по-нататък.

  • Основният бутон (най-големият) е необходим, за да можете да превключвате режими и предавки. С други думи, такъв ключ всъщност е „защита“ (блокиращ механизъм) на лоста за автоматична скоростна кутия, тоест без да го натискате, няма да е възможно да превключвате режими и предавки.

Такъв бутон е необходим, на първо място, за защита. Основната задача е да се предотврати случайно превключване на лоста на селектора в позиции, чието включване може да бъде опасно по време на шофиране или има риск от сериозни повреди на самата кутия. Например, когато се движите напред с висока скорост, блокирането "застрахова" срещу случайно включване на по-ниска предавка, обратна скорост и т.н.

Оказва се, че по отношение на повечето автоматични скоростни кутии, докато стои неподвижно, водачът натиска спирачката, която премахва блокирането на вала на скоростната кутия, а също така натиска бутона на селектора и го държи натиснат, за да може да се движи лоста до желаните режими.

След като автомобилът започне да се движи, превключването на повечето режими е възможно само чрез натискане на бутона. В същото време, без бутон на много автоматични трансмисии, все още можете да прехвърлите кутията в неутрален N, на някои машини включете режим на ниска предавка L3 или 2 и т.н.     

  • Също така добавяме, че на лоста на някои автоматични скоростни кутии, освен основния, често присъстват и допълнителни бутони. Например, под големия ключ може да има малък бутон. Също така, такъв бутон може да бъде въведен отстрани спрямо дръжката на селектора.

В зависимост от вида на автоматичната скоростна кутия и производителя на скоростната кутия, малкият клавиш е отговорен за включване и изключване на O / D или режим "overdrive" на автоматичната трансмисия. Накратко, този режим ви позволява да деактивирате превключването нагоре и е подходящ за градско шофиране, преодоляване на дълги изкачвания, изпреварване, без да активирате отбивки и т.н.

На практика, ако разгледаме 4-степенна автоматична скоростна кутия като пример, скоростната кутия просто няма да превключва по-високо от 3-та предавка, когато режимът OD / off е включен. Оборотите на двигателя ще се поддържат в среден и висок диапазон, колата започва да реагира по-рязко на натискане на педала за газ, когато педалът на газта се отпусне на скорост, ефектът от спирането на двигателя става по-изразен и т.н.

Обърнете внимание, че бутонът OD не винаги е разположен директно върху лоста. Често се извършва отделно, разположен на конзолата близо до лоста на автоматичната скоростна кутия. Възможно е също така, че автоматичната скоростна кутия изобщо няма режим на овърдрайв.

  • Що се отнася до другите бутони на лоста, на много автоматични скоростни кутии Tiptronic можете да намерите бутоните "+" и "-". Такива бутони могат да бъдат направени отделно или под формата на общ бутон (направен под формата на "клавиша").

Целта на тези бутони е възможността за управление на кутията в полуавтоматичен режим, когато водачът самостоятелно включва необходимите предавки. Бутонът "+" позволява превключване на предавките, докато бутонът "-" е отговорен за понижаване.

За какво служи бутонът на дръжката на автоматичната скоростна кутия?

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да управлявате автомобил с автоматична скоростна кутия. От тази статия ще научите за това как управлението на превозно средство с автоматична скоростна кутия се различава от шофирането на автомобил с ръчна скоростна кутия, както и на какво трябва да обърнете внимание при управлението на автомобил с автоматична скоростна кутия. Наличието на Tiptronic дава възможност да се симулира шофиране на автомобил в ръчен режим, по аналогия с ръчна скоростна кутия, но такъв режим може да се нарече ръчно условно. Факт е, че електрониката все още няма да "позволи" да превключи от 5-та на 2-ра предавка, няма да позволи на двигателя да почива срещу изключването за обороти и т.н.

Този режим обаче може да бъде полезен при преодоляване на трудни участъци, когато е необходимо активно ускоряване от място и маневриране, а също така позволява на водача да вземе пряко участие в управлението на автомобил по време на активно шофиране.

Накрая отбелязваме, че някои производители на лоста за автоматична скоростна кутия също могат да имат бутони за отделни допълнителни режими (зима, спорт „S“ и др.).

Нека обобщим

Както можете да видите, на повечето селектори бутонът на дръжката на автоматичната скоростна кутия е „заключване“ от случайно включване на режими и предавки. Обикновено такъв бутон е разположен така, че за водача е най-удобно да го натиска, когато манипулира лоста.

За какво служи бутонът на дръжката на автоматичната скоростна кутия?

Препоръчваме също да прочетете статията за това как правилно да управлявате автоматичната скоростна кутия. От тази статия ще научите как да управлявате правилно автомобил с автоматична скоростна кутия, както и какво трябва да имате предвид при експлоатация на автоматична скоростна кутия и автомобил с автоматична скоростна кутия, за да увеличите максимално експлоатационния живот и ресурса на агрегата. В същото време някои производители на автоматични скоростни кутии, освен този бутон, могат и да инсталират отделно допълнителни клавиши (включване на режима на автоматична трансмисия Overdrive, Tiptronic и др.).

В някои случаи тази подредба значително улеснява процеса на шофиране на автомобил с автоматична скоростна кутия, което ви позволява бързо да включите или изключите един или друг режим.

Подобен...